本报讯　2月15日,记者采访了解到,随着天气逐渐变暖,潍坊港港池和航道内的海冰逐渐消融。虽然港池内还有少量浮冰,但是不影响船舶进出港、生产作业。
　　当日上午,记者来到潍坊港港池看到,港池内只有少量浮冰,对生产并没有产生影响,船舶可以正常进出港口。“这些浮冰都是刮风时从外海吹进港口内的,因为量少,所以对船舶航行不会造成影响。”潍坊海事处潍坊港办事处副主任张德强对记者说,与前两年相比,今年潍坊港1月上旬才开始结冰,结冰时间较晚,春节前后,冰情最为严重。春节过后,冰情有所缓和,但受冷空气影响,2月5日至8日,潍坊港港池和航道内的冰情又有所发展。从2月10日开始,港池和航道内的海冰开始融化,到2月15日,只剩下少量外海吹进港口的浮冰。
　　“潍坊港是‘单一口门,双堤环抱’的结构,两道堤坝围出了港池和航道,并且入海口的地方还有所收缩,这样的结构造成了港池内海水流动性差,而且由于距离黄河入海口比较近,一吹东北风,会有很多浮冰涌入潍坊港内。这样使得潍坊港港池内的海冰易生成难消除、易进难出,船舶容易出事故。”张德强说,海冰严重时,潍坊港港池内和航道内结满了冰,潍坊港10海里以外的锚地也结冰,最大冰厚达到了25厘米,船舶通航比较困难。
　　为了保障船舶的安全航行和港口的正常生产,潍坊海事处派出了3600千瓦的“潍港拖16”大功率拖轮在港池和航道内进行破冰。同时,安排大功率的船舶先进港,小功率船舶跟随进港。另外,潍坊海事处潍坊港办事处还随时监测海冰的冰情,调整船舶的动态,根据冰情以及船舶的情况,及时调整船舶进港的顺序。
　　据了解,由于应对措施得当,因此今年海冰最为严重时,潍坊港也只是短暂限航并没有禁航。
　　采访的最后,张德强表示,由于今年气温相对较高,潍坊港的冰情不如去年严重。根据往年经验,2月15日之后,海冰的影响就比较小了。即使港池和航道再结冰,不使用破冰船破冰,也不会对船舶航行造成影响,船舶可顺利进出港口。
　　　　　(记者　王凯　实习生　张莉)