继第一赛段阿根廷摩托车手博埃罗发生事故不幸遇难后,达喀尔拉力赛再传噩耗。据美联社报道,就在当地时间1月1日下午,一对乘坐超轻型飞机观看拉力赛的父子在阿根廷特雷斯阿罗约斯市附近因飞机坠毁而遇难,这使得本届赛事开赛第一天,便已经有三人丢掉了性命。
父子观赛坠机身亡
　　据美联社报道,一对乘坐超轻型飞机观看拉力赛的父子在特雷斯阿罗约斯市附近因飞机坠毁而丧命,这使得本届赛事第一天正式开跑便已有三人丢掉性命。
　　据阿根廷当地报纸报道,遇难父子分别是37岁的路易斯·马塞洛·索尔达维尼和年仅11岁的托马斯。父子俩乘坐超轻型飞机观看达喀尔拉力赛,结果在飞行中飞机出现故障,直接坠毁,父子俩当场死亡。
　　当地的目击者立即打电话请求警察和消防队员救援,尽管有关人员立即赶到事故现场,但依然未能挽回父子俩的性命。事后经过调查,两名遇难者的身份得到确认,这也是本届达喀尔拉力赛第二起惨剧。目前警方正在对事故原因展开调查。
中国军团继续挺进
　　当地时间2日,达喀尔第二赛段开赛。中国车手发挥正常,不仅全部顺利完赛,而且整体比赛成绩也有所提高,为“中国军团”在本届达喀尔拉力赛上开了个好头。
　　当天的比赛线路从阿根廷中部拉潘帕省的圣罗莎出发,前往阿根廷西部门多萨省的圣拉斐尔。连接赛段长486公里,汽车组和摩托车组的特殊赛段分别是290公里和295公里。
　　长城哈弗车队的葡萄牙车手卡洛斯·索萨继首日比赛获得第6名的好成绩后,在当天的比赛中继续保持出色的状态,以3小时4分36秒的成绩完成特殊赛段的比赛,名列第11位,蝉联中国车队在当天赛段的最佳成绩。
　　成都农商银行车队的周远德也继续保持上升势态,以3小时50分51秒的成绩完赛,名列第29位。在首日比赛中遭遇波折的长城哈弗车队的周勇摆脱了低迷的状态,以3小时51分37秒的成绩完成比赛,在完赛车手中名列第31位,和首日比赛相比名次大幅提高。沙漠赛段是云南东方车队车手周继红的强项。他在当天比赛中的成绩是4小时10分33秒,名列第38位；福建狼途腾车队车手郭洪志的名次也是稳中有升,当天的成绩上升到第57名。
阿提亚夺赛段冠军
　　在前一天比赛中战绩糟糕的卡塔尔车手阿提亚打了翻身仗,勇夺赛段冠军。当天的比赛线路从阿根廷中部拉潘帕省的圣罗莎出发,前往阿根廷西部门多萨省的圣拉斐尔。连接赛段长486公里,汽车组和摩托车组的特殊赛段分别是290公里和295公里。
　　在汽车组的比赛中,卡塔尔名将阿提亚以2小时47分18秒的成绩完赛,夺得赛段冠军。阿提亚在首日比赛中战绩不佳,仅列第38位,而且在连接赛段赛车出现故障,深夜时分才回到营地。但是当天的胜利使得阿提亚一扫首日赛事的阴影,再次向卫冕冠军的目标进发。
　　前两天的比赛结束后,彼德汉森以3小时20分33秒的总成绩名列榜首。在摩托车组的比赛中,西班牙名将科马以3小时7分21秒的成绩夺得赛段冠军。
　　在总成绩排行榜上,科马以3小时40分12秒的成绩暂居首位,智利车手洛佩斯和法国名将德普雷斯分列第二和第三位。
　　在其他两个项目的比赛中,乌拉圭车手拉富恩特蝉联四轮摩托车组的赛段冠军,荷兰车手德罗伊则获得了卡车组的冠军。　　　　　　　据新华社
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十大黑色瞬间
　　经过20多年的发展,达喀尔拉力赛如今已经成为冒险精神的代名词。从1979年赛事创立至今在达喀尔拉力赛中丧生的车手和平民已近60人。现将历史上的十大黑色瞬间盘点如下:
　　1、1986年,达喀尔拉力赛的创始人萨宾不幸遇难；
　　2、1988年,共有6人不幸罹难。
　　3、1992年,前摩托车赛会冠军拉莱遇难；
　　4、1996年,西班牙车手戈根遇难；
　　5、2005年,5岁女童成为在达喀尔历史上最年轻的遇难者；
　　6、2001年,赛车与民用车撞车,民用车司机和机械师遇难；
　　7、2005年,两名比利时摩托车手身亡；
　　8、2008年,组委会考虑到安全原因,在开赛前突然宣布取消全部比赛；
　　9、2009年,特里成为了达喀尔进入南美后罹难的第一人；
　　10、2009年,央视记者遭遇坠机,幸免于难。
　　　　　　　　本报综合报道