时隔一个多月,我国再度面临成品油涨价压力。市场研究机构普遍预计,3月中下旬会迎来一次成品油价格上调,而近期是调价的敏感时期。
　　当前国内成品油价格已经达到历史最高水平,而国际油价仍在高歌猛进,这让我国成品油调价难度越来越大。专家呼吁新的成品油定价机制需下决心推出。
潇潇春雨众卉新,
对着春雨几沉吟。
谁说春雨贵如油?
油比春雨贵三分!
　　——对于居高不下的油价,众多网友　的无奈心声。


现状　调价窗口开启,中间商囤货“赌涨价”
　　距最近一次国内成品油调价仅一月有余,国际油价的高歌猛进让国内成品油调价的理论窗口再度开启。
　　市场研究机构普遍测算结果认为,考虑到时间间隔条件,到3月8日国内成品油调价窗口已正式开启。而随着国际油价居高不下,当前三地(布伦特、迪拜、辛塔)原油价格变化率已远超过4%的调价参考红线,甚至已达到10%以上。截至3月15日,安迅思息旺能源监测的三地原油价格变化率达到10.88%；东方油气网监测的数据也达到10.507%。
　　当前市场上成品油调价预期浓厚,中间商囤货惜售已成为普遍的市场操作行为。之所以囤积油品是因为贸易商在赌涨价,他们低价买入油品,期望后期国内成品油价格上调之后再以高价卖出。
　　中宇资讯成品油分析师申涛告诉记者,市场上贸易商对此次调价预期较为强烈,从2月20日开始市场已经开始补充库存,到3月初,贸易商囤货已经基本完成。
　　在近日举行的2012中国石油市场形势研讨暨南北供需对接会上,来自全国各地的炼油企业及贸易商对此次调价何时兑现高度关注。华北地区一家加油站连锁经营企业告诉记者,近期国内成品油调价可能性较大,市场上参与者大多已经提前采购油品。目前公司5万立方米的油库已处于高库存状态。
　　受市场情绪影响,虽然调价尚未启动,但柴油批发价格在一个月内已经上涨了超过70元/吨。

博弈　车主怕涨、炼厂盼涨,调价左右为难
　　今年2月8日,我国迎来年内第一次成品油价格上调,汽、柴油最高零售限定价格分别上调了300元/吨。此次价格上调之后,我国汽柴油价格重新回归到历史最高的价格。如果近期国内成品油价格再度上调,这意味着国内汽柴油价格将再度刷新历史最高纪录。
　　2月8日调价之后,上海93号汽油零售价达到7.79元/升,北京93号汽油零售价达到7.85元/升,广州93号汽油零售价达到7.89元/升。如果近期成品油价格再度上调,北上广地区汽油价格将步入“8元时代”。
　　油价不断走高让车主们苦恼,尤其是成天在路上跑的出租车群体。
　　上海出租车车主梅师傅已经开了6年出租车。梅师傅告诉记者,出租车的油费要司机自己出,每天油费要花掉三百多块钱,几乎是五年前的两倍。“以前好的时候一个月可以赚五六千块,现在油费掏出一大笔,最终只能赚三四千块钱。”
　　与消费者相反,“喊着炼油亏损”的石油企业对于这场调价盼望已久。不但中石油中石化两大集团为炼油亏损叫苦,山东东营一家民营炼油企业也表示,当前炼油几乎不赚钱,长此以往,企业只能停工关门。陕西一家民营石油公司有关负责人告诉记者,国际原油价格上涨推高了炼油成本,考虑到这段时间原油的涨幅,这次调价幅度要达到400-500元/吨炼厂才能回本。

