近年来,涡轮增压绝对是一个炙手可热的名词,因为它不但动力强劲,而且油耗经济。当我们提起涡轮增压车型时,绝大多数车友都会首先想到大众系列的车型,以及近两年来进入市场的美系涡轮增压车型。到了今天,自主品牌也扛起了“T”字招牌,纷纷更换大“心脏”。本期车行天下就为您介绍几款搭载涡轮增压发动机的自主品牌车型。
腾翼C50　发动机动力:1.5T　价格区间:7.80万元—9.18万元
　　长城腾翼C50车身尺寸为4650×1775×1455mm,轴距2700mm,相比同级车型优势明显。前脸的设计偏向于运动感,通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯,所表现出来的都较腾翼C30更加动感。
　　腾翼C50的驾驶席仪表台分为上下两层的设计,最上方为数字的时速表,下方为传统的转速表及相关仪表提示,中控台的控制键则根据长城腾翼C50自己的需求而有所改进,整体而言算是自主品牌少有的佳作。
　　动力方面,腾翼C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机,该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计,整机重量下降了20%,整车油耗下降16%,最大功率为98kW/5600rpm,最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm,可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸气发动机。
比亚迪G6　发动机动力:1.5T　价格区间:9.98万元—11.28万元
　　比亚迪G6前脸采用了时下流行的“U”形造型,大气简洁。G6最让人印象深刻的还是其鹰眼式熏黑前大灯,近光灯带有一个透镜,使得G6看上去炯炯有神。内饰设计上,比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式,突出家用、商务皆宜的特性。
　　作为一款中级车,设计师想尽可能地体现出G6内部的豪华感,但车内采用木纹装饰后,质感并没有明显提升,反而显得有些沉闷。但在做工方面较原来车型有了很大幅度的提高,让我们看到了自主品牌细腻的一面。
　　在动力方面,比亚迪G6最大的亮点是搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机,该发动机最大功率为113kW/5200rpm,最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm,从数据方面看,表现较为出色。传动方面,G6将分别与6速手动、6速双离合变速器,以及一台5速手动变速箱匹配。
MG6　发动机动力:1.8T　价格区间:14.68万元—19.29万元
　　MG6全车尺寸为4653×1872×1478mm,轴距为2705mm,这样的车身尺寸意味着车内空间将会十分宽敞。前大灯整体几乎没有直线,流线型的大灯看上去很漂亮。前雾灯为菱形设计,线条犀利。
　　在内饰方面,MG6采用了运动轿车惯用的黑色主色调,布局上下分明,而彩色屏幕和仪表盘成为一体,让驾驶者的视线移动更加清晰,应该说这种色彩组合是比较标准的运动派设计。中控台在保留运动与时尚的同时,还有几分豪华感。
　　动力方面,上汽MG6采用了1.8T以及1.8DVVT全铝发动机,1.8L发动机最大功率98kW,最大扭矩170Nm,1.8T涡轮增压发动机最大功率118kW,最大扭矩215Nm,匹配5AT手自一体变速箱。整车还采用了方向盘换挡拨片,很好地突出了这款车型运动的特点。
瑞麒G5　发动机动力:2.0T　价格区间:14.38万元—15.28万元
　　瑞麒G5的外观造型是由意大利博通负责打造设计,造型比较动感流畅。2012款瑞麒G5在车身长度和轴距均未改变的情况下,通过修改设计前排座椅样式,令后排乘客的腿部空间获得了19mm的增长,这样也令后排的乘坐舒适度有一定程度的提高。
　　2012款瑞麒G5基本沿用了老款的内饰造型设计,在保留原有灰黑内饰配色的同时新增了米黑内饰配色,更加适合家庭使用。同时在中控面板上2012款瑞麒G5也进行了细节微调,原来的车载多媒体控制面板造型变得更加简洁,以方便车主的使用。
　　瑞麒G5搭载了奇瑞自主研发的2.0T发动机,这款发动机也是奇瑞首款涡轮增压发动机,最大功率125kW/5500rpm,最大扭矩235Nm/rpm。虽然与合资品牌的2.0T车型发动机有差距,可以看出自主品牌已经进步很多。　　　　　　本报记者　秦国磊