自2008年9月1日起,我市实施城区禁鸣,机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。为了约束乱鸣笛现象严重的出租车,交警部门专门给城区部分出租车贴上了“禁鸣牌”,倡导出租车驾驶员自觉禁鸣以减少喇叭噪声。今年9月14日,记者再次针对出租车乱鸣笛现象进行调查了解,发现在城区主要道路及路口处,出租车乱鸣笛现象依然严重。除此之外,出租车占道、乱停车、闯红灯等不文明交通行为普遍存在。鉴于出租车的特殊性及取证难,交警部门遭遇了执法难。市运管处表示,我市出租车管理法律法规尚不完善,出租车司机素质参差不齐,致使管理存在难度。相关部门呼吁市民、出租车司机加强自律,共同维护市区交通秩序。
“禁鸣”标志成摆设
　　14日,记者分别在东风街、胜利街、福寿街等城区主干道的禁止鸣放喇叭标识牌下观察发现,出租车辆鸣笛现象十分严重。尤其在上下班车辆行驶的高峰时段,鸣笛声不绝于耳,有的出租车司机在堵车情况下持续按喇叭达一分钟。在车流密集的路口,每当绿灯亮起,排队等候的车辆就躁动起来,纷纷按响车笛,催促着前面的车辆快点启动。
　　当日上午9时许,记者在胜利东街潍坊医学院路北发现,虽然此处设置的禁止鸣笛标识牌很显眼,但是鸣笛声依然此起彼伏。随后,记者驾车沿胜利东街自东向西行驶,由于天下着雨,多数私家车、公交车都减速慢行,但出租车的行驶速度依然很快。
　　上午11时50分许,在胜利西街与和平路交叉路口东约200米路北,两辆出租车一前一后停着等红灯,指示灯刚变成绿灯,停在后边的车牌号为鲁GT26**的出租车便不停地按喇叭催促前边的出租车快走。
　　同样的现象在东风街、福寿街等路段处也随处可见。在福寿街的一些公交站牌旁,都有明显的“禁鸣”标识牌,但是,这些醒目的禁止鸣放喇叭标识牌几乎成了摆设,许多出租车司机不但对这些标识牌熟视无睹,行至此处还不停地按喇叭招揽顾客。
禁停路段照样停车
　　14日上午,记者来到潍坊火车站以及城区多个汽车站进行采访,发现部分出租车随处停车上下客,或者将车停在有禁停标志的路段等待拉客。
　　当天12时许,记者在健康西街与向阳路交叉口南约100米处看到,路西侧有6辆车,车头向南排成一列停靠在路边,而在这些车北侧不远处就竖有“全路段禁止停车”的标识牌。
　　6辆违规停靠车辆中,有3辆是出租车。几分钟后,1辆停放在此的私家车和1辆出租车陆续开走,剩余的2辆出租车仍然停在原地,似乎在等待拉客。
　　记者又分别来到潍坊公路客运总站和潍坊汽车总站。12时10分许,记者在潍坊汽车总站对面发现,一车牌号为鲁GT15**的出租车正向路边停靠,出租车停下后,两名乘客提着行李从车上下来。而在出租车停车位置前方约50米,便是交警部门划出的两个出租车停车位。
　　在记者观察的10分钟时间里,有4辆出租车在汽车站附近乱停车上下客,这些出租车给过往的车辆和行人造成了诸多不便。
绕道行驶横穿马路
　　14日,有市民反映,在新北宫东街与新华路交叉路口处,经常有在新华路上行驶的出租车为了躲避红灯,从右转弯车道转到新北宫东街上,再从新北宫东街上的右转弯车道拐回新华路上。
　　14日上午9时许,记者赶到该路口处观察发现,从上午9时至9时7分,有3辆出租车违规行驶。
　　这3辆出租车横穿新北宫东街时,在新北宫东街上按信号灯行驶的车辆在正常行驶,出租车都是从这些车辆中穿插过去。
　　记者沿新北宫东街向东行驶,在行驶至北海路与新北宫东街交叉路口,准备右转进入北海路时,一辆车牌号为鲁GT23**的出租车,从北海路上右拐进入新北宫东街,行至新北宫东街的右转弯车道,跟记者驾驶的车辆擦肩而过。
没摄像头就开过去
　　上午9时30分许,记者行至东风东街与富华路三叉路口处发现,经过此路口的车辆闯红灯现象严重,其中以出租车居多。
　　从9时30分至9时50分,约有20辆出租车在此路口处闯红灯,平均一分钟就有一辆。
　　9时32分,一辆车牌号为鲁GT08**的出租车沿东风东街由西向东行驶,走到该路口处时,东西方向行驶的信号灯红灯已经亮起,但此出租车丝毫没有减速的迹象,径直驶过路口；9时36分,一辆车牌号为鲁GT17**的出租车,由西向东行驶经过该路口时也是闯红灯而过……
　　“这个路口没摄像头,闯红灯的很多,出租车司机车技好,开车速度快,更不在乎是红灯还是绿灯。平时带着孩子出来,在这个路口过马路都是格外小心。”家住该路口北侧隆基花园的郑女士告诉记者。
驶上公交车专用道
　　上午11时许,由于雨天车多、车速缓慢,健康西街与青年路路口出现了堵车现象,经过此路口的许多出租车为了躲避堵车、方便路边载客,都右拐行驶到了道路两旁的公交车专用道上。
