10日零时起下调国内成品油价格,我国部分地区93号汽油在短暂“破八”后重回“7元”时代,且下半年油价有望继续下调。长期以来不断循环上演成品油“降价就油荒”,此番降价能不能摆脱这一“周期律”,业内人士表示了谨慎乐观:目前国内成品油市场处于供过于求状况,“油荒”可能性较低。

今年首降回7元时代
　　本次调价是2012年内,国内成品油价格首次向下调整,并创下2009年以来单次下调最大幅度。此前国内油价在2月和3月已经历两轮上调,分别提高300元/吨和600元/吨。上一轮调价之后,国内大部分地区93号汽油零售价格普涨至7.9元/升以上,北京、上海、广州、深圳等地“破八”,达到历史高位。
　　业内人士表示,此次调价后,我国大部分地区93号汽油将回到“7元时代”。“此次油价下调将会刺激实体经济良性发展,降低‘菜篮子’等老百姓日常生活必需品的价格,对整个物流行业的利好也比较大,但因所占比重较小,油价下调对整个CPI的直接影响有限。”广东省石油行业学会新闻发言人范小平说。
下半年有望继续下调
　　成品油分析师赵京敏认为,目前欧洲经济缺乏好转迹象,最新公布的美国经济数据也低于市场预期,而欧佩克近期公布了增产计划、伊朗局势有所缓和,都将助推国际油价继续下行走势。
　　分析人士表示,下半年国际油价将在较低水平长期波动,有望引发国内油价再次下调。对年内国际油价走势,下半年下行压力进一步加大,最快有可能在6月中引发国内今年内第二次下调。
　　业内人士预计,下半年国际油价将长期在100美元/桶水平左右波动,国内油价今年有可能会再下调一到两次。
油荒重演可能性较小
　　国内炼油企业亏损局面长期未改,不少人士担心,此次油价下调将会挤压炼油企业的利润空间,影响生产积极性,随之而出现成品油供应紧张。去年10月成品油价格下调后,全国多地出现柴油“供应荒”,“降价就油荒”现象广受诟病。
　　业内人士表示,受经济放缓影响,今年国内成品油消费需求增速降低,油品库存相对较高,二季度发生类似于2011年“油荒”的可能性较低。国家发改委数据显示,今年一季度,我国成品油消费5962万吨,同比增长2.9%,增速下降7.3个百分点；截至3月底,成品油库存月环比略有回落,但同比仍大幅增加,特别是柴油库存超过200万吨。
　　金银岛国际大宗商品电子商务平台成品油分析师韩景媛认为,此前高企的油价激发了市场的投机欲望,库存充足,在买涨不买跌的心理影响下,目前正处在消化库存的阶段,供过于求的市场状况还将保持很长一段时间；此外,3至4月份主要炼油厂的检修期已经过去,5月的产能会保持在较高位置,不会出现供应紧张的现象。
　　中石化有关负责人此前对媒体表示,调整调拨价是从集团内部经营平衡角度考虑,与市场批发价“没有关系”,不会对国内成品油市场供应产生影响。
　　“成品油价格下调后,有关部门继续要求中石油、中石化、中海油公司发挥企业内部上下游利益调节机制作用,缓解炼油企业困难,做好成品油生产和调运的衔接,优化产品结构,保证市场供应,特别是春耕生产用油需求。”就降低成品油价格答记者问中,发改委有关负责人也这样表示。　　据新华社