昨起执行新运价政策,暂未影响各线路上座率
　　自9月1日起,我市汽车客运开始启用新运价政策,道路客运将主要实行政府指导价,即政府制定上限运价和上限票价的管理方式。当天,记者走访潍坊市长途汽车总站及潍坊市公路客运总站了解到,执行新运价政策之后,大部分线路票价略微提高,但仍低于规定的上限票价,上座率未受影响。
长途汽车总站
调价后仍低于上限价
　　9月1日上午,记者在潍坊市长途汽车总站采访发现,虽然新票价刚刚执行,且多数线路票价均有上涨,由于车票涨幅比较小,多数市民表示可以接受。以潍坊至青岛线路为例,原先票价为45元,上涨后为50元。
　　据潍坊市长途汽车总站副站长谭维宁介绍,根据省交通和物价部门的规定,各大线路的上限票价公布之后,道路运输经营企业的执行票价低于上限票价的,可自主确定是否调整执行票价,如果要提高执行票价,需在规定时间内向价格和交通运输主管部门备案,并提前两周进行公示后执行。现有执行票价高于上限票价的,则需及时调低执行票价,并将调整情况在规定时间内向价格和交通运输主管部门备案。
　　谭维宁说,除了寿光、临朐、诸城等市内线路外,目前潍坊发往全国各地的客运班车票价基本都没达到上限。例如,潍坊至济南的客票价格由55元上调至60元后,距离上限票价70元还有10元差距。另外,由于车站站级、车型不同,加上各运输企业班车执行票价的不同,也可能出现“同线路不同价”的情况。例如,同样是乘坐潍坊至寿光线路的高一级客车,由于潍坊站是一级站,旅客在潍坊站购票去寿光是15元；寿光站是二级站,旅客在寿光站购票来潍坊城区将是14元。
公路客运总站
调价没影响上座率
　　随后,记者来到潍坊市公路客运总站售票处,发现市内线路基本都已调价。记者大概地浏览了一下调价信息,看到潍坊至寿光的客车票价由原来的13元调至15元,潍坊至昌邑的票价由10元调至11元,临朐方向客车票价由20元调至24元。省内线路的潍坊至济南方向,票价由原来的55元调至60元。有些同一线路因车型不同票价也有差异。例如,潍坊至五莲,中型中级车票价为26元,中型高一级车票价为35元。
　　记者了解到,虽然票价微调,但并没影响上座率。记者随机采访了一位跑潍坊至昌邑线路的客车司机陈师傅。他告诉记者,由于是第一天实行汽车票调价,没有对其客车上座率造成任何影响,只是有的乘客上车之后,第一句话就问“是不是涨价了”,“就涨了一块钱,乘客们也没说什么。”
　　与昌邑线票价的小幅上涨相比,潍坊至寿光的乘客们显得就不那么“淡定”,在一辆即将开往寿光的客车上,很多乘客都在讨论:“又涨价了,一涨就是2块钱!”
　　潍坊学院的学生小李告诉记者,自己平时坐都是13元,可刚才买票时售票员告诉她15元了,她一时有点懵,感觉稍微贵了点。而另一位乘客则表示,现在汽车都换成新的了,涨一块两块钱也是应该的,毕竟环境变好了。
市运管处
农村客运票价政府定
　　记者从市运管处了解到,此次运价调整除了将管理方式调整为主要实行政府指导价之外,价格管理权限也适当下放,由过去相对集中的价格管理方式变为由省、市、县三级价格、交通运输主管部门共同管理,给了地方更大的价格自主权。
　　据记者了解,新执行的运价政策对农村客运不仅在政策上给予倾斜,在价格管理方式上也明确实行政府定价,执行与城市公共交通相同的相关税费优惠和政府补贴。
　　在此次调整中,原先允许春运及节假日在规定基础上上浮15%的办法,也改变为上限运价和上限票价管理方式,企业可以在上限票价内自主制定具体执行票价,这就给了企业更大的价格自主权。在票价计算构成内容也发生了变化,原票价构成中的“客运附加费”被取消。
　　　文/图　本报记者　齐文　周晓晴　本报见习记者　吴琼