新车集中上市　终端优惠加大
　　中高级车市场历来是兵家必争之地,过去两年受1.6L以下乘用车购置税优惠政策影响,中高级车似乎受到了冷遇,但随着今年第八代索纳塔、起亚K5、新帕萨特、标致508和新迈腾等众多重量级新车的上市,中高级车市场重新成为市场重心。面对德系、韩系以及法系咄咄逼人的气势,日系中高级车采取价格优惠、低首付、零利率等一系列优惠政策积极应对,市场大有一派谁夺中高级车市场谁夺天下的气势。
　　从三足鼎立到群雄并起
　　雅阁、凯美瑞、帕萨特在进入中国市场后,通过几年的时间共同奠定了国内中高级车市场稳重、大气及宜商宜家的主流风格,而其他车企同样看到了这块诱人的蛋糕,君威、君越、迈腾、蒙迪欧、C5等一干精兵强将纷纷加入到中高级车的阵营。今年第二季度以来,多款重量级新车先后上市,国内中高级车市场烽烟再起。
　　韩系车率先启动第一波攻势,第八代索纳塔和K5双剑合璧,为韩系车开辟中高级车市场扔下重磅炸弹,目前该两款车月销量合计1万辆左右,势头向好。南北大众也于年中发力,新帕萨特和新迈腾双管齐下,尤其是新迈腾凭借加长的轴距让人眼前一亮。
　　再看平日不动声色的法系车,7月10日标致旗下中高级车508上市,高科技配置的搭载以及性价比超高的价格,后续销售让人期待。预计不久后将要上市的迈锐宝、新凯美瑞,看似一场“史上最惨烈”的中高级车市洗牌之战,已然拉开大幕。
从高科技博弈到服务至上
　　日系中高级车在国内的热销,体现了其在乘坐舒适性、售后服务上的优势,而在新一轮的市场竞争中,德系大众、美系通用及韩系的现代、起亚在不断提升造车工艺的同时,更注重客户满意度与售后服务水平的提升。
　　从技术领域来看,大众的“TSI+DSG动力组合”已是深入人心；2011款雅阁则增配了智能语音导航；第八代索纳塔、新君威都搭载HARMAN系高级音响系统,HARMAN是专门生产制造家用与车用音响的顶级公司,是宝马、路虎与奔驰的主要汽车音响供应商。再如标致508,无钥匙启动系统、电子手刹、抬头显示系统,还有挡把上的氛围灯和扶手前方的众多按钮,让人眼前一亮。　
　　售后服务方面,北京现代针对第八代索纳塔特推的“5年10万公里整车保修”,相比“3年6万公里”和“2年6万公里”更能得到消费者的认可。而不少4S店在四季变更之际推出的汽车免费健诊活动,更是为车主放心用车提供保障。
新一轮价格战或将出现
　　从群雄并起的局面可以看出,中高级车市场的竞争正变得空前激烈起来。由于今年车市整体只是略有增长,索纳塔、新帕萨特、标致508和新迈腾等新品不断入市,必将分流现有产品销量；而现有产品要维系稳定,新一轮价格战或将不可避免。
　　目前市场上日系中高级车的优惠幅度较大,雅阁、天籁、凯美瑞都有万元不等的终端优惠,另外像迈腾、马6、蒙迪欧也是纷纷打出优惠牌,借此吸引消费者关注。一位日系品牌老总日前就在其微博上表示:“该出手时就出手,绝不客气。让价格战来得更猛烈些吧!欢迎其他品牌参战!”表现出对车市价格战必胜的信念。
　　另一方面,由于前两年车市旺销,不少车企在年初都制定了较高的销售目标,然而今年车市整体增速放缓、国内油价又处于高位运行,特别是公务车采购标准限值在1.8L排量和18万元以内的车型,上述因素对中高级车市场来说困难重重,由此看来,新一轮的价格战或将不可避免。
本报记者　秦国磊　制图　刘源