◎市运管处计划安装监控设施监管此处出租车运营行为　◎的哥“挑远拒近”现象目前有所减少,希望清理黑出租
　　潍坊火车站出站口处的出租车因为部分司机存在“挑远拒近”问题,遭到乘客投诉,本报记者就此问题暗访后进行了连续报道。9月5日,记者从市运管处获悉,火车站出站口处将安装监控设施,所有出租车的运营情况将处在24小时监控之内,“拒载”问题将会得到逐步解决。

多数出租车能接近活
　　9月5日上午11时许,记者再次来到潍坊火车站出站口处,探访在这里的出租车营运情况。因为“挑远拒近”不拉“近活”,这里的出租车违规现象本报分别于7月22日、7月23日、7月27日、9月3日在不同版面予以报道,相关车辆受到停运、罚款等处罚。
　　记者看到,在火车站东侧进入出站口处的入口处,出租车车队已经排到此处,正一辆接一辆向前挨进,排在后面的出租车并没闲着,不停地询问着路过他们车旁的人们是否需要打车。记者拖着一个旅行包,问一辆刚排到第一位的出租车去不去附近的潍坊小商品城,司机爽快地应道“上车走啊”,连忙下车将记者的行李小心地装进后备箱,迅疾离去。
　　记者观察发现,火车站出站口的出租车几乎都是有客就走,但也有出租车跟准备搭乘的出站乘客一番交流后“不欢而散”。
　　随后,记者搭乘一辆桑塔纳出租车,说要去潍坊市中医院,司机稍一犹豫便让记者上车。这位的哥告诉记者,市中医院路段车流高峰期非常难走,单是中医院门口的堵车有的时候就能堵上二十几分钟,通常出租车司机宁愿闲着也不愿到这里送活拉活。当天之所以这样痛快地拉着记者跑短途,是因为看了这几天潍坊晚报的相关报道对他触动很大,他觉得老跑远活不拉近活不合适。
的哥诉说业内的苦衷
　　上午12时许,转了一圈的记者回到火车站出站口处,又上了一辆出租车,这位姓朱的司机非常爽快,不等记者把想要问的问题说完,便滔滔不绝地说起他们的苦衷。
　　司机朱先生告诉记者,停靠在潍坊火车站等活的出租车有80多辆车,朱先生的出租车是承包出租汽车公司的,每个月承包费、维修费、油气费大约需要5600元钱,每天需要拉到300元钱才能保证不赔钱。每次载客起步价6元钱,出租汽车司机需要运送几十名乘客才能挣到300元钱,但每天仅能净挣四五十元钱。挣钱多的是那些自己购车的出租车司机,一天下来能剩200元钱。
　　朱先生说,火车站除了正规出租汽车,还有很多“黑出租”抢活。朱先生希望有关部门能把这些“黑出租”清理干净,让火车站附近出租车营运更加规范有序。
火车站黑出租30多辆
　　根据朱先生的指点,记者观察发现,每当有客人从火车站出站口处走出来,原来游荡在出站口附近的一些中、青年男子便会走上前去跟客人搭讪,被接走的客人都是带了大包、小包行李的。“这些人就是黑出租车司机,他们平常离我们很远,有客人的时候就会抢上来,我们只能等在出站口,而他们却能进入出站口拉客,一旦有人问,他们就会说接的是亲戚。”朱先生说。
　　“这就是个黑出租车,不信你去问问,他每天都在这里!”朱先生指给记者看一位刚接到客人的40多岁的黑衣男子。记者上前拦下客人,黑衣男子连忙说:“这个客人是自己拉来的啊”。客人告诉记者,他跟黑衣男子并不认识,要去昌邑,黑衣男子承诺送他只要60元钱,还说正规出租车到昌邑要80元到100元。
　　另一位出租车司机告诉记者,在火车站拉活的黑出租现在有30多辆,他们就将车停在火车站出口处西侧的停车场或是附近。除去这些黑出租,还有“专业”的“拉活”人,就是揽到“远活”后转给黑出租车,每次从中提5元到10元钱的中介费。
出站口要安“电子眼”
　　记者从市运管处了解到,为了彻底改变潍坊火车站出站口处的出租车不按规定运营等违规行为,运管处已经着手研究在出站口处的显要位置安装监控设施监管出租车的日常运营行为。同时,对于存在的“黑出租”问题将协调有关部门共同打击取缔,以维护火车站周边正常文明的运营秩序。　文/图　本报记者　齐文　本报见习记者　吴琼　实习生　董高鹏