◎十月份开始商业运营,中国乘客将首先体验　◎中企参与制造并成部分组件“唯一供应商”
　　当地时间9月26日,在美国华盛顿州埃弗里特,波音公司终于在延期三年之后,向日本全日空航空公司交付第一架波音787“梦想客机”。
　　在“梦想客机”的制造过程中,中国航空企业因技术先进而建造成本较低等优势,成为了飞机部分组件的唯一供应商。
　　据新华社电　当地时间9月26日,在美国华盛顿州埃弗里特,在波音公司对日本全日空航空公司的第一架波音787“梦想客机”的交接仪式上,日本全日空航空公司社长伊藤真一郎接过波音公司执行副总裁吉姆·阿尔博赠与他的纪念钥匙。这标志着在延期三年之后,波音终于将首架波音787“梦想客机”交付日本全日空航空公司。
　　伊藤在26日举行的交付仪式上说,“梦想客机”是全日空扩展国际业务的“关键部分”。全日空总共订购55架“梦想客机”。
　　波音公司交付全日本航空公司的第一架787“梦想客机”定于27日执行“处女航”,从华盛顿州埃弗里特飞往日本东京,伊藤将搭乘这架客机,于28日抵达东京羽田机场。这架“梦想客机”定于10月开始第一次商业运营,从东京飞往香港,随后将执飞至北京和法兰克福的航线。届时,中国乘客将成为全球第一批体验“梦想客机”的乘客。
　　“梦想客机”是波音公司10多年来推出的第一款新机型,是航空史上首架超长程中型客机,打破了以往一般大客机与长程客机挂勾的定律。按波音公司说法,与已投入使用的同类中型客机相比,“梦想客机”采用复合材料,机身更轻、更节省燃料,是第一款能够不间断执飞远程航线中型客机。
　　波音787系列飞机推出过三种超高效机型,目前有B787-8、B787-9两种,B787-10正在研发中。787-8是基本型号,有223个座位(三级客舱),续航距离为15700公里；787-9是加长型,有259个座位(三级客舱),续航距离为15400公里。
◎中国元素
中企成部分组件“唯一供应商”
　　中国航空企业参与了波音787客机的制造,并因技术先进而建造成本较低等优势,成为客机部分组件的“唯一供应商”。
　　波音公司中国区传媒事务副总裁王玉奎27日上午在接受记者采访时表示,来自中国的合作伙伴在波音787项目中起到了重要作用,成飞、哈飞、沈飞都是这个项目相应部件的唯一供应商。
　　王玉奎说,中国航空工业所参与的787方向舵、翼身整流罩、垂直尾翼前缘工作的总价值可达数亿美元。王玉奎强调,中国公司在世界飞机制造领域名列前茅,技术过硬,得以最终促成“唯一供应商”的合作。
　　目前,中国航空企业已经参与了所有波音机型的制造,近6000架波音飞机上使用了中国制造的组件。
　　中航工业哈飞国际合作部部长刘辉男接受记者采访时表示,哈飞从2003年开始与波音公司接触,到目前为止,哈飞已经顺利向波音交付了26架份的翼身整流罩产品,且从未出现因故障返回的现象。
　　中国人民解放军空军、资深航空专家宋心之接受记者采访时表示,中国航空工业的飞机制造技术逐步得到国际认可,但也招来诸多竞争。国外航空公司将中国视为竞争对手,而成飞、哈飞等公司凭借制造成本低等优势占得了先机。

820架,中国已成波音最大买家
　　另据消息人士透露,中国已是波音787飞机的订单大户。
　　据记者了解,中国多家航空公司已订购了63架波音787-8型和9型客机。原本定于2008年交货,并在北京奥运期间启用,但因为飞机的研制、试飞技术等方面的问题推迟,可能最快要2012年收到首架787梦想飞机。
　　中国民航局副局长夏兴华26日透露说,过去5年,中国通过购买、经营租赁和融资租赁方式共引进波音飞机389架；截至今年7月底,中国民航业共有波音飞机820架,占中国全部运输机队的49%,中国已成为波音系列飞机的最大买家。
　　夏兴华还预测说,到2015年,中国民航运输飞机将达到2750架,全国民用运输机场超过230个,年旅客运输量将达4.5亿人。
◎研发历程
“梦想客机”诞生记
　　上世纪90年代后期,随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对手空中客车公司,波音公司提出新计划,称为“7E7”,当中的“E”可解释为“Efficiency”(效率)、“Economics”(经济性)等,随着全日空确认55架飞机订单,该项目正式启动。
　　2005年1月28日,波音公司为7E7梦想飞机确定了正式的机型代号——787。波音公司所有喷气式客机是从707、717……顺序至777。按顺序,继1993年推出“777”之后就应是“787”这个代号。
　　2005年4月26日,即研发计划推出的一年后,波音在787客机的外观设计作出改动,包括机鼻长度改短。
　　2008年3月,波音787客机在埃弗雷特组装厂正式开始组装。
　　2009年6月23日,因为飞机结构问题,波音第五次宣布推迟787“梦想客机”首飞的时间。　　
　　2009年12月15日,在华盛顿州埃弗里特潘恩机场试飞,在飞行了大约四个多小时后返回地面,试飞成功,标志着9个月的空中测试正式拉开序幕。
　　2011年9月26日,波音公司向全日空交付首架波音787客机。
　　　　　　　　　据《法制晚报》等