3月20日,潍坊的广大车主们发现93号汽油从每升的7.5元一步迈到了7.99元,实际上已经迈入了油价“8时代”。遥想涨价前夜各加油站人满为患的场景,距今虽已半月有余,但高油价带给车友们的影响正在逐渐显现。对此,记者近日走访了数家4S店,并采访了多位车友,一探油价“8时代”的汽车消费观。

　　小排量汽车受追捧
　　本周初是清明节假期,假期前两天受天气条件影响,不少4S店的人气一般,但到了周三,各家4S店的人气明显回升。在潍州路一家日系品牌4S店内,记者看到大约有四五拨消费者在看车,记者走上前去与一位车友王先生攀谈起来。据王先生介绍,他在一家保险公司从事保险销售工作,由于工作的需要,每天大约需要开车行驶40-60公里。面对高昂的油价,王先生无奈地直摇头:“平时出去跑业务,没车实在太影响工作效率了,反正我也不是太追求动力性能,买部1.5L排量的省油小车就足够了,8块的油价也不是闹着玩的。”
　　和王先生一同看车的陈先生也表达了同样的看法:“本打算今年春天换部2.4L的中高级车,现在油价这么高,看来还是买部2.0L排量的合算,要是2.4L的排量在市区跑出个十三四个油,一般家庭谁能受得了,毕竟省油才是最重要的。”
　　据了解,四五月份往往是汽车消费的旺季,各家4S店的客流量会慢慢回升。一位从事汽车销售多年的刘顾问说:“虽然油钱涨了不少,但是从这半月看来,到店看车的客户并未明显减少,只是店内的小排量汽车明显占据了销量的大头。”

混合动力车型迎来春天?
　　油价的飙升,在一定程度上加大了消费者对混合动力车型的关注度。据了解,混合动力车在国外畅销由来已久,比如普锐斯就是日本本土销量排名第一的车型,年销售量与国内排名第一的别克凯越销量旗鼓相当。另外,普锐斯在美国年销量也达到20万辆,其中不少出租车都是普锐斯。除此之外,本田、日产、沃尔沃等品牌均有成熟的混合动力车型在售。
　　实际上,在潍坊也有多款混合动力车型在销售,像普锐斯、思域混动版、凯美瑞混动版等等,但自从这些车型上市后,便逐渐的消失了踪迹。令人欣喜的是,面对油价的上涨,潍坊的消费者也对混合动力版车型敞开了双臂。3月底,在由潍坊晚报、齐鲁晚报联合东瑞集团共同举办的春季汽车团购会上,就有一名消费者通过二手车拍卖活动,购买了一部凯美瑞混合动力版车型,而车主的观点也很简单,既有面子又省油,何乐而不为?
　　从采访中,记者能够深切的感受到车友们对混合动力版车型的向往。业内人士分析,油价涨得越快就能逐步带动混合动力版车型的市场关注度和销量,销量越大其成本就越低。然而我们无法预测的是,油价何时能攀上触发人们购买混合动力版车型的高位。

二手车市场喜忧参半
　　“油价上涨对二手车的影响跟新车一样,导致小排量车受欢迎,相比1.6L车型销售的不温不火,很多人都在我这登记买1.3L、1.4L这样的小车,所以市场上非常紧俏,像飞度、波罗等车型基本上是来一辆卖一辆,相比之下,2.0L以上的大排量车则不好卖,油价上升得越快,大排量二手车的贬值率就越高。”金宝二手车市场的一位经理这样对记者说。
　　现存大排量二手车的贬值只是一个方面,另外,油价的上涨还会导致很多大排量二手车主更快地将车辆转出,从而置换更加省油的车型。因为不光是油价的上涨,今年新执行的车船税等其它用车成本也在大幅度上涨。
　　另外,年久失修的二手车也会因为油价的上扬,而被淘汰出消费者选购的视线。“2003年以前的二手车技术比较老,而且跑得多了、养护差了,油耗就相对较高,这样的车很难被市场接受；反而是那些跑了三四年折旧40%左右的车更受人们青睐,车况好的小排量车不愁销路。”从事多年二手车业务的刘先生说。　　　　　　　　　　　　(下转A27版)