广州老人区少坤6年来用手机随手拍公车私用,共举报100余辆公车。区少坤也经常因此被骂、被威胁删照片、被吐口水、被打。但区少坤表示,谁都可以监督三公消费,只要还活着,就会继续监督下去。　(6月29日《中国青年报》)
　　对于公车私用这一社会顽疾,人们诟病已久。其间既有口诛笔伐的声讨,也有建言献策的呐喊,更有尝试车改的探索,而广州花甲老人区少坤却坚定不移地选择了“监督”。6年来他用手机随手拍照,共举报100余辆公车。对此,自称“公车私用监督达人”的区少坤,有着自己的清醒认知:“自己管自己不行,既然一些领导不能向自己开刀,我来!”
　　一个以打零工为业、靠低保过活的普通市民,奔走于监督公车的第一线,不屑“作秀”“出风头”“神经病”的质疑,不惧“谩骂”“吐口水”“咒死”的报复,初衷不改、我行我素,而且一干就是6年。这份监督热情、执着信念和责任担当,着实令人敬佩。这是一个责任公民积极参与公共事务的典范。但人们给予其赞许和掌声的同时,更应理性地反思:我们该如何保护这位艰难前行的“监督达人”,如何让“爱管闲事”的区少坤尽快摆脱“一人奋战,众人围观”的尴尬?
　　尽管公车私用不像权钱交易之类的腐败现象那样诡秘难识,但面对全国数百万辆的庞大公车数量,单靠少数人的不懈监督恐难以遏制私用现象。只有全社会都行动起来,人人都睁大“零容忍”的监督慧眼,才能真正起作用。也许是人们对这种车轮上的腐败已审丑疲劳或见怪不怪,即使公车私用常常发生在自己的身边,也往往采取事不关己或熟视无睹的漠然态度,鲜见有人如区少坤一样的“较真”和“碰硬”。究其原因,不愿多管闲事和怕得罪人当属普遍心态。因此,遏制公车私用,必须首先唤起人们敢于监督、勇于举报的较真与执着精神。即使将来公车监管的制度至臻完善,社会监督都永远不可或缺。
　　当然,监督公车私用,更需要政府积极正面的回应。比如,为公务用车饰以明显的“公车”标志,以方便公民的辨认、监督；有关部门对公民举报应及时予以回复和查处,以反腐的成效取信于民；对“监督达人”给予权益保护、精神鼓励和物质奖励等等。“监督达人”蜂起之时,便是公车私用匿迹之日。