当地时间4月2日清晨,一架俄罗斯民航客机从俄西伯利亚城市秋明起飞不久后坠毁。目前已确认31人身亡,另有12人生还,所有生还者均伤势严重。目前,失事飞机的两个黑匣子已找到,俄罗斯已成立跨部门并有外籍人员参与的调查委员会,负责调查飞机失事原因。
　　突发空难
起飞不久后即坠毁
　　这架隶属于俄罗斯优梯航空公司的ATR-72型客机在莫斯科时间4月2日清晨5时50分(北京时间上午9时50分)从秋明州秋明市罗希诺机场起飞,准备前往苏尔古特市。起飞后飞机很快从雷达屏上消失并与地面控制中心失去联系,不久后坠毁,坠毁后断裂成三部分并起火燃烧。
　　优梯航空公司说,飞机曾计划迫降,但没有成功,结果在距离机场不远处坠毁。一名机场安全官员告诉俄罗斯国际文传电讯社记者,飞机爬升大约100米后与地面失去联系,“机组人员一度试图紧急降落”。
　　目击者阿列克谢说,他注意到飞机离开机场跑道后出现问题,看到闪光和烟雾。“飞机掉头,烟雾涌出,接着坠向地面”。
　　俄罗斯紧急情况部乌拉尔地区中心新闻部主任格列宾尼科夫说,飞机坠毁在离飞机场35到40公里的地方,飞机上共有43人,其中包括39名乘客和4名机组人员,机上没有儿童。截至目前已确认31人身亡,12人生还,4名机组人员全部遇难。12名生还者均有不同程度的骨折和烧伤,且伤势严重。他们都已被送往医院救治,其中8人将接受手术治疗。
　　消息灵通人士透露,机上所有机组人员都在事故中死亡。秋明市检察官瓦连京·塔拉索夫表示,事故飞机上本应有40位乘客,但其中1名乘客因未登机而躲过了空难。根据俄官方公布的名单,失事飞机上没有中国公民。
事故调查
飞机或出现技术故障
　　从电视画面上可以看到,事故现场积雪很厚,在散落的飞机残骸周围,有不少警车和救援车辆,警方已封锁事故现场。为方便救援车辆通行,当地有关部门派出专门的铲雪车清理出一条通往事故现场的道路。
　　据报道,当救援人员赶到坠机现场时,飞机机舱和其他散落的残骸仍在燃烧。救援人员迅速灭火并用双手将伤者抬离飞机残骸。俄紧急情况部说,目前已向现场派出230多名救援和调查人员。秋明州州长弗拉基米尔·亚库舍夫也已赶到失事现场。紧急情况部长谢尔盖·绍伊古向总统梅德韦杰夫汇报了秋明附近空难现场的工作状况。
　　紧急情况部地区主管尤里·阿廖欣在坠机现场说,已经找到客机的两个“黑匣子”,黑匣子将被送往莫斯科进行分析。俄罗斯已成立跨部门调查委员会负责调查飞机失事原因,其成员中除俄罗斯人外,还包括法国、加拿大和英国人。联邦调查委员会发言人弗拉基米尔·马尔金说,已经启动刑事犯罪调查。
　　马尔金说,目前还没有理由认为天气状况欠佳是飞机失事的主要原因。
　　“今日俄罗斯”电视频道报道,初步调查结果显示,坠机原因可能是飞机出现技术故障或飞行员操作失误。那名机场官员证实:“客机起飞后可能出现技术故障。”
◎失事客机
　　此次失事的飞机型号为ATR-72,是法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的中程双引擎涡轮螺旋桨飞机,巡航时速约500公里,最大航程1650公里,1989年投入商业运营。结构上与ATR-42型一样,但机身加长4.5米,载客数提升至72人,油箱容量更大,航程更远。
　　目前ATR-72型已出售超过320架。座舱设置2人制驾驶舱。客舱内可安排64、66或70座,高密度布局时可载客74名,排距分别为81、79、76和76厘米。还有1个机舱服务员座椅。
