为避免上学放学时段交通拥堵,交警建议市民按规定有序停车,或选择其他方式接送孩子
　　9月22日“无车日”,当天记者走访城区多所学校,发现上学、放学时间段里,不少家长会开车接送孩子,使学校附近一些道路出现短暂拥堵。家长们表示,开车接送孩子主要是出于安全考虑。对此,交警部门建议,家长接送孩子时要按照规定有序停车,或选择绿色出行方式,无关车辆尽量避开学校附近路段。

潍城区永安路小学
上学时段有40多分钟的拥堵
　　9月22日上午7时15分许,记者来到位于潍城区的永安路小学附近,此路段车辆逐渐增多,有的是附近居民开车去上班,有的是开车前来送孩子上学,这段本来并不宽敞的永安路变得拥堵起来,车辆并没有因为当天是“无车日”而减少。
　　大约5分钟后,此路段变得明显拥堵,行车速度非常缓慢。记者站在永安路与东风西街交叉口南侧统计经过的车辆,30多分钟,经过该路口驶往永安路小学附近的的车辆约1000辆。
　　在东风西街与胜利西街之间永安路的中间位置,车辆最为拥堵,一些步行送孩子的家长干脆从车辆之间的空隙穿行,一些开车送孩子上学的家长把车停到路边,再将孩子送到永安路小学门口处,然后再回来开车前行。“永安路小学附近有很多小区,不少居民会开车上班,加上家长们开车送孩子上学,导致此路段会出现40多分钟的拥堵。”前来送孩子上学的家长刘先生说,此处的永安路比较窄,短时间内这么多车辆经过,拥堵在所难免。
　　据永安路小学副校长王建设介绍,目前学校有2200名小学生和500名幼儿园学生,基本都在上午8时之前来上学。在这段时间里,2700名学生大多需要家长护送上学,车流量可想而知。
老师和志愿者用旗子指挥交通
　　记者在永安路小学门口处看到,不断有孩子横穿马路,然后进入学校。4名保安每看到有学生经过,就会立即向前进行护送,保证孩子安全通过道路。
　　随着车辆的增多,十几名家长志愿者分别走到路两侧,帮忙维护交通秩序,4名老师也来到学校门口,分站道路两侧,举着写有“注意安全”的旗子。其中一名老师将学生领到一侧,然后吹一下哨子,两侧的旗子落下,示意司机们停下来,让孩子们先通行。老师护送完孩子后,再吹一下哨子,旗子随后抬起,车辆可以通行。
　　通过这种办法,既能保证车辆通行,又保证了孩子能安全进入学校。对此,该学校副校长王建设表示,每天上学、放学时间,正好赶上上下班高峰期,经过学校门口处永安路路段的车辆比较多,交通拥堵一些。“为了解决这个问题,保证学生安全,我们曾与相关部门沟通过,希望把这段永安路改为单行道。试验后发现,这个方法不可行,会给附近居民出行带来不便。”王建设说,后来学校采取了一个措施,每天上学、放学,由学校的老师、保安以及家长志愿者,护送学生们进出学校。
潍坊中新双语学校
离家不远也要开车送孩子上学
　　9月22日中午11时20分,记者来到潍坊中新双语学校附近的福寿东街路段看到,不少家长已将私家车停在指定的停车位上准备接孩子放学。在停车位附近竖立着一块醒目的牌子,上面标注着接送学生临时停车位,允许停车时间为7时至8时、11时至12时、13时至14时30分和15时30分至18时,停车位置是福寿东街文化路至新华路两侧。
　　“中午放学时,这个路段拥堵并不严重,过来接学生的家长少,车流量不是太大。但学生早上上学和下午放学时就显得有些拥堵。”家住附近的王先生告诉记者,交警部门已在这个路段推出多项方便家长停车的举措,但有的家长找不到就近的停车位,会有乱停乱放的情况,致使道路交通更加混乱。
　　记者在现场采访了不少家长,有的是因为家住得远才开车过来接孩子,有的虽然家住得不远,但还是开车过来接送孩子,他们多认为,这样要安全一些。
　　其中一名家长刘女士告诉记者,她家离学校不是很远,没空的时候她的父亲就骑着三轮车过来接送孩子,但老人年龄大了视力不好,她比较担心,所以只要有空都是她开车过来接送。
　　骑电动车来接孩子的范女士告诉记者,她家里虽有车,但只要不下雨,一般都骑电动车来接送孩子,本来福寿东街的车流量就较大,特别是早晚高峰期间,再遇上学生上学、放学,拥堵更加严重。范女士觉得如果住得不远,还是骑电动车比较方便。
市民和的哥在高峰期“躲”着走
　　每到上学、放学时间,一些学校门口附近的道路便会出现大量车辆,导致道路拥堵。因此,很多车主、出租车司机在行驶中会刻意避开这些路段。
　　家住圣荣广场小区的王慧敏说,她在潍州路与福寿东街交叉路口一家广告公司上班,早上7时多去上班,一般都会选择走东风东街,然后经潍州路到公司,虽然路程远一些,但是避开了潍坊中新双语学校附近的拥堵路段。“堵车不仅耽误时间,还让人感到心烦,尤其是遇到那些加塞的车辆。如果不小心的话,很可能发生刮蹭事故。”王慧敏说,自己开车的技术不是很熟练,特别害怕遇到堵车的情况。
　　对于不少出租车司机来说,拉客会避开学校门口附近路段。“在上学、放学的时候,学校附近的路段很难走,堵得严重的时候,行车还不如走得快,会耽误很多时间。因此,我们出车的时候,上学和放学高峰期期间一般不会走学校附近的道路。”出租车司机陈师傅说,另一方面,很多学生会从学校附近的路段经过,存在出现事故的可能,即便经过学校附近的路段,也要格外小心。
