车载胎压监测系统如今对很多车友来说,已经不算新鲜了,顾名思义,车载胎压监测系统作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。
　　然而据记者了解,这个系统有一个普遍存在的弊端,就是只对漏气和胎压低的情况进行警示提醒,但是气压高的时候却没有警示。在天气炎热的夏季,有时候自己动手检查可能比高科技更靠谱。
　胎压监测系统主要分两类
　　目前,轮胎压力监测系统主要分为两种类型:一种为间接式,另一种是直接式。这两种系统各有优劣,直接式系统可以提供更高级的功能,随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低,但是间接系统没有直接系统准确率高,它不能确定故障轮胎,而且系统校准极其复杂,在某些情况下该系统会无法正常工作,所以直接式是目前最好的系统,购车时要准确地了解胎压监测系统的种类和功能,不要被车商忽悠。

　提新车最好及时检测胎压
　　林女士前不久刚刚提了一款高配的中级车,车上搭载着车载胎压监测系统。提车没几天,她就来到汽车美容店做封釉,洗刷完新车后,工作人员照例检查了车辆的胎压,结果吓一跳,林女士的新车胎压竟然高达3.0,这在高温的夏季行车是非常危险的。
　　“我以为有胎压监测系统就不用担心胎压的问题了呢,结果胎压偏高系统是不报警的啊,幸亏我没跑高速,那得多危险。”林女士对记者说。
　　据一位汽车服务中心的工作人员介绍,现在很多新车的胎压都偏高,在提车时最好测一下胎压,一般来说将胎压控制在2.5左右比较合适,夏季胎压还应适当降低。建议每个月定期检查胎压,不要过分相信胎压监测系统。　　本报记者　秦国磊