从十年前的捷达、宝来到如今的新君威、迈锐宝,再到奇瑞、比亚迪们的车型集团作战到各大合资巨头旗下同一平台的“双胞胎”……在国内车市,我们经常可以看到出自同一平台的两款甚至三款车型,在汽车业内,我们称之为“父子车型”和“兄弟车型”。随着汽车市场竞争的加剧,如果新车上市还是采用垂直换代老车型的模式,必然会失去一部分销量,于是很多车企采取了新车上市销售,老款车型降价下探的策略。

“父子兵”、“兄弟连”看花车友眼
　　家住金宝乐园附近的小徐最近有了买车的打算,一到周末,他就骑着电动车挨个4S店转悠。“我的一个朋友开的是八代思域,我挺喜欢思域运动的外形和内饰,到了4S店后,我了解到现在一直在销售的是新款的九代思域,但是销售顾问告诉我,东风本田有一款自主车型思铭刚刚上市,就是使用八代思域的平台生产出来的,而且外形和内饰、动力和操控性能跟八代思域几乎一样,而且价格也便宜。”小徐这样对记者说。
　　车友陈先生也遇到了小徐同样的情况,年前陈先生看好了新君威这款车,没等交钱订车,雪佛兰迈锐宝又强势上市,“两款车出自同一平台,动力和操控性能相差无几,一个更注重商务,一个偏重运动,选车看来又要犯难了。”陈先生如是说。

“多代同堂”渐成车市流行风
　　多年以前,但凡有新车上市,老车“降价退市”是汽车市场的普遍规律,但自从国内车市开始崛起之后,这个形势发生了变化。这对消费者来说未尝不是一件好事,毕竟选择更多了。
　　早在2002年,一汽大众就开了“两代同堂”的先河。当年的捷达属于第二代产品,销量相当火爆,而第四代捷达此时也进入了中国,它在中国的名字叫做“宝来”,随后到了2006年,当时在欧洲的最新一代捷达被引进到国内后改名叫“速腾”,一时间,大众的三代车型同时在市面上销售,不得不说是一道奇特的景观。
　　如今,这道景观也不奇特了,因为大家都开始这么做,上海大众有帕萨特领驭与新帕萨特,东风标致有307与308这对“父子兵”,一汽马自达在推出睿翼后,老马自达6依然屹立不倒。上市不久的迈锐宝与新君威也是“哥俩好”,迈锐宝倾向于轿跑和操控,新君威则倾向于稳重和商务。
挑选符合自己个性的“兄弟”
　　虽然同平台的车型在设计及工程方面会有很多共同之处,但品牌与品牌甚至是车型与车型之间,都会根据自身的市场定位来进行针对性的调校和配置,这方面的成本也影响到最终产品的售价。例如出自同平台的车型,一款会偏向运动,另一款则有可能偏向商务,那么在这两款车型面向市场进行推广时,厂家进行的包装就会有侧重点,体现在销售终端的价格则必然有所差异。
　　对于车主来说,“兄弟车”其实就是穿着不同衣服的同胞车型,其操控、安全的实质是基本相似的,所以车主最重要的就是选对外形和配置,挑一辆与车主个性、使用场合搭调的车型,能够衬托出车主品位,并诠释车主的生活理念。　
本报记者　秦国磊