　　从该型飞机投入使用以来,共发生过13次事故。1995年1月30日除夕夜,复兴航空公司一架刚交付一个月的ATR-72-200型客机在执行澎湖至台北松山调机任务途中在台北桃园地区由于高度问题撞山失事。
　　2002年12月21日,复兴航空公司一架ATR-72-200型货机执行台北至澳门航班途中由于飞机进入结冰区后机组操作不当坠海。
　　另外,突尼斯航空公司的一架该类型飞机曾因为油箱指示标志不准确起飞后迫降。有资料显示,此前中国南方航空公司曾经拥有5架ATR-72型飞机,但已经全部卖出。
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俄近年来飞行事故频发
　　由于飞机服役时间过长、飞行员缺乏培训和航空安全管理不严等原因,俄罗斯近年来飞行事故频发,造成重大人员伤亡。
　　以下是2010年以来俄罗斯发生的主要空难:
　　2010年
　　4月10日,波兰前总统卡钦斯基在赴俄罗斯参加“卡廷”事件70周年纪念活动时,所乘专机在俄西部城市斯摩棱斯克坠毁,机上包括总统夫妇与波高官在内的96人无一生还。
　　8月2日,一架从克拉斯诺亚尔斯克市飞往伊加尔卡市的安-24客机在离伊加尔卡市机场跑道700米左右着陆时坠毁并起火,客机上15人中有11人死亡。
　　2011年
　　6月20日,俄罗斯一架图-134客机在俄卡累利阿共和国首府彼得罗扎沃茨克市紧急迫降时坠毁,最终导致47人死亡。
　　8月10日,一架安-12运输机在远东马加丹州坠毁,11人死亡。
　　9月7日,一架雅克-42型客机从雅罗斯拉夫尔市机场起飞不久后坠毁,造成44人死亡。机上搭载着俄罗斯著名的雅罗斯拉夫尔火车头冰球队成员。
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　　俄拟造无人攻击机
　　俄罗斯一名高级官员披露,国防部已就制造攻击型无人驾驶飞机设定技术规范。
　　俄罗斯《消息报》4月2日以那名不愿公开姓名的高官为消息源报道,依照设计方案,无人攻击机重大约5吨,可搭载多种设备和武器。
　　报道说,机载电子元件、导航和控制系统将交由一家俄罗斯模拟器开发商制造,机身由总部设在俄罗斯西部城市喀山的猎鹰公司(Sokol)设计。
　　按照那名高官的说法,国防部去年11月分别与两家企业签订合同,研发无人攻击机和无人侦察机。合同金额据信为30亿卢布(约合1.02亿美元)。
　　俄罗斯空军总司令亚历山大·泽林3月底告诉《莫斯科共青团员报》,无人攻击机可望2020年前服役。他没有说明空军计划列装多少架无人机。
◎游轮惊魂
　　事故游轮驶抵大马
　　当地时间4月1日晚间,一度失去动力的豪华游轮“阿扎马拉·探索”号安全停靠马来西亚山打根港。
　　晚上8时30分左右,“阿扎马拉·探索”号缓缓驶入山打根港。数辆大客车等在码头附近,当晚将把大约1000名乘客和船员送至多家旅馆。多名警察在现场维持秩序,美国、英国、加拿大等国驻马来西亚使领馆人员迎接各自国家乘客。
　　“阿扎马拉·探索”号从菲律宾南部海域驶进山打根港,时速大约每小时11公里。菲律宾官员4月1日早些时候说,几艘菲律宾海军舰只和1艘美国海军舰只为“阿扎马拉·探索”号护航。驶进马来西亚领海后,一艘马来西亚巡逻船“接手”,将这艘游轮护送至山打根港。
　　游轮驶经海域先前发生海盗劫持船只事件,菲律宾反政府武装“阿布沙耶夫”活动频繁。
　　“阿扎马拉·探索”号3月30晚一间发动机房突然起火,一度失去动力,在菲律宾以南海域漂浮。经抢修,游轮恢复动力。
　　　　　本报综合新华社等报道