教育部统计资料显示,1997年全国农村小学数为512993所,2009年为234157所,减少学校数合计278836所,总量减少了一半多。2001年国务院出台了一份教育改革的文件,其中“撤点并校”条款经常被某些地方政府断章取义地引用,强行撤并学校,使得农村小学数量大幅减少。
　　　　　　　　　　　　(本报今日A16版)
　　12年间全国农村小学数量减少过半,而初中又减少多少,想必也是个庞大的数目。撤并学校,从某种意义上说,这并不完全是件坏事,因为通过撤并,让学生到规模大一些的学校就读,使学生能够享受到更加优质的学校资源,一些规模小的学校,虽然是近在眼前,没有交通不便之忧,但教师的素质堪优,学校的条件也差,在这样的环境中就读的学生,其素质可想而知。
　　盲目撤并学校当然是不对的,也的确是有些地方政府断章取义地引用国务院关于撤点并校的条款,他们之所以这么做,无非是想减少教育投入,多一所学校,不仅存在安全问题(许多被撤并的学校校舍往往是危房,要改造得花费太多的钱),而且也不便管理,特别是公办教师不愿意去,不得不招收代课教师,而代课教师又存在诸多问题。可现在从校车问题上,一概地批评撤校,在笔者看来,也是不对的。12月12日,江苏徐州丰县首羡镇发生一起运送小学生车辆侧翻事故,共造成15名学生死亡,11人受伤；11月16日,甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆运送幼儿的校车发生交通事故,造成21人死亡　(其中幼儿19人)、43人受伤。这两起交通事故中,固然有撤并学校的问题,但没有撤并学校,难道就完全没有问题吗?没有了校车问题,可能还有危房问题。
　　撤并学校并非一无是处,当然也该听取学生和家长的意见；校车问题,显然也是要保障的。不管撤并学校,还是解决校车,都是为了让学生读好书,让学生享受到优质教育。其实,我们不难发现,我们正在撤并学校和校车之间摇摆不定。校车问题来了,痛批撤并学校；危房问题来了,可能要痛批不撤并学校。其实,最本质的问题就是对教育的投入过少。无论是撤并学校,还是校车问题,归结到一点就是钱的问题,既想花钱少,又不想出问题,这恐怕是几乎所有官员的最大愿望。教育经费无法按照规定投入,恐怕也只能让我们始终在撤并学校和校车之间摇摆不定。