路透社称失联客机最可能飞向南印度洋
　　一名接受马来西亚方面调查汇报的美国官员18日透露,马来西亚航空公司MH370航班机组与地面最后一次通话前,转向飞行的指令已经被输入客机飞行管理系统(FMS)。这意味着,飞行员故意改变航向的推测几乎得到确认。路透社称,失联客机最可能飞向南印度洋。
飞机最后发数据　已包含转向指令
　　这名不愿公开姓名的官员18日告诉美国有线电视新闻网(CNN)记者,MH370航班的通信寻址和报告系统(ACARS)3月8日1时7分最后一次向地面人员发送数据。其中包含的飞行管理系统信息显示,一个转而向西飞行的指令已经被输入系统。
　　12分钟后,即3月8日1时19分,机组人员最后一次同空管人员通话。副驾驶员法里克·阿卜杜勒·哈米德对空管说:“好的,晚安。”那时,ACARS已经关闭。
　　美国全国广播公司18日也援引多名消息人士的话,报道上述内容。
　　按照CNN消息人士的说法,几乎可以肯定,输入转向指令的是驾驶舱中某人。但输入这一指令的具体时间眼下无法确认。
　　《纽约时报》记者迈克尔·施密特认为,如果飞行员的确在同空管通话前就输入转向指令,那表明“他们在说‘晚安’的时候,事情已经在朝另一个方向发展”。
　　只是,这一新线索依然不足以为失联客机调查提供清晰答案。“就像关于这件事的其他线索一样,我们只知道一点点。”施密特说,“然后我们又产生了更多疑问。”

主搜南部“走廊”　飞机或在最南端
　　马来西亚当局先前划出两条“走廊”,认为飞机可能飞向两个方向:一条是向北飞往泰国北部至哈萨克斯坦地带,另一条是向南飞往印度尼西亚至南印度洋的广阔区域。
　　针对有报道马尔代夫居民8日曾看到疑似马航失联航班在当地超低空飞行一事,马尔代夫航空安全部队司令易卜拉欣·希勒米19日表示,马尔代夫任何雷达系统从未发现过疑似马航失联航班信息。
　　至少6名美国军方和情报部门官员向CNN记者证实,迄今没有任何证据显示,美国卫星在MH370航班可能飞越的亚洲国家境内发现不明身份飞机。
　　这些官员强调,如果失联客机在陆地坠落,卫星应该能够捕捉到相关证据。而如果飞机正常着陆,不可能至今杳无音信。从眼下信息判断,认为飞机坠入印度洋的推测比较符合逻辑。
　　一名熟悉调查进展的马来西亚官员19日告诉路透社记者,由于北部“走廊”各国尚未发现客机进入其领空迹象,搜寻工作将重点围绕南部“走廊”、即南印度洋海域展开。这名不愿公开姓名的消息人士说:“(搜寻)初步推测是,客机向南飞行,继续深入,到达南部‘走廊’的最南端。”
航路预先设定,飞行员很少更改
　　美国一些航空专家介绍说,美媒提到的所谓“计算机系统”是指航班上的“飞行管理系统(FMS)”。
　　西雅图一名航空专家对记者说,通常在飞行前,把高度、目标地点等信息都输入“飞行管理系统”,然后就可以让飞机按照预定的航线自动飞行。需要指出的是,飞机在两地之间的飞行航路是一段一段的折线连接起来的,即一条航路上会有若干个航路点。航路点是航空公司预先上传到“飞行管理系统”中的。飞行中,飞行员可以通过“飞行管理系统”对自动飞行计划进行更新,当然突遇管制或天气等因素,也可以手动输入新的航路点,来更改航线,但一般很少用,而且目标地点没法改变。
　　《纽约时报》援引航空专家的话说,马航失联航班被人为添加了一个航路点,而且这个点大大偏离飞往北京的预定航路。专家认为,进行这种程序性改动,需要对波音飞机十分熟悉,普通人根本无法完成。
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马方正努力恢复模拟器被删数据
　　马来西亚内政部长艾哈迈德·扎希德·哈米迪19日说,调查发现马航失联航班机长家中飞行模拟器一些近期数据已被删除,马方正组织力量努力恢复,以期为解开飞机失联谜团找到一些线索。
　　艾哈迈德对当地媒体表示,这些数据很有可能为解开飞机失联谜团提供一些线索,计算机专家正夜以继日努力恢复被删除的数据。他说,警方并没有指控机长,也没有向其家属施加压力,只是进行了全面深入的调查。
　　艾哈迈德说:“警方已邀请了一些波音777型飞机的驾驶员、飞行模拟器方面的专家以及信息技术专家等来协助调查。”他还表示,内政部将和其他政府部门一起商讨加强吉隆坡国际机场的安保。
　　马来西亚官方15日表示马航失联飞机“有很高确定性”被人为改变航道和关闭通讯系统。当天,警方从该航班机长家里运走了他的飞行模拟器,并在警察总部进行了重新组装。
泰军方未及时公布雷达数据引争议
　　泰国空军在MH370航班失联数天后才公布雷达数据引发媒体质疑,泰国空军副司令曼托18日对此解释说,这是因为马来西亚方面之前并未特别要求泰方分享雷达信息。
　　曼托对媒体表示,3月8日凌晨,泰国空军位于素叻他尼府的雷达站捕捉到一个信号,信号显示一架客机朝MH370航班应飞航线相反的方向飞去,这架客机随后飞向马来西亚巴特沃斯市。
　　曼托说,雷达捕捉到的信号并不稳定,也没有包括航班号在内的具体信息,而且他也不知道泰军方雷达何时最后一次收到这架客机的信号。目前尚未确定泰方捕捉到的雷达信号是否来自MH370航班。
　　曼托还表示,马方此前要求提供雷达数据的要求不够明确,直到马来西亚总理纳吉布公布了更多已知信息并再次要求地区内各国提供信息时,泰空军重新检查了此前的雷达数据,才发现这一信息。
　　有媒体表示,虽然泰方未及时公布雷达数据不影响马方已知信息,但却引发对相关国家在紧急情况下能多大程度共享国防信息这一问题的思考。
未发现失联客机在我境内的迹象
　　国防部新闻发言人杨宇军19日表示,马航客机失联后,我军广大官兵与失联乘客家属感同身受,心系同胞安危,全力进行搜救。海空军部队第一时间赴相关海域开展搜寻工作。
　　马方公布新的搜救线索后,我军又迅即调动雷达、卫星等专业设备对陆上有关区域进行排查,对获取的数据和原始记录资料进行详尽分析。
　　截至目前,没有发现马航失联客机在中国境内的任何迹象。
　　下一步,我们将根据马方提供的最新信息,结合前阶段搜寻情况,加强研判,周密制订搜救方案,继续全力开展搜寻工作。
　　外交部发言人洪磊19日在介绍马航失联客机搜救情况时表示,应马方请求,中方已经同意向马方分享有关卫星数据,如果有国家需要中方协助,只要提出,中方都将予以积极支持。
　　　　　　　本报综合报道