丁书苗是山西博宥投资管理集团有限公司(下称博宥集团)董事长,中国扶贫开发协会副会长,身家40多亿的她,作为扶贫名人,形象还被刻成雕塑,全国巡展。丁书苗幼年贫寒,改革开放后经商,深谙处世之道,善于发展人际关系。丁书苗由运煤发家,后来投资火车皮运煤,累计大量财富。2000年,丁书苗进京结识刘志军,独揽多个高铁项目,其公司资产从4亿多升至45亿。2011年1月,山西富商丁书苗因卷入刘志军案被调查。今年1月7日,鉴于丁书苗涉嫌违法违纪,山西政协常委会议决定,撤销她的省政协委员资格。
　　韧性十足,运煤发家
　　与丁书苗同村的村民说,丁书苗会做人,借给她10块,她会拿出8块搞关系
　　57岁的丁书苗出身于山西晋城,当地一位和她熟识的官员感叹说,丁书苗从一个农妇发展到身家几十亿,真是不容易。但她通过依附垄断权力来获取利益,终究没能走多远。
　　丁书苗有着中原女人的鲜明特点,“身高超过1米7,长相憨厚。性格豪爽。”她家境贫寒,早年丧母,由父亲一手带大。
　　20岁出头的丁书苗在割资本主义尾巴的年代,就到各家去收鸡蛋,送到县城卖。在村民们的印象中,“丁书苗有本事,韧性十足。比如她找人帮忙,被拒绝不生气,会一次又一次找。”村民们说,“丁书苗很会做人,比如去贷款,你贷给她10块,她能拿出8块搞关系。”
　　改革开放后,丁书苗便去了“煤都”晋城,开了家饭店,跨出了事业的第一步。知情人说,丁书苗开的饭店,来吃饭的煤车司机很多。丁书苗做生意大方、实在,与这些司机打成一片。“丁很可能就是与司机的日常交流中,得知这一行当的利润可观。”上述知情人称。
　　丁书苗买了一辆车,在卡车司机的带领下跑起煤炭运输。曾在晋城从事煤炭生意的吉春河说,当时谁能把煤运出去谁就能赚钱。于是,大量贩煤者将目光转向铁路。丁书苗也是在上世纪九十年代开始找关系,用火车运煤。
　　丁书苗在晋城的运煤事业得到两个人相助,一个是吉春河,另一个是王刚(化名)。王刚当时是晋城市政府管理煤炭产业的官员。王刚还记得第一次见丁书苗的情形。“当时,丁来办公室,说想发煤。让我找人帮她。我拒绝了。”一次、两次、三次……不管刮风下雨,丁书苗都骑着自行车,去找王刚。进不了办公室,她就在大门口等。王刚被打动了,便亲自为丁书苗担保,介绍吉春河借了她2000块钱起家。丁书苗起先与一些乡镇和市属煤炭公司合作发煤,随后生意越做越大,并投资买下了40多节自备车车皮。丁书苗开始找吉春河以及其他一些煤商,合作发煤。
“车皮”财富,聚散如烟
　　丁书苗善钻营,和郑州铁路局领导建立关系,获取车皮计划,再将其贩卖牟取暴利
　　丁书苗在煤炭运输业里面,有一项广为人知的本事:能拿到“车皮计划”。“车皮计划”,是计划经济时代的产物。一般是由当地的煤炭产销大户或矿务局,向上级铁路局提出申请,需要多少车皮,铁路局再统一上报铁道部。最后铁道部批下来指标,铁路局再层层划拨到各个单位。这一用车指标即被称为“车皮计划”。要向外运货,必须要有“车皮计划”。在铁路运力的紧张时代,“车皮计划”亦成为一项紧俏资源。
　　晋城沁水县一位煤炭运输业内的人士告诉记者,丁书苗在晋城生意做大后,又去了郑州铁路局找关系,以获取“车皮计划”。丁书苗当时靠借款和贷款,凑了10多万元,在郑州住了一两年,每天去郑州铁路局找相关领导。她接触不到领导,就去接近领导家属,陪她们说话、购物,熟了之后再接近铁路局相关领导。
　　就此,丁书苗做起了贩卖“车皮计划”的生意。她充当中间人,获得“车皮计划”后,再转让给需要用车皮的客户。吉春河认为,贩卖车皮比发煤更划得来,属于包赚不赔的无本买卖。丁拿到车皮也无非是能吃苦,善走人际关系。
　　晋城一位与丁书苗相熟的官员告诉记者,由于丁书苗不善于经营,她在自备车上亏了不少。吉春河记得,丁书苗是在2000年左右离开晋城。在吉的印象中,丁书苗离开晋城时没赚到多少钱。
财富剧增,扶贫典型
　　丁书苗到北京结识刘志军,参与动车轮对生产,2年内,公司资产从4亿多升至45亿
　　王刚再次见到丁书苗,是在2008年的北京。当时他与晋城市领导在北京办事,领导提出,顺道去拜访一位山西企业家丁羽心。王刚见到丁羽心时,吃了一惊,“这不是丁书苗吗?”那时,丁书苗已是博宥集团董事长。
