等待加油的车辆排成长龙,不少加油站无柴油可加……近两年来,许多城市遭遇着一场前所未有的“柴油荒”。即便刚刚在年前,不少大型运输车主也都表示,加个柴油比出租车加气还难,出租车加气也就冬天用气高峰时难加,可柴油一年四季都不好买。今年春节过后,“柴油荒”现象悄然缓解,城区加油站柴油均不再缺货。近日,记者在城区各主要加油站和青银高速潍坊段几大服务区看到,加柴油难的现象不见了,各加油站均能做到“随到随加”,一度紧俏的柴油供应忽而缓和起来,这其中的原因何在?2月20日至24日,记者就此事进行了探访。
变化　春节过后加油不难了
　　在市区宝通街上的一处加油站,拖挂货车司机田亮亮面对今年的柴油形势,脸上露出了微笑。
　　“以前加油从来就没这么痛快过,特别是在这个季节,-10号的柴油你连想都别想。出了正月十五过完年,所有的大型车、挖掘机、载重车都开始干活了,因为这段时间气温还不稳定,大家伙都选择-10号柴油,那经常是跑三四个加油站都加不上油,全卖光了。”田亮亮还说,以前要给车加柴油,每逢快到加油站都要瞪大眼看看加油站外面写没写着:柴油售完。
　　当天,田亮亮将开着他的拖挂车去往南京,本以为高速公路上加柴油不方便,就打算现在市区加上1000块钱的油先跑着,让他没想到的是,各个加油站柴油都不缺货。“加油不费劲对大型车来说,绝对是件天大的好事。”他一边兴奋地跳上车,一边哼着小曲驶出了加油站。
　　在市区东风东街与鸢飞路交叉口附近名门现代城小区门口,王先生正驾着爱车回家。王先生经营轴承生意已有10年之久,买卖一直不错。他目前开着一辆大众牌进口SUV汽车,谈到自己的汽车,王先生显得很高兴:“我现在最开心的就是努力打拼了这么多年,完成了我的两个梦想——把父母接到市区来住和买一辆好车开。”王先生喜欢车,这在他们圈内是出了名的,他尤其看重汽车的性能。因为平时喜欢自驾游和爬山,他要求自己的车子必须有足够强大的马力。“所以我选择了这款V6型柴油发动机的途锐,但车买上了之后,却万万没考虑到柴油那么难加,当时都有点后悔没做全面考察。”
　　说到这里,王先生点了一根烟接着说,前两年就为给车加油真遭罪不少,排在载重车屁股后面闻尾气,整天为加不上油烦恼。每次加完油,恨不得自己多灌两桶油带回家,冬天-10号难加也就算了,夏秋季连0号的也加不上。“不过今年过完年后很奇怪,没再遇见加油难的问题,各个加油站都有柴油卖。”王先生说。

加油站　　建筑工地未开工,柴油销量受影响
　　随后,记者来到位于健康东街与新华路交叉口东300米处中国石油公司潍坊第24号加油站了解情况,一名工作人员介绍说,自兔年农历腊月二十九直至当天,柴油供应量一直充足,就目前看来没有脱销的可能性。与去年相比,24号加油站的柴油出售量虽有下降但情况并不明显。据介绍,24号站主要以出售汽油为主,由于大型载重车市区禁行,该站柴油的销售量很小,平时来加柴油的中小型载重车多是附近南下河市场的商贩,客源稳定,所以变化不大。
　　记者又来到了位于潍城区豪德广场附近的中国石化12号加油站,该站负责人表示,自农历正月十五以来,柴油销量一直不理想,针对年前与年后销售数据的对比来看,柴油销售比去年同期下降了4%左右。该站的柴油销售主要依靠周边建筑工地的重型载重汽车与挖掘机,但直到现在,这些建筑工地都未开工。
　　与中国石化12号加油站情况类似的4号加油站,这里的柴油销售与去年同期相比也下降了5%,该加油站位于通亭街与潍县北路交叉口附近,该站同样受到附近建筑工地开工延后的影响。
　　在探访中,大部分加油站都表示,工地上的挖掘机和载重车平时都排队加油,现在都见不到它们的身影了。

