自6月9日零时起,我市各品号汽油、柴油零售价全面大幅下调。据业内人士分析,7月10日左右成品油价将再次下跌。即便这样,一降再降的油价也没能挽留住“油改气”一族的暴增。记者近日采访发现,我市一些提供“油改气”服务的汽修厂生意异常红火。自2005年底开始出现汽车油改气后,为何时隔多年才会出现今天的火爆场面?事实证明,加气难是油改气热不起来的主要原因。而当地气源紧张是导致市民加气难的最大障碍。就在去年,一条消息为广大油改气车主们打了一针“兴奋剂”——潍坊中石油昆仑天然气利用有限公司安丘CNG母站已试运营,产气能力远超我市天然气消耗量,今后加气不难了。
改装厂生意从去年开始好转,订单要排一个月
　　自6月9日零时起,我市各品号汽油、柴油零售价全面大幅下调。据业内人士分析,7月10日左右成品油价将再次下跌。即便如此,我市一些提供汽车油改气服务的改装厂生意却依然兴隆。
　　在市区健康东街汽配城经营汽车改装生意的张浩然告诉记者,最近两年油改气的生意好做了很多。自从今年3月份以来,张浩然的改装厂一直就没闲着,开车来改装天然气的客户络绎不绝。“现在来我们厂改车的,单子都排到7月份了。一天只能改六辆,连轴转也忙不完。”张浩然说。
　　据张浩然反映,前几年我市“油改气”行业一直不景气,有时一个月都接不到几个订单,冬季“不开锅”的情况也不稀奇。自去年春节后,这种情况才有转变,今年算是大飞跃了。
　　在市区宝通东街与潍州路交叉口附近,记者遇见了华日进口汽车维修有限公司的负责人考持栋先生。他也承认,自从今年2月中旬以来,公司生意变得异常火爆。他说:“华日进口汽车维修有限公司属于我市一家较大型的汽车维修厂,所以每天能改装15—18辆车。可即便是这样,4月份最高峰时的订单也排到了15天以后。”考持栋还说,公司七年前刚成立时,来改装天然气的都是出租车,私家车改装的几乎没有。多数老百姓对油改气不了解,那时油价和天然气价的差距也不大,很多人对改气还有抵触心理。
　　“从前是改十辆车能遇见一辆私家车就不错了,而现在,我们90%的客户来自私家车。真正生意好的时候就从1年前开始,而且都出现在每年的3—6月份,我想可能这是因为每年这个时间段油价都爱涨。平均来看,我们一年能改1000多辆车吧。”考持栋说。
　　记者采访了市区六家提供“油改气”服务的汽修公司后发现,今年改气车辆订单突增是他们一致肯定的事实,而另一个被共同肯定的事实是,在众多改气车辆中,私家车占的比例超过了九成。不少维修厂负责人都认为潍坊“油改气”的春天到了,倘若国内油价仍继续走高的话,这种情况还将继续下去。

全市每59辆私家车中就至少有一辆是油改气
　　汽修厂的生意兴隆必然标志着“油改气”车辆数量的增长。记者通过采访市质量技术监督局特种设备安全监察科科长董瑛了解到,截至6月5日上午11时,已经在该局登记备案的油改气车辆为22348辆,该数字还在不断上涨。董瑛说:“该数字仅是已经在我局备案过的‘油改气’车辆高压气瓶的数字,但是在市区依然有部分刚刚改装完毕或是还没有来得及申报备案的‘油改气’车辆在行驶,所以我市实际油改气车辆必然会大于此数。”
　　有消息称,仅潍坊地区“油改气”车辆将不少于23000辆。记者了解到,我市登记备案的汽车“油改气”改装单位共有60多家,仅市区就超过30家。倘若60家改装单位平均7年内改装400辆车来计算,改装的车辆也远远多于23000辆车。
