春节临近,车主朋友们都打算为辛苦了一年的爱车做一次全面保养,但也有不少新车主对汽车保养的常识了解不多,很多情况下对4S店开出的保养明细都是“照单全收”。车友赵先生2011年3月份购买了一部13万元的中级车,由于经常外出跑长途,因此到12月底的时候已经跑了近2万公里,前些天赵先生来到4S店做2万公里保养,当4S店列出保养清单时,赵先生大吃一惊。
　　“这份2万公里的保养清单总价达到了1300多元,除了常规的更换机油机滤外,还要更换空气滤芯、空调滤芯和空调滤网,还包括清洗发动机喷嘴、清洗节气门、四轮定位及动平衡,刚刚买了不到一年的车,保养费用怎么会这么高?”赵先生充满了疑惑。其实,这一现象并不少见,作为普通车主,甭管在哪儿保养爱车,咱花出去的钱,得听个响不是?
　　　　擦亮慧眼
　　虽然感觉费用有点高,但考虑到对车辆好,赵先生还是忍着疼签了单。“这车买的时候才13万元,保养起来怎么这么贵啊,清洗发动机喷嘴和节气门是不是上了年数的车才做啊,前两次保养的时候每次也就300多块钱,这次连机油都换成半合成的了,效果好不好呢?”尽管保养已经做完了,但赵先生依然感觉自己被忽悠了。考虑到车辆尚未出保修期,接下来还要到4S店保养,于是赵先生决心“深入学习”汽车保养的知识,防止再次被忽悠。
　　据记者了解,像赵先生这样的情况不在少数。一般情况下,车主来到4S店后,服务人员都会列出一个保养清单请车主过目,4S店就像汽车医院,专业的保养和维修内容让车主们不敢怠慢,而略微“懂行”的车主大都也在工作人员的热情服务下往往都选择了接受。
　　按需更换
　　记者采访了一位有着十多年汽车维修经验的常师傅,据他介绍,汽车一般小保养更换机油和机滤即可,每1万或2万公里需要同时更换空气滤清器和空调滤清器,每2万或3万公里需更换火花塞和汽油滤清器,每6万公里就要更换正时皮带、刹车油、变速箱油、转向助力油等各种油液,同时检查轮胎和刹车片是否磨损。除去这些常规保养外,缸内积碳、节气门、油路是否需要清洁,与车主使用习惯、油品有直接关系。
　　针对赵先生遇到的情况,常师傅介绍:“里程在2万公里以内的新车一般不需要做发动机清洁和保护,可以2万公里加一次汽油清洁剂,4万公里以上才需要做发动机清洁和保护,行驶6万公里以上的老车型则需要特别注意。”常师傅还介绍,新车不建议过早地进行内部清洗,他就遇到过一辆汽车才跑了1万公里就做了节气门清洗,清洗过后车辆反而出现怠速升高、车身抖动的情况,在重新做了电脑校对后才得以解决。
　　别着急走
　　或是出于对商家的绝对信任,抑或是自己本身就不“懂行”,很多车主在车辆保养完后都会拍拍屁股开车走人。对比,业内人士表示,消费者在做完相关保养后,可以要求查看使用的机油、清洁剂和保护剂的包装瓶,如果有必要可以将包装带走,保护自身的合法权益。另据记者了解,目前大多数4S店在车辆进行保养时,车主都会在休息室等候,保养过后,工作人员会将使用过的产品包装及更换下来的配件统一放置在物品栏中,车主可以对照保养清单进行检查。
　　另外,车主在购车之后,一定要仔细阅读说明书。像德系、法系等车型,保养里程普遍较长,可根据说明书要求进行保养。尽管说明书要求7500公里做一次保养,但也有很多车主会主动提前至5000公里进行保养,其实这样是不可取的,既浪费时间又消耗金钱。
　　　　　　　　　　　本报记者　秦国磊