挖掘机车主　　“没有活干,我们加哪门子油啊”
　　2月24日,记者联系到了多年从事挖掘机行业的张新刚。张新刚今年30出头,曾经在山东巨力股份有限公司工作,由于单位效益不景气,2006年他跳槽出来从事为建筑工地开槽、挖建筑垃圾的行当。去年4月底,“摸清行当”的他,自己贷款购置了一台价值86万元、三一重工生产的215中型挖掘机。由于去年生意很好,今年1月初,他打算再购置一台同样型号的挖掘机。“现在,我已经交了1万元的订金,人家也通知我可以提车了,我却迟迟没敢去提,因为从正月十五到现在,我是一个活也没接到。”张新刚说。
　　“不是我们不去加油,关键是没有活干,我们加哪门子油啊!”由于跑遍了整个潍坊都找不到活干,现在的张新刚就如热锅上的蚂蚁。
　　据张新刚介绍,自己从事挖掘机这一行已经有六年的时间了,用他的话说“玩挖掘机是个大投资”,所以他很谨慎,长期租用别人的机器干活。这六年的时间,张先生积累了不少人脉关系,每年都能接到不少活干。
　　“你是不知道,这一行前几年挺赚钱的。”张新刚表示,一台215中型挖掘机干活的价格通常在每小时280元,工期在5天之内的短期工作价格还要高点,每天都在300多元。只要能接到活干,一天至少要干10个小时,而且一年到头都有接不完的活。“我们干挖掘机的赚钱还算少的,那些大型载重车,拉一立方米土的价格就在20多元,这些土他们自己还能再出售,价格少说也要13元/立方米。”张新刚说。就在去年,张新刚从正月十五一直干到了腊月二十六,期间中断的时间没有几天。至少在张新刚干这一行的六年时间里,与建筑业有关的重型挖掘及运输机械的活都很好干。
　　“给人家干了这么多年,我自认为把这一行给摸索清楚了,2011年我才敢贷款买了现在这辆挖掘机。”张新刚的这台215中型挖掘机总价86万元,他首付20%也就是17.2万元,余款68.8万元分三年缴清,这样算下来,加上利息,他每月要向银行缴纳2万元的车贷。
　　张新刚算了一笔账:按每小时280元算,除去80元的燃油费,能剩下200元,再减去50元的人工费,每小时能赚150元左右,一天工作10个小时,连续工作半个月,还贷就很轻松。“这不,从2011年5月到现在,我又攒出一台挖掘机的首付费用,本打算今年再买一台,这样就不愁活接不完了。”张新刚说,让他万万没想到的是,自从今年正月十五过后,这本应该是所有工地开工干活的时间,自己却一个活都没有接到。“就在这节骨眼上,我预定的第二辆挖掘机到货了,客户经理天天打电话要我去提车,我到今天都没敢去提。”张新刚说,一旦交了首付提了车,他每月将向银行还4万元的贷款,现在已经18天没有接到活了,万一还不上贷款,挖掘机就会被厂家锁车,这样连活都干不了了。
　　据了解,和张新刚一样干挖掘机的几十个朋友当中,如今接到活开工的只有4人,其余的都处于停工状态。“我们挖掘机处在这个链条的中间环节,只要我们不干活,别的像托盘车、载重卡车也一定没活干。”张先生说。
　　跟张新刚交谈结束后,记者在工地又遇见了驾驶托盘车的吕先生,托盘车是专门负责运输各型挖掘机的,“挖掘机接不到活,我们也跟着停工啊。以前,我一天能来回运送挖掘机20多次,潍坊市区之内无论远近每次300元,出了五区按每公里12元计费。以前的活好干的很,可是自从进入2012年,我一共就接到两个活。”吕先生说。
　　据业内人士介绍,目前市区约有接近60%的挖掘机处于未开工状态,托盘车开工率与挖掘机相差无几,大中型载重汽车的情况比挖掘机和托盘车稍好点,一些更小型的载重汽车自年前就停放在招工市场,直到现在就没发动过。　文/图　本报记者　王金