当地时间22日上午8时33分,阿根廷首都布宜诺斯艾利斯一列通勤列车未能及时制动,冲撞终点站隔离墩,引发惨剧。事故目前已致死50人,近700人受伤。截至北京时间23日中午,仍有数十人受困于变形的前两节车厢内。部分伤员伤势严重,死伤人数可能进一步上升。当局着手调查事故原因。有传言说,列车未能及时制动或与刹车系统故障相关。长期以来,由于设备老化等原因,阿根廷的城铁线路交通事故不断。此次事故的发生,再次将阿铁路系统推到了舆论的风口浪尖。
事发　列车进站后未能停驶,冲向隔离墩
　　当地时间22日上午8时33分,失事城铁列车驶入布宜诺斯艾利斯西郊终点站第11区站。然而,车辆未能停驶,冲向铁轨尽头隔离墩。
　　阿根廷交通国务秘书胡安·斯基亚维说,文件记录显示,车辆行至距铁轨尽头大约40米处时,时速已从50公里降至20公里,“我们不知道最后40米内发生了什么”。
　　猛烈撞击导致列车前端部分车厢脱轨,第二节车厢厢体挤入头一节车厢大约6米。受损最严重的是第一节车厢,主要负责运送乘客的自行车。
　　事件发生后,乘客告诉当地TeleNoticias电视台,一些车厢的顶棚与车厢其他部分脱节,车窗玻璃爆裂。美联社报道,事故发生于当天早高峰时段,列车搭载乘客超过1200人。乘客站满车厢,不少人甚至无处手扶。
　　事件发生几小时后,首都医疗救助机构发言人阿尔韦托·克雷申蒂在一场新闻发布会上说:“有人丧生,600多人受伤,仍有人困在车厢里。”
　　一些乘客回忆,列车行进时,车厢过道挤满了人,列车冲入铁轨尽头后,许多人相互冲撞倒地,不少人被玻璃或金属碎渣扎伤。乘客米丽娅姆当时和两个孩子在一起。“我们一瞬间倒在地上,我不知道我们怎么被送离车厢。当时列车门压在我身上,我护住女孩。”
　　当地电视台画面显示,直升机和十多辆救护车已赶往现场施救。
　　斯基亚维说:“这是一起非常严重的事件。”

救援　伤者大部分已送医,全国哀悼两天
　　救援人员事发当天切开第一节车厢顶部,使用滑轮等工具协助救援。
　　警官费尔南多·索斯特说,救援人员为尽快施救,谨慎切开第一节车厢顶部。
　　索斯特说:“使用滑轮、三脚架和绳索组成的系统,我们拉出(罹难者)遗体。与此同时,我们使用延辗机和切割机,切开金属找到受困人员。为避免进一步伤害,我们不得不小心操作。”
　　一名消防员告诉记者,打开第一节车厢后,可以看到乘客摞压,就像一道“人墙”。每当救出一名重伤者,救援人员会高喊“红色、红色”的伤情代号,把伤者放上担架疾步送至外部救援区。两架医用直升机负责把“红色”重伤员送至附近医院,救护车则频繁出入,负责运送伤势较轻的“黄色”伤员。
　　斯基亚维说,大约600名伤者中的大部分已经送医。司机事发后困在驾驶室,被救援人员救出。
　　当地媒体播放司机经由担架送离的画面。斯基亚维说,他眼下正在重症监护病房治疗,无法就这起事件提供任何信息。据阿民防部门官员说,接近700名伤员中,200人伤势严重。
　　阿根廷政府宣布哀悼两天,取消原定于24日在布宜诺斯艾利斯举行的游行庆祝等狂欢活动。
　　得知列车事故后,总统克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔推迟一系列日程,包括一场重要新闻发布会。克里斯蒂娜原定在这场新闻发布会上就阿根廷和英国有主权争议的马尔维纳斯群岛(英国称福克兰群岛)发表讲话。

