中国足球有恒大挥金如土,甚至不惜花钱包下5架飞机运送球迷到客场为自己助威。虽然听上去有些夸张,但恒大独霸中超的最终成绩仍然有目共睹。现在,恒大在“视金钱如粪土”的路上,再也不会孤单了,因为三届CBA亚军新疆广汇队也加入一掷千金的队伍,甚至更加一步到位。近日,有媒体人士在网上爆料,新疆队也打起了飞机的主意,但不是提供给球迷,而是在新赛季为球队配备一架专用飞机,这成为CBA自成立以来的第一家,也是中国体坛石破天惊的第一家。
新疆广汇要配专机
　　10月15日23点53分,北京电视台资深篮球记者孟伟在其认证的微博中写道:近日,一位新疆广汇的管理层官员透露,新疆广汇俱乐部在新赛季将为球队配备一架专机,目前这架原有190座的飞机正在进行改造,改装后将变为30座的球队专用飞机,俱乐部表示如果新疆队新赛季夺冠,这架飞机将留给球队用于CBA比赛。
　　记者17日致电新疆广汇俱乐部某高层了解此事时,其并没有否认该消息。不过从目前阵容已经打造完成来看,新疆广汇管理层的工作重心已经由引援方面转移到球队的硬件配备上,新疆广汇俱乐部出此举措,很明显是不再希望看到球队连续第四年冲冠失败,尽一切可能帮助球队战力升级。
　　众所周知,新疆男篮偏居一隅,每每征战客场时都难免舟车劳顿,拿新疆队客场征战广东举例,乌鲁木齐距离广州将近4500公里,需要飞行近5个小时。如果平时旅行,这么长时间的空中飞行都会消耗掉人的很多精力,更何况对于那些不停四处比赛的职业球员们。假设新疆广汇队与广东东莞银行队再度在总决赛中狭路相逢,两队主客场往返,球员们在空中将完成上万公里飞行,这对于双方的无形消耗都是巨大的。
　　新疆男篮如果能够使用专机,那么将会使球队征战客场时数小时的旅途中消耗掉的精力最小化,从而最大限度地保证球员们的状态。如果真的新疆与广东再度杀到了最后的总决赛,那么在7场4胜制的总决赛系列赛中,拥有专机的新疆队无疑得到了巨大的“场外因素”优势。

赛季投入超八千万
　　广汇俱乐部的投入力度可以用疯狂来形容,新疆队一个夏天来争冠的费用也让人敬畏。如果一架球队专用客机到位,那么这就意味着又一大笔的投入。对于一架飞机的改造和日常管理维护,所花费的费用不会少于养活一家或是几家俱乐部的费用。
　　实际上,本赛季新疆在引援上的投入已经令人咋舌。上赛季新疆队以135万美元的“天价”签下了昆西·杜比,而本赛季这个价格已经不再是可望而不可及,在很多球队也以相同的价格招揽现役的NBA球星的时候,新疆队再次将军备竞争的标准升级:先是以超过上赛季的价格续约杜比,然后又签下了掘金队的肯扬·马丁(有消息称马丁的年薪达到265万美元,而中国球队一般给的都是税后工资),球队主教练从蒋兴权换成了邓华德,据说新疆队为此也开出了百万美元的价格,还有300万元人民币拿下唐正东(这还不包括给江苏的转会费),150万元人民币引进孟铎,续约老将巴特尔(巴特尔之前的年薪是450万元人民币,续约后的价格应该也不会差太多),此前有人为新疆队计算过,他们在新赛季的投入应该超过了8000万元人民币,这样的大手笔完全可以跟中超的球队相比肩。
　　在CBA,一支季后赛球队一个赛季的花销也基本不超过3000万元人民币,而一些小俱乐部的可投入资金更是不足。新疆队仅投在新赛季前引援的钱,就远远超过其余球队数倍,虽然在资金总投入上不及恒大,但在超越本领域竞争对手的情况上,新疆绝对称得上CBA恒大。

球队专机租多买少
　　为球队配备专机的目的,无外乎是为了尽量减少球员在旅途上的体力消耗,尤其是新疆队深处西部,打客场比赛更容易遭受旅途奔波。同时,篮球运动员往往人高马大,憋屈在经济舱里更是不利于球队在比赛间隙调整状态,在NBA,一个赛季要在5个多月打82场常规赛,其中有41个客场要打,更有许多背靠背比赛,加之美国幅员辽阔,因此,几乎每支球队都配有专机。
　　不论是NBA球队老板还是明星球员,皆看起来财大气粗,但精明的他们仍然懂得节约的道理:虽然30支球队都拥有专机,球员不用等待飞机,随到随走,但大多数球队的飞机都靠从航空公司租用。为了让球队在旅途中更好的休息,1998年,NBA以联盟的形式与通用电气旗下的金融子公司签订了7年合约,期间联盟将使用西北航空公司提供的飞机。在赛季进行时,通常能容纳160名乘客的波音727,将被改造成只有56个座位的豪华包机。而当赛季结束后,该包机将恢复其正常用途,并租给西北航空公司在赛季间歇的4个月间使用。
　　虽然联盟会为球队解决包机问题,但仍然有人不满意,那就是小牛队老板库班。因为嫌联盟提供的包机环境不好,影响自己球员休息,库班自己掏钱购买了一架波音757飞机专供球队使用。而飞机内部除了机头部分是驾驶舱之外,其余的部分全部被改装为“球员区”,能容纳200多人的飞机被改造成只有61个座位,其中每两排座位之间的间距在2米左右,让球员可以彻底伸开长腿。　　　　　　　　　　　本报综合报道
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14名市长联名要求　NBA尽快结束停摆
　　本报综合消息　由前NBA球星、现任萨克拉门托市长凯文·约翰逊领头,包括印第安纳波利斯、奥兰多、萨克拉门托、孟菲斯、华盛顿、费城、菲尼克斯、休斯敦、达拉斯、夏洛特、底特律、盐湖城、圣安东尼奥和丹佛这14个城市的市长正式的向NBA联盟以及劳资双方发布了一封公开信。
　　信中他们饱含深情地说,NBA的存在给城市的经济发展和社会健康作出了巨大的贡献,NBA已经成为这些球队所在城市的精神支柱。“可现在停摆了,这意味着家庭没有聚会的理由,意味着数以千计的人将面临失业,更意味着城市经济会蒙受巨大的损失。甚至还有可能提升犯罪率。我们真心的希望NBA考虑一下球迷的感受,尽快达成一致,让那些依靠NBA过活的人重新回到工作岗位上去。”
　　而一位市长还表示,NBA停摆不会真正给球星和老板造成损失。球星还会以赛季为期限拿足工资,老板也能通过其他方式弥补损失。真正受伤害的只有普通百姓,像那些餐馆老板、停车场管理员、服务生和相关产品的制造工人。
　　市长们的担忧有着充足的证据,以休斯敦火箭主场丰田中心为例,他们就已经面临着失业的危机。虽然丰田中心的正式员工没有被解雇,可正常来说每个赛季他们需要额外聘请700名临时安保,而这700个就业机会就因为停摆而消失了。一位当地的体育用品制造商无奈地说,停摆带来的影响是他们纪念品的订单下降60%,这使得自己不得不进行裁员来压缩公司的开支。