在一款重量级新车上市之后,最难买到的车型往往就是配置最低、价格最低的那款,汽车业界习惯称之为“入门级车”。“入门级车”难买到底原因何在?本期车行天下与您一探究竟。

看好低配车却遇加配坎儿
　　据记者粗略统计,购买20万元价位以下车型的购车者都存在这样一种心态,花最少的钱享受最大的实惠,但当消费者走入4S店之后,才发现现实并非宣传单上形容的那么美好:要么最低配车型得等三五个月,要么自己喜欢的车型需要加装导航才能买到,或者该颜色紧俏,请您排队等候,想提前购车就要加钱……各种说词让准车主们头晕眼花。
　　车友孙女士前段时间就遇到了这样的问题,据她介绍,由于婚期临近,爸妈一直催促她买车,好在结婚的时候开着当嫁妆,孙女士对汽车这行是一窍不通,但凭直觉一眼相中了一款市面上热销的1.6L排量自动挡的车型,厂家宣传的最低配车型是13万多一点,正好符合孙女士买车的预算。一到周末,她就拉着未婚夫来到了4S店,兴冲冲地准备订车,销售顾问的一席话让孙女士怎么也开心不起来。
　　“最低配的这款车预定的话半年也到不了,如果能加配置的话,提车速度还能快一些。”销售顾问如是说。“加配是什么意思啊,是不是要多花钱?”孙女士问道。“加配当然要多花钱了,现在可以选装真皮座椅、车载导航、倒车影像、整车贴膜、发动机护板等等,但是总价格不能低于1万元。”销售顾问回答道。
　　得到这样的答复,让孙女士很是无奈,自己却非常喜欢这款车,随后她又打听了周围买这款车的朋友,差不多都是加价买来的,一看这样,孙女士也只有无奈接受了“低配车加配置”的待遇。“都说买车是件高兴的事,可一遇到加价的事,心里怎么就那么别扭呢。”孙女士对记者说道。

“入门车”难买的三大原因
　　“问了两家4S店,就是买不到最低配的车。人家要么说这车需要等,要么干脆直接说这款车厂家就不产,然后推荐你买配置高的车型。这平白无故加了上万元买高配车,心里一时间还真是接受不了。”在采访中,准备买车的消费者石先生这样对记者说。究竟低配车为何难买,记者就此采访了多位业内人士和车友。
1.车企的营销噱头
　　为了吸引消费者的眼球,有些车企在一款车型上市后打出了出人意料的最低价。但真买的时候,消费者会得到“该车不生产或缺货”的答复,这很像手机卖场报出超低价,但实际上没货的情况,在一定程度上吸引了消费者,却扰乱了市场价格秩序。
　　然而在20万元以上的市场,还有些车型尽量推出最高配,以提升自身品牌价值,适应高端人群。比如某款中高级车市场价格从17万元到30万元不等,但30万元的搭载V6发动机车型并没有生产或者是提车时间特别长,至少令消费者目前买不到。
　　网友“喜洋洋”:一款中意的新车上市,我都一直在网上关注,甚至通过微博查看第一时间的上市讯息。但是本来一款高高在上的车型,却给出了超低的上市价格,让我们车友好一阵子兴奋,但到了4S店却告知“这款车厂家还没有开始生产”、“预定的话时间会比较长”此类推脱的话语,而高配车型的价格却又高出了一万乃至两万元,心里还是忍不住一阵气愤和失望,建议厂家不要标注这些压根就没有或是长期提不到车的车型了。
2.车企受困于产能或市场调控
　　目前市场上,因为消费者对车型的要求参差不齐,并且厂家为了显示车型细分度高,所以会出现热销颜色的车型生产得多,并且价格优惠较高,而销量较少颜色的车型生产得较少,而且优惠幅度很低,甚至会有特殊颜色车型加价的情况。
　　“我们这款车1.6L自动挡的最畅销,1个月之内就可以提车,但是白色就要1个半月甚至更长,颜色对购车的影响还是蛮大的,厂家也怕大批量生产特别车型,而造成无法销售积压资金的情况,所以热销车好买,销量小的车难订的情况并不少见。”从事汽车销售多年的刘姓销售顾问告诉记者。
　　网友“赤壁”:厂家的产能本来就有限,甚至受到零配件的影响,有些车偶尔还会陷入半停产的状态,所以有些特别车型订不到的情况,还是情有可原的。假如哪一天车企会推出一款车型,可以根据消费者的需要进行生产,价格又合理的话,肯定会受到市场的欢迎。　　　　　　(下转B8版)