　　22348辆,这个数字看起来虽然并不起眼,但要是与我市的汽车保有量比起来就显得尤为突出了。随后,记者从市交警支队获悉,我市目前机动车保有量为2704989辆,如果除去摩托车后,汽车保有量数字是1309816辆,按照这个比例计算下来,我市至少每59辆车中就有一辆是“油改气”车。据车管所工作人员透露,这个比例今后还会更高,甚至可能会达到50辆汽车就有一辆“油改气”车,因为所谓汽车保有量这其中还包括了三轮机动车、大型货车等。

担心油改气后汽车出毛病,许多车主还在观望
　　在记者采访的十几名依然使用汽油燃料驾驶的车主中,他们都表示,天然气低廉的价格的确对他们有不小的诱惑力。其中接近半数的车主打算再关注一段时间,倘若情况真如自己预期的一样,就选择改气。
　　当然,其中仍有部分车主对改气抱有一定的看法。家住文化路的车主孙女士是个在生活中精打细算的人,她把焦点更多地放在车辆“油改气”之后的问题上。“我其实也很想把自己的车改成烧气的,但咱对这事不了解,贸然改装很不理智,所以我就咨询了很多人,其中最有说服力的就是出租车司机们的感受。”
　　据孙女士反映,她了解得知,“油改气”之后的车辆会出现很多问题,一旦出现问题自己解决不了,势必为自己的出行造成影响,所以她还要再权衡一段时间。“话说回来,开车的主要目的就是为了便宜和便捷,要是改气之后反而变得不方便了,那改气就少了一半的必要性。”
　　由此可见,“油改气”到底好不好?利弊之间要如何选择?成了现在大多数持观望态度车主关注的问题所在,当然,这部分车主的顾虑也不无道理。
　　试想,当自己的爱车改气之后,虽然在燃料方面的开支节省了,但是在维修方面又增大而或是三天两头出毛病成了汽修厂的常客,那么,改气到底图个啥呢!
◎车主谈改气
加次气能省一半钱　油改气很有诱惑力
　　6月19日,记者在市区潍州路与宝通东街交叉口附近遇到了刚刚从华日进口汽车维修有限公司走出来的市民廖女士,她是来咨询有关汽车“油改气”流程和价格事宜的。不过她还没完全拿定注意,因为价格上她还要与丈夫商量一下。
　　“改是一定要改的,这不是想改得更节省些吗。”廖女士驾驶的是一辆大众牌速腾轿车,按照此款车型,她需要至少花7000元才能将车改装成油气两用车辆,她觉得,改装费能再便宜点就好了。
　　在廖女士看来,油改气是将来的一个必然趋势,油价现在较以前稍稍有所回落,但她认为这只是暂时的。“汽油价格这么多年来一直是呈上升态势,虽然今年有所例外,不过就往年的形势看,我想很快会涨上去。”廖女士说。
　　在市区健康东街与虞河路交叉口,记者遇见了刚从加油站加完油的车主刘恩喜。交谈中得知,刘先生对“油改气”也颇为关注,但自己的车开了近10年了,他打算等8月份换新车以后再考虑改气一事。他说:“我的车去年勉强审车过关,今年怕是没戏了。听好多朋友说改气很实惠,我也一直琢磨着想改,但是我圈子里的不少人也反映汽车油改气以后容易出些毛病,所以我目前还是在观望。”
　　刘恩喜说,对他诱惑力最大的还要算油气之间巨大的价格差距。“显而易见,汽油价格如今与国际接轨,再怎么便宜也绝对低不过天然气。就这一点而言,对于大多数车主来说就已经足够了,毕竟有车的不都是有钱人。”在刘恩喜看来,价格成了他选择汽车燃料最主要的考虑因素。“过日子,不精打细算是不行的,汽油再怎么降价,加一箱油也就省个20来块钱,一月下来也就省个百十元钱。即便是这样,我们这些‘喝油’的还整天盯着油价的升降,要是改了气,加一次气差不多就能省一半的钱,你说有没有诱惑力。”他继续说。　　　　　　　　文/图　本报记者　王金