调查　乘客称列车进站前刹车系统故障
　　出轨列车属于私营的布宜诺斯艾利斯铁道公司,运行线路连接布宜诺斯艾利斯中心和西郊人口密集地区。该公司表示,现不能确定事故原因,将提供“一切(相关)信息和录像”。
　　一些乘客说,列车在终点站前的前几个站似乎出现刹车系统故障,在多个站台错过刹车标志。不过,劳工部门官员说,刹车系统在终点站前并未出现状况。
　　现年60岁的康塞普西翁·奥尔蒂斯接受阿根廷《号角报》采访时说,在终点前几站,列车接连错过站台刹车点,在卡瓦利托站,列车一度开过站台,最终不得不逆向回开一段距离以便乘客上下车。
　　若热·梅迪纳向《号角报》证实,“倒开”情形同样在阿埃多站和拉莫斯·梅希亚站上演。
　　一名叫胡安的男子脚踝骨折,在拉莫斯·梅希亚医院治疗。他坐在轮椅上告诉记者:“我们在整个旅行中感觉到制动有问题……之所以注意到这点,是因为列车在需要停驶的地方未能停住。在阿埃多站,列车超出(站台)一半(车身)；在利涅尔斯,完全驶过(站台)；在弗洛雷斯塔站,列车干脆直接开过,完全没停车。”
　　斯基亚维承诺彻查。“无论如何,原因一定要查清……我们掌握许多证据,将说明事故原因。”
　　法新社援引斯基亚维的话报道说,列车司机与轨道运营人员间对话等证据将移交司法部门。调查人员将在司机伤势好转后问话。列车刹车安全由列车长监管。事故列车的列车长现年28岁,幸免于难,将同样受到调查。
◎华人消息
三名华人在事故中受伤
　　中国驻阿根廷大使馆22日证实,在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯当天发生的城铁列车出轨事故中有3名华人受伤。
　　此次事故发生的第11区是阿根廷华商相对集中的地区。事故发生后,中国驻阿根廷使馆高度重视,立刻启动领事保护应急机制,第一时间派领事部官员前往现场了解情况,并通过当地侨团收集关于华人华侨在事故中受伤的信息。
　　得知3名华人受伤的消息后,领事部主任张琳立刻带领使馆官员前往医院探望,了解他们的情况,并提供力所能及的帮助。
　　张琳介绍说,其中两位华人伤者因为伤势较轻,在医院接受简单治疗后就出院了。现年24岁的孙先生受到比较严重的挤压,因此需要继续留院观察。目前救援工作已经结束,还没有华人华侨死亡的报告。使馆将继续关注事故的相关进展。
　　　　　　　　　本报综合新华社报道

◎相关链接
设备严重老化,重大事故不断
　　当地分析人士指出,近年来阿根廷铁路系统频繁发生重大交通事故,主要原因之一是投资不足造成铁路系统基础设施和设备严重老化,铁路、机车、通讯和安全等系统设备既缺乏必要的维护,又无法及时更新。此外,阿根廷首都和附近地区铁路与公路交叉道口很多,造成火车和汽车相撞事故经常发生。
　　以下是进入21世纪以来,阿根廷发生的严重铁路交通事故:
　　2005年3月10日
　　首都布宜诺斯艾利斯发生火车追尾事故,造成131名乘客受伤。　
　　2008年3月9日
　　布宜诺斯艾利斯省的多洛雷斯市发生一起火车和长途汽车相撞事故,造成17人死亡,60人受伤。
　　2008年4月30日
　　两列火车在布宜诺斯艾利斯省文森特·洛佩斯地区相撞,造成42人受伤。
　　2010年12月31日
　　布宜诺斯艾利斯连接郊区的萨缅托线上发生两列火车相撞事故,造成至少45人受伤,其中3人伤势严重。
　　2011年2月16日
　　圣米格尔市发生两列火车相撞事故,造成至少4人死亡,120人受伤。
　　2011年9月13日
　　首都布宜诺斯艾利斯发生公交车和火车相撞的恶性事故,造成至少11人死亡,228人受伤。
　　2011年9月15日
　　在首都布宜诺斯艾利斯的卢加诺区,发生轻轨列车和公交车相撞事故,造成至少90人受伤。
　　2011年11月2日
　　西部圣路易斯省发生货运列车和校车相撞事故,造成8名师生死亡,41人受伤。