◎我国铅蓄电池行业整治,八成多企业不达标被关停　◎电池普遍涨价导致水涨船高,旺季过后可能会落价
　　5月18日,环保部下发了《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》,采取有效措施加强铅蓄电池等涉重金属行业的污染防治工作。截至目前,全国逾八成铅蓄电池生产厂家因环保不达标而被关停。10月5日,记者对城区电动车市场进行采访时了解到,我市铅蓄电池出现货源紧张涨价的现象,每组电池普遍涨价150元至200元,铅蓄电池涨价的同时也刺激了电动车价格上涨。据了解,我市每辆电动车在9月份一个月内普遍涨价200元钱左右,这使得电动车销售遇冷。据各经销商预测,在进入11月份电动车销售淡季以后,这种现象才会有所改善。
　　现状
铅蓄电池大幅涨价
　　“我以前购买一套铅蓄电池才花400元钱,怎么才过去一年半时间,价格就涨到600元了呢?”10月5日上午,在奎文区民生东街一家电动车专卖店里,市民王小姐对铅蓄电池价格暴涨感到很不理解。“前段时间,国家关停了一批环保不达标的铅蓄电池生产企业,电池出现货缺现象,价格普遍上涨!”专卖店一名工作人员耐心地解释说。
　　当天上午,记者在走访民生东街数家电动车专卖店过程中,发现所有品牌的电动车电池价格均大幅上涨。据经销商介绍,从今年七八月份起,市面上的电动车电瓶,也就是铅蓄电池的价格普遍上涨了150元至200元钱。电动车也随之水涨船高,9月份每辆电动车的价格上涨了200元左右,销售遇冷,经销商苦不堪言。在民生东街上,近30家电动车专营店竞相推出优惠措施,吸引消费者。
　　在位于民生东街与潍州路交叉口东北角的福燕电动车超市里,记者留意到,超市门口整齐地摆放着几排崭新的电动车,但是前来看车的市民却寥寥无几,以往“十一”长假期间人挤人疯狂抢购电动车的场面已不复存在。而为了吸引消费者,商家正以购车有礼的方式进行促销。
　　“在9月份一个月的时间里,电动车电瓶经历了三次涨价,12安的电瓶每组由400多元涨到了现在的600多元,20安的电瓶每组由700多元涨到了900多元,平均每组电池上涨了160元至200元,有些品牌涨价幅度更大。”福燕电动车超市销售经理孙铭泽接受记者采访时说。
　　“在我从事电动车行业7年的时间里,这次是电动车最大幅度的一次涨价。”孙铭泽说,他记得以前电动车或者电瓶涨价,一次最多涨三四十元,从来没有出现过一次涨价一二百元的情况。
　　孙铭泽说:“7月份的时候,铅蓄电池生产厂家的业务员告诉我,电池要涨价,每组上涨40元,他建议我先预定10万元的货,得知消息后我给厂家汇去了10万元,预定了一批电池。可没过多久,这个业务员又告诉我,电池还要涨价,每组再涨80元钱,以我多年的经验来看,一次上涨80元钱根本是不可能的,更何况前不久才涨过一次,于是我就没预定。可第二天,每组电池真的涨了80元。后来又过了几天,铅蓄电池出现第三次涨价。就这样,一个月的时间里,每组铅蓄电池普遍上涨了一二百元,业内人士对此感到很惊讶,都被搞的措手不及,不知该如何应对。”
损失
商家利润下降三成
　　“铅蓄电池价格上涨,直接刺激了电动车价格上涨,每辆上涨了200元钱左右。”孙铭泽说,“往年为了促销,各商家都会拼命压低销售价格,但今年拼不起了,进货价格高、利润空间小,再拼就没利润了,只好附送一些赠品。”尽管经销商今年“十一”期间采取了各种促销手段,但电动车的销量还是比去年同期下滑了三分之一。
