如何正确使用可变车道
　　图1：在距东风东街与新华路交叉口约100米处的分向标志上,标明前方设置了可变车道,作为“一级提示”。
　　图2：在路口处设置的大探臂杆上,对应车道上方安装可变车道电子提示屏,作为“二级提示”。
　　图3：可变车道将原地面直行导向箭头去除,喷涂可变车道地面文字。为加强提示效果车道为暗红色。
　　图4：前“三级提示”就绪后,在路口处增设可变车道复合式信号灯组,与电子提示屏的状态保持一致。

　　近日,细心的市民驾车经过东风东街与新华路交叉口,由西往东行驶时一定会注意到,在大探臂杆上多了一个显示可变车道的电子提示屏,可变车道是什么意思呢?2月22日,记者从市交警支队了解到,这是为缓解市区路口在高峰时段的交通压力,推出的一项新举措。这种可变指示标志会根据路口的车辆流量变化,自动调节,也可由民警手动进行调节。当天,可变车道的最后一道工序,喷涂“可变车道”地面文字已经完成。23日起,可变车道正式启用。
　　什么是可变车道
　　所谓可变车道,顾名思义就是能随时根据交通流量,变化更改车辆行驶方向的车道。一般为交通管理部门根据机动车流量、流向的变化规律,通过车道控制信号灯、车道标线、指示标志来改变车辆行驶方向的车道。路口可根据实际情况确定可变车道,车道内不设地面导向箭头,驾驶员以车道上方信号灯、诱导标志、标线的提示行车。
　　举个例子来说,一般的车道,根据交警部门的设置,直行就是直行,左(右)转就是左(右)转,但是可变车道根据车流量,有时候是直行车道,有时候可以是左(右)车道。
　　为什么要增设可变车道呢?市交警支队设施大队大队长傅国庆表示,随着我市机动车辆的急剧增加,市区道路交通压力逐渐增大,道路交通拥堵问题日益突出。可变车道,这种优化路口交通组织的新举措就成为解决交通拥堵的有效手段之一,通过对路口不同方向交通流的调控,提高路口的通行效率。可变车道主要针对部分路口、路段高峰时段车流集中,但车道偏少；或早晚高峰时段车流量有明显变化差异的路口、路段设置。
“三级提示”来引路
　　为了方便车辆驾驶人通行,在设置可变车道的路口设置“三级提示”,让市民行至路口时能及时的变更车道。
　　首先,在离路口约100米处路边设置的分向标志进行改造,标明道路前方设置了可变车道,作为指示车辆通行的“一级提示”。
　　其次,在路口处设置的大探臂杆上,对应车道上方安装可变车道电子提示屏,作为对指示车辆通行的“二级提示”。电子提示屏由文字和复合箭头组合而成,有两种显示状态。一种为:可变车道加左转箭头显示；一种为:可变车道加直行箭头显示。
　　再次,改造指定的可变车道,将原地面直行导向箭头去除,喷涂“可变车道”地面文字。为加强提示效果,可变车道通过改变地面颜色,与其它车道形成明显的区分。可变车道为暗红色,并喷涂白色“可变车道”地面文字。
　　前“三级提示”就绪后,还在路口处原信号灯基础上,增设对应可变车道复合式信号灯组。该信号灯组与安装在大探臂杆电子提示屏的显示状态保持一致,以确保进入可变车道的车辆根据信号灯指示行驶。
人工干预协助转换
　　怎样保证可变车道确实能根据车流量而发生变化?傅国庆告诉记者:“我们在信号灯正常程序下,又在早、中、晚三个高峰期编入了可变车道的程序,但为了更准确的根据车流量大小实现可变车道的转换,可以通过执勤民警在路口进行人工遥控干预,以发挥可变车道的最大效能。
　　在喷涂可变车道地面文字的现场,设施大队一中队中队长陈建平在跟负责该路口执勤工作的奎文交警大队二中队的民警教授可变车道遥控器的用法,以及调换信号灯时的注意事项。“在日常的上下班高峰期,或者中队民警巡逻时,一旦发现车流中左转的多,就马上调整可变车道为左转车道,如果直行车流量大了,再立即转为直行车道……”陈建平说,“就目前这个季节来说,上班高峰时段在早晨7点30分至8点30分左右,下班高峰时段在下午4点45分至5点45分左右,但是,即使是在这两个时间段内,‘可变车道也是随时会发生变化的,需要驾驶人提前注意箭头……”
东风街新华路口试点
　　经实地调研,市区东风东街与新华路交叉口由西向东交通流量呈如下特点:早、中、晚三个交通高峰时段,由西向北左转车辆较多,压车现象严重。晚高峰时段压车现象尤为突出,等待放行的左转车辆有时延伸至文化路口。个别直行车辆时有“夹塞”左转现象,造成正常左转车辆多次放行信号无法通过。
　　“东风东街与新华路交叉口到早晚高峰时段,左转车辆压车严重,最多要排上300米左右,许多车等3个红灯都还没能左转。”傅国庆说。“为解决该路口高峰时段压车严重的问题,我们经过可行性论证,提出在该路口设置可变车道的思路,即路口靠近左转车道右侧的原直行车道改造为可变车道。”
　　前期,设施大队对实施可变车道的方案进行了可行性论证,决定可变车道先行在东风街与新华路路口西侧方向试行。如该措施能够达到提高路口通行效率的预期效果,计划在有条件的城区灯控路口中推广使用。
指示明确走起来不难
　　对于司机朋友们来说,最关心的莫过于如何通过可变车道,可变导向车道何时设为直行,何时又设为左转?
　　对此,傅国庆表示,市民行驶至此路口时,根据可变车道的指示行走即可。“在早晚高峰时段,这时可变车道就设定为左转。平峰期间,可变车道则按原来的直行行驶。”傅国庆说,“可变车道的电子提示屏、路口信号灯同步变换,司机朋友只要根据这两个可变导向标志所指的方向通行即可。可变车道的优势就体现在它可以根据车流量及时调整车道的导向。”
　　由于可变车道在我市城区道路交通管理工作中是新生事物,广大市民和驾驶员不熟悉、不了解其通行模式,车辆如果没有按照电子提示屏指示状态行驶,势必影响路口车辆的放行。所以,行驶至该路口时,司机朋友一定要按照导向标志行驶。
多数市民看好新车道
　　记者现场随机采访了部分司机,他们对可变车道都很陌生,但通过记者介绍后,多数司机都觉得可变车道正式启用后会在一定程度上缓解路口交通拥堵的现象。
　　“我每天下班都从这个路口走,上下班高峰期堵车确实很严重,尤其是在下午下班时段。”高新区的孙先生告诉记者,“如果这个可变车道真能根据车辆的多少改变车道的行驶方向的话,肯定在一定程度上改变路口压车现象。刚开始可能不太习惯,时间长了就习惯了。就像直行、左转待行区一样,刚开始的时候很别扭,现在到路口,自然地就进入待行区。”
　　东风东街清荷园小区的李先生也表示:“这个方法很不错,应该能缓解堵车现象。一开始实施很多人不知道怎么走,希望有关部门给我们一个适应的过程。”李先生说。
　　“可变车道在道路交通管理工作中是新生事物,我们希望这一新举措能够更好地为市民提供畅通安全的交通秩序。刚开始肯定会不习惯,我们也是在这个路口先做试点,希望广大市民能够多提宝贵意见,我们共同努力,让市区道路交通更通畅。”傅国庆说。　　　文/图　本报记者辛成凤　实习生　赵春晖