　　记者在该路口北侧路东的公交车站牌处等了10分钟发现,在公交车专用道上行驶的出租车比经过的公交车数量还要多。出租车经常被进站的公交车夹在中间。
　　在向阳路南首的火车站公交站点,由于公交车发车时间固定,有的市民为了节约时间,就临时选择打车。有的出租车看到招手打车的乘客,会突然停到公交车前面,使得公交车不得不急刹车或给出租车让道。
　　“火车站附近的不少出租车停车根本不管有没有公交车,一旦有乘客招手,他们就往路边停。”附近商铺的一位老板对记者说。
◎各方说法
　　市民
对违规现象很反感
　　针对出租车乱鸣笛现象严重等问题,记者随机采访了十几位市民。多数市民认为,不论是私家车,还是出租车,都应该自觉遵守交通规则和“禁鸣令”等相关规定。也有部分市民表示,虽然禁鸣是好事,但绝对禁鸣不太现实,比如出租车司机鸣笛,既能提醒其他车辆和行人注意安全,又能增加客源。
　　潍城区的私家车车主杨先生表示,他已经有近十年的驾龄了。对于新手来说,刚驾车的时候难免会紧张,遇到点状况会按喇叭属于人之常情。但是,出租车司机按喇叭,多是为了抢道。杨先生个人认为,是否鸣笛应根据实际情况而定,但绝不能恶意按喇叭。
　　在福寿东街与东方路附近一家事业单位上班的姜先生告诉记者,前几天他乘坐出租车回昌邑老家时途经宝通街,由于道路比较顺,他所乘坐的出租车车速非常快。而让姜先生感到气愤的是,车辆保持如此快的速度,司机竟还一路打着电话,并且每当车前方出现行人或者非机动车辆时,司机非但不减速,还不停按喇叭。
的哥
堵车心烦鸣笛发泄
　　14日上午,记者搭乘一辆出租车,就出租车在公交车站点载客等问题进行了采访。这名的哥说:“我们也没办法,都知道下雨打车难,一般这种天气很多市民都习惯在公交车站牌躲雨打车,他们招手了,我们也不能不停。都知道占道不对,可是不拉又成了拒载,他们就投诉我们,我们也挺矛盾,左右为难。平时也是一样,乘客让在哪儿停,我们就只能在哪儿停,要是因为有些路段不能停继续走,乘客肯定不愿意啊。”
　　记者又针对鸣笛现象采访了几名出租车司机,有的司机解释说下班高峰时车辆拥堵,堵车时情绪烦躁,以鸣笛发泄。在这个时间段只要前车跟车稍慢,基本都会被后车鸣笛催促。另外有些司机声称向路人鸣喇叭,是为了招揽乘客。
市运管处
四辆违规出租停运
　　14日上午,针对本报连续报道的出租车违规行驶和近日市民反映的出租车违规现象,记者采访了市运管处。运管处办公室一名张姓工作人员表示:“报纸上报的4辆违规行驶的出租车已经根据情形的严重程度,给予停运3-5天的停运整顿处罚。出租车是城市的窗口,受市民关注比较多,我们也会加大力度,对出租车更加严格地管理。”
　　据了解,我市市区现在有15家出租车公司,共有出租车2203辆,我市目前对于出租车的管理还是依据2007年颁发的《潍坊市出租车管理暂行办法》,对于出租车违规停车等不文明现象目前还没有相应的处罚措施。“市区出租车这么多,而且流动性比较大,管理上有些困难。”市运管处出租管理科一位袁姓工作人员说,“出租车司机的素质不同,想让所有司机都按规定来,还需要些时间。”
交警
取证难导致执法难
　　14日下午,记者来到市公安局交警支队设施大队。二中队中队长陈建平表示,交警部门在市区主要干道和人员相对密集的交通街道上,设立了37处出租车招停点。“我们设立这些招停点,就是为了避免出租车乱停车,但现在这些招停点并没有被充分利用起来。”陈建平说,“按照交通法律规定,任何车辆在道路上都不能随意停车。因为出租车是一个特殊的行业,在交通不密集的地方,在遵守交通规则、不影响其他车辆、行人正常行驶的前提下,可以靠边停车上下乘客,但必须即停即走。另一方面,出租车在一些路段停车,还因为乘客就是要求在此处上下车,所以出租车司机也只能停车。”
　　针对城区部分出租车乱鸣笛、乱停车等现象,记者采访了奎文交警大队一中队中队长魏守会。魏守会说,我市自2008年9月1日起,便实施了城区禁鸣。驾驶机动车在禁鸣区域鸣喇叭的,将处警告或20元以上200以下罚款。为了约束出租车,交警部门还专门给城区部分出租车贴上了“禁鸣牌”,倡导驾驶员自觉禁鸣减少喇叭噪声。
　　魏守会说,近几年,交警部门严格按照相关法律法规,对乱鸣笛现象进行了整顿,也对驾驶人进行了罚款。但是由于取证难,许多司机在接受民警劝导时拒不承认自己鸣笛,这让交警的执法很难进行彻底。
　　最后,陈建平表示,减少出租车违规行驶,营造一个和谐的城市交通环境,需要市民、出租车司机和相关部门一起努力。
　　　A8-A9版　文/图　本报记者　贾慧　王叶妮　辛成凤　王淑媛　殷梦