城区北海路上的交通环岛是为了疏通多方向交通流量,在一定程度上对缓解交通起到了很好作用。然而由于晚上附近光线昏暗,在交叉路口形成较大黑斑,给行车安全带来了一定的安全隐患。为了解决环岛夜晚光照度,我市投资175万元,在东风东街与北海路交叉口环岛的四周安装了四个高杆功能性光源,预计春节前将全部亮起来,路面黑斑现象也将不复存在。
　　1月19日下午3时许,在东风东街与北海路交叉口西北角的人行道上,五名施工人员正在连接灯罩的光源。一名施工人员正站在高杆灯的灯罩上,脖子上的围巾将大部分脸遮住,只露出两只眼情。施工人员告诉记者,这几天降温,在高空中作业,即使戴着手套,手脚还会冻得冰凉,施工人员只好轮流上岗进行安装。
　　潍坊市路灯管理处总工程师王宏介绍说,从1月初,他们就进入施工现场,主要做地下基础施工,铺设管道、制作顶管,这四个高杆功能性光源高度在23.5米,需要挖20立方米的基础坑,将其固定。
　　根据市里相关部门要求,节前一定要让这环岛附近的功能性光源亮起来,由于施工时间紧迫,施工人员加班加点干活,18日晚,加班至次日零时才下班。
作用大
能消除路面黑斑
　　2007年,潍坊市路灯管理处在东风东街与北海路交叉口的环岛四周安装了8盏装饰性光源槐花灯,槐花灯光照度辐射区域小。2002年,环岛中间安装了一盏功能性光源。王宏说,由于环岛的区域比较大,按照标准规范,环岛、平角路口路灯的光照度应比周边高出1.5—2倍。而东风东街与北海路交叉口的环岛由于缺少功能性光源,光照度比较昏暗,并且光照度辐射的区域也较小。
　　为了改变光照昏暗,日前,我市投资175万元,在环岛四周安装了四座高杆功能性光源。其灯罩呈环形,灯头上共安装了24盏灯,分上下两层,上层分布着16盏,下面8盏,每盏灯内还镶有110个小LED灯。
　　王宏说:“环形灯罩的高杆灯在中心城区还是第一盏,灯罩分上下两层,这样的灯形适合比较大的光照区域,光照度也比较均匀,”下午4时许,四盏功能性光源电源线已全部接好,只等大吊车将其吊进基础坑内进行固定。
　　据介绍,随着四盏功能性光源的上岗,东风东街与北海路交叉口的黑斑将不复存在。
细检测
一处就用40分钟
　　19日晚6时30分,四个功能性光源全部亮起。晚7时30分左右,检测灯光路面照度的工作人员也来到了现场。为了保证测量数据的准确性,市路灯管理处从台北市请来了专家袁永康先生,“我今晚要把这四座光源灯的数据全部测量完,还要拿回去计算,争取明天把结果统计出来。”
　　“如果不进行测量,光照就会不均匀,这样不仅为司机驾驶带来不便,同时也影响了城市的美观。”记者粗略计算了一下,袁永康仅为环岛西南角的功能性光源做检测时,就选择了21处测光点,用时40多分钟。他告诉记者,潍坊比台北冷多了,在外面站的时间长了还真有点不适应,但是他马虎不得,“我的工作与每位司机的出行安全密不可分,如果我没有认真完成好我的任务,我相信这个年我回家也过不安稳。”
　　晚上8时多,看到施工人员正在调试高杆功能性光源,市民宋先生高兴地说,从此东风东街与北海路交叉口环岛的亮化效果将大幅提升,光线柔和明亮,为行驶车辆带来亮度的同时,也为潍坊的夜景增添一道靓丽的景观。
　　　　　文/图　本报记者　张玉丽　王金