潍坊实验小学
有的家长接到孩子等一会再走
　　当天下午4时10分,记者来到潍坊实验小学门口附近的民生东街,此路段车辆同样比较多。为避免道路出现交通拥堵情况,家长们分散在道路两侧。学校一名保安拿出一块牌子,上面写着“请让小学生先行”,将其放在了路中间的斑马线上。“为了保证学生安全,用此来提醒通行的车辆。”这名保安说。
　　下午4时20分许,随着放学铃声响起,学生们排着队走出校门口,有的学生手里还拿着写有“注意安全”的小红旗。当学生们走到路边时,两名保安站在路口中间吹了一声哨子,示意路过车辆停下来,让学生先行通过。等这一队学生通过马路后,路上的车辆才恢复通行。
　　下午4时30分许,该路段出现了短暂的交通拥堵状况,车辆缓慢行驶。记者注意到,一些开车来接孩子的家长,接上孩子后并没有急着离开,而是在路边等待着。“这条路本来就不宽,如果接上孩子立即开车离开的话,肯定会加重此路段的拥堵状况,所以不如等一会儿,等路上的车少点再走。”家长冯先生说,大家都相互让一让,交通秩序会更好一些。“今天是无车日,但是来接送孩子的车辆几乎没有减少。”冯先生说。
家长观点　感觉开车送孩子上学更安全
　　当天下午4时,记者重新来到潍坊中新双语学校附近,虽然离学校放学还有一个多小时,但学校门口已经聚集了很多家长,有的开车来接孩子,有的骑着三轮车,直接把车停在了机动车道上。
　　在潍坊中新双语学校门口附近,随着学生排队走出校门口,家长们便会探着头寻找,生怕看不到自己的孩子。“我每天都要提前半个小时来等待,如果来晚了的话,路边的临时停车位就会被占满。”前来接孩子放学的刘先生说。
　　在潍坊实验小学门前,多数学生都有家长接送,部分高年级的学生会骑自行车或者步行回家。“儿子、儿媳妇下午没时间来接,我就骑着三轮车来接孙子回家。”前来接孩子的张先生说,每天下午4时,他就会提前来学校,等待孙子走出校门。
　　记者在多所学校附近了解到,家长们开车接送孩子,主要是为孩子的安全考虑。有的学校没设专门的停车位,家长只好把车暂时停在学校附近的马路旁边,导致出现短暂交通拥堵情况。
　　市民王女士的孩子在潍坊中新双语学校上学,虽然学校离家比较近,但是考虑到孩子的安全,她还是会开车接送孩子。“女儿班里很多同学都由家长接送,其中很大一部分是开车接送的。”王女士说,虽然每到上学、放学时间学校附近路段会有很多车辆,比较拥堵,但只要能把女儿安全送到学校、接回家,耽误点时间也是值得的。
　　　交警建议　建议学校错时放学
　　奎文交警大队二中队指导员付建斌告诉记者,潍坊中新双语学校现有46个教学班,在校学生2000多名,教职工200余人,通过平时日常管理,他发现造成学校周边路段拥堵的原因有:学生上下学基本上都是车辆接送,而且车辆都集中在学生上下学这一个时间段；福寿东街停放的车辆达千余辆,机动车与非机动车夹杂其中,停放混乱,接送孩子的家长随意停车、双排停车等违法现象比较突出,不仅加重了路面拥堵,也增加了危险性；校外还有不少占道经营摊贩,更加重了校园周边交通的拥堵。
　　“为缓解学生上下学时造成的路段拥堵,中队也做了大量的工作,进行了多次研究,调整改良方案。”付建斌告诉记者,首先在福寿东街、新华路区域施划接送学生专用停车位,设置专用停车指示牌,停车位内也喷涂了限定时间,在新华西路、新元巷施划学生安全专用通道,联系城管部门规范商铺占道经营的非法行为。
　　“我们与教育部门协商后,建议学校按级部分时段放学,或者分级部引导学生至1号、2号家长止步线区域。”付建斌说,例如,一年级至五年级走1号学生专用通道,引导学生家长将车辆停放在福寿东街,六年级走2号学生专用通道,引导学生家长将车辆停放在新华路。
　　付建斌表示,近几年城区的轿车保有量逐年增长,给交通造成了较大的压力,特别是早晚高峰、学校、商场等人员密集的路段较为突出,他建议广大家长,到达学校周边路段一定要按规定有序停车,如条件允许可选择骑电动车或自行车接送孩子,无关车辆尽量在学生上下学时段,避开学校周边路段,不要添堵。
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　　　截至2014年底,全市机动车保有量超过287万辆,其中汽车(含三轮汽车和低速载货汽车)168万多辆。截至2015年8月,全市汽车保有量为1749555辆,同比增加33279辆,增长1.94%；环比增加6716辆,增长0.39%。载客汽车为1457322辆,占汽车总量的83.30%,同比增加137912辆,增长10.45%；环比增加10075辆,增长0.70%。小型载客汽车为1385359辆,占载客汽车总量的95.06%。同比增加143462辆,增长11.55%；环比增加10573辆,增长0.77%,其中,轿车为1051279辆,占小型载客汽车的75.88%,同比增加108948辆,增长11.56%；环比增加8026辆,增长0.77%。
　　　　　A6—A7版　文/图　本报记者　邓永杰　陈怀禹