分析　国际油价惹祸,新机制需下决心推出
　　国内成品油涨价都是国际油价惹的祸。在国际油价节节走高的情况下,国内成品油调价越来越难。
　　厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为,国内油价调整时,应该做好特殊群体的配套补贴工作。如果国际油价达到130美元/桶以上,按照我国现行的成品油定价机制,国内油价将不再上调。在这种特殊时期,国家可以采用减税的方式,适当降低消费税,以减轻炼厂的负担,鼓励其正常生产。这在国外也是比较通行的做法。
　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示,今年以来国际油价在高位震荡,成品油定价机制改革面临两难选择:一方面,新的更能够反映国际市场变化的成品油定价机制一旦推出,国内调价可能更频繁,因此政府考虑稳定价格至今迟迟没有推出；另一方面如果新机制不推出,成品油调价相对滞后,并且每次都没有调到位,石油企业亏损加剧,生产积极性降低造成供应短缺,仍然会有出现“油荒”的可能。综合来看,董秀成认为新的定价机制仍需下决心推出。
　　值得注意的是,根据有关部门透露的改革信号,新定价机制的调价周期将缩短,调价节奏会加快,这将给市场油品投机“囤货”增加难度,有助于减少市场的炒作成分,降低“人为油荒”出现的可能性。
　　此外,国家发展改革委有关专家透露,在新的定价机制里,价格相对便宜的WTI原油价格将被新纳入成品油定价的参考油种之中。这也意味着,我国成品油调价所参照的三地原油价格可能变成四地原油价格。
　　一年多以来,WTI油价与布伦特维持着宽幅价差。目前前者比后者便宜接近20美元/桶。如果WTI价格纳入参考,四地原油均价的涨速也许会慢一些。
◎新闻延伸
　　国际油价16日大幅上涨
　　由于美元走弱且伊朗石油供应面临风险,国际油价16日较大幅度上涨。
　　当天,受美国一系列疲弱经济数据影响,美元走弱。不利经济数据影响市场对美元的信心,导致美元对日元、欧元等主要货币回落,美元指数也下跌近0.5%。计价货币走弱,导致油价上涨。
　　同时,继国际银行间合作组织全球银行金融电讯协会15日宣布切断和伊朗所有银行的关系后,伊朗的石油供应担忧再次成为支撑油价上涨的因素。
　　到当天收盘时,纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨1.95美元,收于每桶107.06美元,涨幅为1.86%。但从全周来看,则微跌34美分。5月交货的伦敦北海布伦特原油期货价格暴涨3.21美元,收于每桶125.81美元,涨幅为2.62%,全周则微跌17美分。尽管纽约和伦敦两地油价大幅上涨,但交易量却很清淡,相较30日均值分别低34%和27%。
　　油价上调时机已到
　　自3月8日国内成品油价格上调窗口打开后,国内油价上调预期日益强烈。14日中石油董事长蒋洁敏曾表示“该调了”。
　　蒋洁敏对媒体表示,“我的感觉应该调了,毕竟过了22个工作日,现在整个的浮动也超过了10%”。市场人士对此信号也反应强烈,并预期“两会”结束后油价极有可能马上上调。更有市场机构的监测显示,目前包括两大石油公司在内的不少油商都已开始停止大单销售,静待价格上涨。
　　据了解,上次调价时间为2月8日,此后国际油价一路攀升,也带动国际油价三地变化率持续上涨。大宗产品电子商务平台金银岛数据显示,3月13日,国际油价三地变化率甚至已经高达9.77%。
◎相关新闻
　　广州车主们迅速囤油
　　国内成品油涨价的消息满天飞,尽管还未落地,涨价已经“板上钉钉”。消息在微博上疯传开来,一些车主开始迅速“补货”。
　　在广州华南快速路番禺大桥附近的中国石化加油站里,记者看到,虽然没有车辆排队加油,但一辆装满了油桶的货车特别显眼,两支柴油油枪同时开动在往车里的大油桶加油。记者粗略数了一下,这辆货车上至少有20个大油桶,以每个油桶能装200升油计算,这一车就能装4000升油,按照柴油每升上涨0.34-0.43元的预期,这一车柴油就可以省去1360元-1720元。
　　“目前的囤油分为两种情况,一是投机,二是避涨,”广东油气商会油品部部长姚达明告诉记者,“就投机来讲,一些贸易商早在一个月前就已经把库存装得满满的了,现在则到了他们慢慢出货的时候。所以,现在以避涨为目的的囤油比较多,诸如车主提前加满油等。”
　　本报综合新华社、《新京报》、《广州日报》等报道