　　到北京后的丁书苗,变的不仅仅是名字。公开资料显示,2003年10月9日,她在北京注册成立中企煤电工业有限公司(下称中企煤电),年经销电煤400万吨,铁路运力500大列以上。
　　2006年1月,丁书苗成立了北京博宥投资有限公司(下称博宥投资),注册资金3000万元。2007年12月,丁书苗的博宥集团,注册资金增加到1.2亿元。旗下企业包括北京博宥投资等,公司业务开始陆续向高铁设备、影视投资、广告传媒及铁路建设等诸多领域延伸。
　　丁书苗的山西金汉德环保设备有限公司(下称金汉德),顺利中标京津铁路声屏障工程,并被铁道部评为样板工程。在一年的时间,武广高铁、郑西高铁、广深港高铁等相关项目,均由金汉德独揽标权。随后,丁书苗又涉足高铁的动车轮对生产。中国铁道科学研究院一位不愿具名的专家表示,在2008年底,国家发改委曾组织专家组,评审企业申报的高速轮对项目,但最后项目由智奇公司中标,而丁书苗所属公司在智奇公司中占有股份。
　　2010年2月,有媒体披露,丁书苗通过时任北京铁路局临汾分局副局长罗金保,结识铁道部官员。据媒体报道,博宥集团于2008年初,资产总额为4.74亿元；2010年9月,资产总额已达45亿元,其中26.5亿元经审计来源不明。
　　丁书苗从事慈善大约始于2006年。那年,丁书苗出资50万元,帮助湖北罗田县平湖乡胡家河村修建乡村公路。2008年汶川地震,博宥集团先后捐资1.14亿元；2009年5月,在人民大会堂举行1.5亿元的中国妇女发展基金会“博宥基金”成立仪式；2010年5月,在福布斯中国慈善榜上,她以9000万元捐款名列第六。
　　据不完全统计,丁书苗最近几年的慈善投入,累计近5亿。王刚认为,丁书苗这样热衷慈善,或许还有换取政治资本的因素在里面。她这种做法非常不明智,因为她没有实体,大量的捐款虽换来了好的名声,也引起相关部门的注意。
善于编织人际关系网
　　丁书苗开办会所,布莱尔等多国政要被邀请出任理事
　　在采访中,不断有人说,丁书苗是个很有能量的人,无论是企业家还是政府官员,都能被丁书苗编织进她的人际网络。
　　在2008年左右,丁书苗加入了中国扶贫开发协会,成为副会长。该协会现有团体、企业和个人会员700多个,会员拥有资产总量超过5000亿元人民币。
　　2008年4月,博宥集团与当代英才(北京)国际广告有限公司合资成立英才会所股份有限公司,丁书苗任法人代表。迄今已有包括英国前首相托尼·布莱尔,法国、匈牙利等多国政要和前政要应邀,担任会所高级别咨询理事。
　　王刚回想丁书苗的人生轨迹说:“她被冲昏了头脑,沉迷于不义之财,当初的勤奋、执着已经不见了。”
　　有媒体曾报道,铁道部有官员接受丁书苗请托,内定多家企业中标铁路建设项目。丁书苗等人向中标企业收取中介费。　

◎新闻链接
　　刘志军落马案
　　2011年2月12日,铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪,被免去党组书记职务。
　　时年58岁的刘志军,19岁从武汉铁路分局入行,后辗转广州、郑州、沈阳多地。1996年8月,刘志军在沈铁局长任上调到铁道部任副部长；2003年3月起担任铁道部部长至今,前后掌管铁道部15年之久。2011年1月7日,山西晋城女企业家丁书苗被有关部门带走调查。知情人士称,刘志军案与丁书苗案有直接关联。
　　刘志军担任正职的8年间,正值中国城市高速发展阶段,同时也是铁路建设大跃进时期。刘志军上任伊始,提出铁路要跨越式发展,包括引进国际先进技术快速提高装备水平,实施两次大面积提速等。2004年中国高铁的发展起步。中国建成京津高铁、武广高铁两条客运专线,分别耗资206亿元和1200亿元。而在建的将于今年6月投入运营的京沪高铁的投资成为中国最昂贵的工程。也正是高铁大跃进,导致铁道部和地方政府的债务高举。
　　铁道部相关文件显示,截至2009年12月31日,铁道部总资产2.46万亿元,负债规模达1.3万亿元,其中长期负债增加较多,达到0.85万亿元,流动负债0.45万亿元。本报综合《新京报》等报道