◎利润空间大,不少私家车、三轮车、摩托车铤而走险　◎安全意识差,很多乘客贪便宜图方便制造市场空间
　　潍坊汽车总站、潍坊公路客运总站门前等人群密集的地段常年有载客三轮、私家车参与运营。黑出租的存在不但影响了正常的营运秩序,而且存在安全隐患,本报曾多次予以报道,相关部门也曾进行过清理、整顿。然而,记者近日走访发现,城区黑出租问题依然存在。经过调查,记者了解到,黑出租猖獗的根源在于:私家车、三轮车、摩托车的费用相对较低,利润空间较大；一些市民不顾安全,为节省几元钱而选择坐这些车,也有一些市民图方便,打不着正规出租时,这些车救了他们的急；私家车、三轮、摩的的流动性大,运营范围广,给相关部门带来一定的管理难度。

三个时段黑出租最多
　　市民张先生反映,每天上午11时30分、傍晚6时、晚上9时左右,城区多处路段都有黑出租出来拉客,尤其是晚上9时左右,此时正是各大超市下班时间,出租车忙不过来,黑出租正好拾遗补漏。
　　城区潍州路南段的二手车市场附近黑出租更多。9月23日上午11时40分,记者根据市民的反映,从位于宝通东街与潍州路交叉路口处南侧的旧车交易市场出来后,顺路向北行,发现这段路上出租车很少。一会儿,一辆红色的中华轿车开过来问记者去哪,记者说要去文化路与东风东街路口,司机说一般到那里正规的出租车打表要12元车钱,他只收11元。“平常拉客没手续,你们不怕稽查人员查吗?”记者表示了对他的“担心”。“没事的,干这个都三年了,什么样的人我一看就差不多,执法的和要坐车的我能分清楚。”这名司机很自信。
　　这名司机说,像他们这样,不用交啥管理费,只需要一趟汽油费的成本,费用就低一些。于是他优惠了记者1元钱,只收了10元车费。
三轮和摩的生意红火
　　“你们来看看汽车站这里吧,拉客的三轮车把道路都占了,22日无车日那天更多,车辆通行很受影响。”有市民向记者这样反映。
　　23日上午12时许,记者来到潍坊汽车总站门前,看到车站候车厅门外西侧的桥头路面停放了七八辆载客三轮,站前西侧的盲道上一字排开十几辆载客摩的,并不时有刚刚送客回来的摩的又重新停车待客。
　　记者观察发现,载客三轮车大都是自己改装成的,有的车上焊了个简易铁架,用塑料布一蒙就是车棚；有的仅仅是在车厢里放几个马扎就成了车座。
　　记者说要去潍坊火车站,一名载客三轮车主说要4块钱车费,记者嫌贵后车主让价要3块钱,并称再少了就送不着了。正当记者跟这名三轮车主讨价还价时,一名要搭车的外地客人一句问话,引发了一场三轮车主的“争客之战”,客人要去胜利东街与文化路交叉路口的一家书店,这个车主说要8块钱,那个车主要6块,拉扯中客人无法招架最终“逃奔”而去。
　　相比于这些载客三轮,挣钱最多的要数摩的。一名摩的司机告诉记者,他送客最远的地方是去安丘、昌乐、寿光等地。去一趟安丘要40元,去一趟寿光要60元。一名准备乘坐摩的去安丘的男子向记者坦言:他要急着办事,坐客车太慢,坐出租又贵,坐个摩的,又快又省钱。“今天上午我送了三个活了,到安丘的,安全?能保证啊,我和客人都戴头盔!”这名摩的司机说。这时,车站的一名工作人员赶过来清理,这些载客三轮一哄而散,稍后又重新集结。
　　随后,记者又来到潍坊公路客运总站、潍坊火车站门前,同样看到了一些载客三轮和拉客的摩的。
相关部门加强治理
　　山东宏鼎律师事务所张松霞律师告诉记者,当前黑出租、载客三轮、摩的猖獗的关键原因在于有人坐,无形中给这些车辆制造了市场空间。但是,这些市民没有意识到,乘坐街头黑出租、载客三轮、摩的等,存在多种隐患,其合法权益难以得到有效保护,应谨慎乘坐。
　　在运输过程中,黑出租车驾驶人若未能提供良好服务,乘客投诉无门。正规出租车发生交通事故,乘客可向出租车营运人及所属的出租车公司要求赔偿。而黑出租车因没有相关出租车运输公司管理,乘客只能向黑出租车司机或车主要求赔偿。乘客乘坐黑出租车受到伤害,因赔偿能力的降低,其获得完全赔偿的可能性有所降低。
　　记者从市运管处了解到,对于城区和车站、火车站门前的黑出租问题,之前他们进行过多次的治理整顿,也取得了一定的效果。但由于这些车辆运营范围广、流动性大,给监管造成很大难度。今后,市运管处将组织力量进行彻底打击,一旦发现黑出租违法经营,经查实后依法予以重罚,以维护正常良好的运营秩序。
　　对于载客三轮车的违法占路、乱停乱放、逆向行驶等问题,辖区交警部门将加大管理力度清理整顿,采取固定岗和流动巡逻的措施,对相关路段进行有效管控,还道路安全畅通。　　文/图　本报记者　齐文　吴琼　实习生　董高鹏