　　往年7月份至10月份是电动车的销售旺季,但是各电动车经销商在接受采访时纷纷表示,今年旺季销售电动车获得的利润,与以往相比,下降了约30%。“这几个月的利润与2008年、2009年同期相比,利润下降了约50%,与去年相比,下降了约30%。”百大雅迪电动车专卖店店员王营营说。
　　记者在采访中了解到,今年铅蓄电池经历了前所未有的大幅涨价后,电动车整体销售量下滑,这成为城区各电动车经销商的痛中之痛。
货源
“作坊造”流入市场
　　记者采访时获悉,由于铅蓄电池供货紧张,不少经销商被迫改变原有进货渠道。有一名经销商告诉记者,进货渠道的增多令铅蓄电池市场变得更加杂乱,一些小品牌、小作坊生产的电池也趁机流入了我市的电动车市场,这些电池质量没保证,稳定性不强,不耐用,进入市场后,直接伤害了消费者的利益。
　　“以前每次进货,50辆电动车,会配套购进50组电池,而现在进货50辆电动车,只能配套购进40套电池,剩下的10辆电动车没有电池怎么卖?就这样,一些杂牌电池就填补了市场空缺,由于这类电池价格便宜,商家愿意购进,最终吃亏的还是消费者。”民生东街路南一家电动车专卖店的工作人员告诉记者,没有被关停的电动车电池生产企业绝大多数是一些大企业,这些企业在生产能力一定的情况下,通常会优先选择向大客户供货,而一些小门头、小客户进不到货,只好自己从市场上进购质量没保证的电池,然后配在品牌电动车上卖出。
预测
进入淡季价格会回落
　　目前,我市城区共有约40余家电动车经销商,大多分布在民生街上,还有少量分布在福寿街及虞河路。据了解,电动车经销商目前都面临着同样的境地:进货价大幅上涨,货源紧张,利润降低,正急切等待销售旺季过后价格回落。
　　“对铅行业污染进行整治,这也是对电动车电瓶市场进行整合的一个过程,近来我从电视上得知,南方城市已经关停了300多家铅蓄电池生产厂家,省内原本有40多家生产企业,但目前仅剩下11家了。关停环保不达标的小生产厂家是一次洗牌,留下实力雄厚的企业。我估计等到10月份电动车销售旺季过了,价格可能会回落。再者,没被关停的企业经过一段时间的适应,也会加量生产以满足市场需求,届时每组电池可能会降价十几至二十几元钱,但不会出现大幅降价的现象。”孙铭泽说。
　　谈到对我市电动车市场的预测,王营营也表示,铅蓄电池价格可能会在11月份进入电动车销售淡季时出现回落,但最多回落几十元,不可能恢复到涨价前的价格。
　　对于部分城市出现的电动车经销商因本高利薄无力经营而将店面关停的现象,经销商表示,照以往的经验来看,目前仍是电动车销售旺季,我市城区一些入不敷出的小店面,即便要关停或者发展其他副业,至少也会等到过了销售旺季再做决定。
　　　　　　　文/图　本报记者　贾慧
我国严厉整治铅蓄电池行业
　　铅酸蓄电池里有铅,还有酸。铅是重金属,能导致人体中毒,电池里的酸是硫酸,是一种有腐蚀性的强酸。近年来,一些地方血铅中毒事件时有发生,铅蓄电池行业的重金属污染成为媒体舆论焦点。
　　今年3月28日,环保部、发改委等九部委联合部署环保专项行动,首要任务是全面彻查铅蓄电池企业的环境违法问题。5月18日,环保部进一步下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》,对企业落实500米的卫生防护距离、建立重金属污染责任终身追究制等提出明确要求。
　　环保部8月2日发布消息称,截至2011年7月31日,中国各地共排查铅酸蓄电池生产、组装及回收企业1930家,其中,取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家。即在排查的铅酸蓄电池企业中,有82.8%的被排查铅酸蓄电池企业被关停,仅有13%的企业在继续生产。