近段时间,我市对城区25座桥梁进行了安全检测,通过检测发现,其中21座“健康”情况良好,而亚星桥的老桥、凤凰桥的新桥、虞虹桥的新桥、国防桥4座桥梁“病害”较多,需要进行局部加固等中修或大修处理。12月5日,记者从市政养管处了解到,日前投资200余万元对亚星桥进行桥梁结构加固,为减轻桥面承载能力,实行半幅封闭施工,预计12月底亚星桥将全面通车。明年将对凤凰桥的新桥、虞虹桥的新桥、国防桥进行全面整修。

疑问
没人施工为何设围挡
　　12月5日下午1时,记者来到亚星桥发现,在该桥北半幅设立了“桥梁施工注意安全”的施工围挡。“亚星桥前段时间刚整修了桥面,在北侧又立起了施工围挡,这是怎么了?”市民吴先生表示,桥面上并未见到施工人员。亚星桥是贯穿奎文区、潍城区的一条交通要道,到底何时施工完成,亚星桥才能全面通车?
　　对于市民提出的的疑问,市政养管处副主任李德宝介绍说,他们从11月14日开始进行施工,前期,对亚星桥的桥面以及伸缩缝进行了整修,目前,他们正在对亚星桥的桥梁进行加固整修,由于施工人员在桥下施工,为了桥面安全起见,减少桥的承载压力,因此,对亚星桥的北半幅进行围挡。预计12月底,亚星桥将全面通车。
现场
正在加固亚星桥桥梁
　　当日下午,记者从亚星桥的西北角下到桥底下,发现桥的两岸至桥中央都架起了脚手架,施工人员正在给桥中央立柱植入钢筋。在桥的西岸,施工人员们忙着给桥体粉刷碳化剂。
　　据施工现场负责人张文华介绍,近年来,随着桥面车流量的骤增,亚星桥已是满负荷运载,而且,亚星桥使用年限较长,目前,亚星桥处于“危桥”状态。经检测,亚星桥存在老桥腹拱柱裂缝空鼓、横系梁裂缝、混凝土破钢筋外露锈蚀,拱肋裂缝,拱肋加固钢板脱落、锈蚀,新老桥搭板铰缝砂浆脱落；新桥盖梁与斜撑连接处混凝土未灌实,钢筋外露锈蚀；下部结构老桥未见外观病害；新桥桥墩盖梁混凝土剥离,钢筋外露锈蚀。同时,该桥混凝土构件受环境侵蚀影响,碳化深度较大,老桥拱板钢筋保护层厚度偏小。
　　施工人员从11月14日进入施工现场,张文华说,“碳化剂有防老化的功能,前期,施工人员先把桥体上原来的碳化保护层去掉,然后再粉刷上新的碳化剂,以延长混凝土的寿命。”现在56名施工人员正在加班加点对桥的横墙与横体梁增加截面,原来截面为40—50厘米,为了加大桥面的承载能力,现在要增加50—60厘米。“在增加立柱的横截面时,需要将钢筋重新植入桥的立柱内,把钢筋植入后,再增加外面的截面,若是路上不封闭交通,桥立柱的受力大了,容易发生安全隐患。”张文华说,预计施工工期两个月,施工完成后,还得由专家进行检测、验收。
计划
明年将整修其他三座桥
　　市政养管处主任王世鑫介绍,近年来,市区车流量剧增,桥梁的承载负荷日益加重,桥梁存在的问题也逐年增多。为全面掌握城区桥梁的健康状况,防患于未然,市政养管处近期委托山东省建筑工程质量监督检验测试中心,对城区25座桥梁进行了一次彻底检测诊断。监测从8月底开始至10月中旬评估结束,历时一个半月。检测的内容主要包括了桥梁尺寸复原、常规定期检测、结构性能检测及完善潍坊市城市桥梁信息系统等方面的工作。
　　在被检测的25座桥梁中,15座为原始本桥,建设年代相对新近。10座为老桥改造桥,有的则是新桥夹老桥,中间为旧桥、两边是后来拓宽的,有的是新旧桥并行,一边是旧桥另一边又加了新桥。老桥的建设年代比较久远,老桥改造后新旧共存,情况复杂,因而更需要对其安全及运营状况进行权威检测,从而保证安全运营。
　　通过山东省建筑工程质量监督检验测试中心给出的各桥BCI等级评定结果来看,15座一次性建成的桥梁普遍都在良好以上状态,只需进行日常养护和小修即可。10座新旧桥合成的桥梁中,其中6座也达到了良好以上状态,另外4座存在问题较多,如凤凰桥的新桥、虞虹桥的新桥、亚星桥的老桥和国防桥等,都应当在检测后进行局部加固等中修或大修处理。
　　王世鑫说,目前,我市投资200余万元,先对亚星桥进行桥梁结构加固整修,凤凰桥的新桥、虞虹桥的新桥、国防桥的整修已列入明年城建计划。
　　　　　　　　　文/图　本报记者　张玉丽