本报自6月12日、14日连续报道诸城市民李志华购买的雪佛兰轿车燃烧一事,诸城雪佛兰4S店负责人辛某对车主表示同情,并称厂家坚持起火是外部火源引起,他们已尽力为其沟通。18日,诸城消防部门工作人员向记者表示,雪佛兰厂家自己作出的“雪佛兰起火是外部火源引起”的结论不能作为法律依据,火灾事故的起火原因应由执法部门认定。

业内人士
厂商仅同情远远不够
　　诸城汽车行业资深人士刘先生在接受记者采访时称,汽车作为一辆由上万个零件组成的机械品,出现问题难以避免。当消费者的车辆出现燃烧事件后,厂商仅有同情远远不够,应积极查找燃烧的原因,才能分清责任。
　　刘先生称,出现燃烧问题的原因也是多方面的,绝大部分汽车燃烧的原因是电气方面。针对雪佛兰车停放时发生的燃烧事件,厂商应查找原因,比如燃烧是从什么部位开始,与哪种零部件相关等,查清原因后才能确定是否是汽车质量问题,也才能划分汽车厂家与消费者的责任。
质监部门
质量鉴定需企业配合
　　诸城市质监局的李金华接受采访时称,如果消费者因汽车燃烧现象怀疑汽车质量有问题,与汽车厂家存在争议,需消费者及汽车厂家双方提供相关资料才能进行鉴定,单方提出主体资格不符合要求。《产品质量仲裁检验和产品质量鉴定管理办法》相关条款明文规定,如果生产企业不能配合做鉴定,消费者只能到法院起诉。
　　停在诸城雪佛兰4S店门口的出事雪佛兰轿车,引起了当地一些消费者的围观和担忧。一位围观者说,作为厂商,不论汽车燃烧问题是何原因,都应该与车主进行有效沟通,想办法解决。一家让车主信赖的企业,应该从消费者的实际着想,真正将消费者当“上帝”看待。
难点
检测成本高耗时还长
　　考虑到检测成本、耗时等因素,出事雪佛兰轿车的车主李志华告诉记者:“听说检测费很高,我没钱交,也耗不起时间啊。”
　　据了解,很多类似情况,当车在出现一些存在争议性的故障时,厂商往往会拿“质量鉴定”来当挡箭牌。我国检测鉴定机构比较缺乏,目前我国国家级汽车检测中心仅6家,符合解决消费争议需要的汽车检测机构较少。由于检测鉴定费用高昂,有些收费标准甚至高达几万元,且耗时较长,很多车主都无法从财力和精力上承受,于是使消费者处在了不能举证的尴尬地位。
　　6月18日,诸城消防部门一位工作人员向记者表示,雪佛兰厂家自己作出的“雪佛兰起火是外部火源引起”的结论不能作为法律依据,火灾事故的起火原因应由执法部门认定。
　　此前,诸城消防大队曾为车主陈志华出具过“可排除纵火、遗留火种等原因,但不能排除汽车自身故障引发火灾的可能”的证明材料。　　　　　　　　　本报记者