今后春节、清明节、劳动节、国庆节四个重大节假日,全国收费公路小型客车可以免费通行了!

最新消息
国务院发“国民红包”
　　中国政府网2日发布了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》,国务院已同意交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。
　　免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天零时开始,节假日最后一天24时结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
　　免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
　　免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定,经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。
　　各地机场高速公路是否实行免费通行,由各省(区、市)人民政府决定。
　　《通知》里还强调,地方各级交通运输主管部门和收费公路经营管理单位,要全面分析本辖区公路收费站的运营管理状况,特别是交通拥堵等有关情况,督促收费站制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案。一旦出现突发事件,要迅速启动应急响应,及时采取有针对性的应对措施,确保收费站正常运行和车辆有序通行。
记者分析
体现发展惠及民生
　　记者认为,各界热切期待的这一重大政策将给中国百姓休闲出行方式带来重大改变,真正体现在发展中更好地惠及民生的精神,是一项利国利民、顺应民心的好政策。
　　分析重大节假日小客车免收通行费这一重大政策,是一项高瞻远瞩、立足于在更大层面拉动内需的政策,是一项立足于汽车社会高度制定的具有前瞻性和战略引导性的政策,是一项注重在发展中惠及民生的好政策。
　　再有,收费公路重大节假日免费政策可以大大节约社会时间成本、降低能耗浪费和环境污染。
　　记者认为,要让重大节假日小客车免收通行费这一得民心的好政策落实得力、真正惠民。
◎新闻观察
高速路节假日免费通行由承诺变成现实
　　高速路节假日免费通行,百姓呼吁已久,终于由政府的承诺变为现实。

免费通行是民之所向
　　节假日是百姓出行频率最高的日子。尤其像春节、国庆这种七天长假,很多人要开车回乡探亲或外出旅游,像清明节这种假日,同样有很多人要开车回乡祭奠先辈。因此,这些天也是高速公路上最繁忙、最拥堵的时候。特别是收费口,有时简直变成了“停车场”。
　　“现在开车的人越来越多,在重大节假日选择自驾游出行的越来越多。据我们了解,在重大节假日期间,一些流量比较大的高速公路收费站点确实有拥堵现象的发生。广大出行者既期盼能够快捷出行,也期盼着免费放行。”交通运输部新闻发言人何建中说。
　　何建中介绍说,交通部门针对“越是节假日越拥堵”的现象,近年也采取了一些改进措施,如推广联网收费、电子不停车收费,高峰时段增加临时收费道口等,使拥堵情况有所缓解。
高速路早该让利于民
　　据交通运输部业内专家介绍,重大节假日免收通行费后,平均每个人可能省下几十元,但整体估算下来,一年可让利于民上百亿元。
　　上世纪80年代初,为筹措公路建设资金,国家出台“贷款修路,收费还贷”的政策,打破单一的政府投资体制限制,吸纳社会资金建设公路,用收取的通行费作为对投资方的投资回报。
　　这一政策的确吸引了各方资金,尤其是外资和银行贷款迅速流向公路建设,使得我国公路特别是高速公路建设驶上“快车道”。就在近10年来,我国公路总里程由176.52万公里增长到410.64万公里,其中高速公路由2.51万公里猛增至8.49万公里,跃居世界第二位。这些道路承担了全社会75%以上的货运量和90%以上的客运量。
　　“我们都知道现在高速路是‘贷款修路,收费还贷’,但现在有些路已经收了二三十年了,还在收费,谁也不知道那贷款还完没有,也没个明白账。”经常开车往返京津之间的天津居民王力说。
清理收费“路”还很长
　　在绝大多数人为重大节假日免费通行“叫好”的同时,也有人提出,这范围今后能不能再扩大点:比如纳入“重大节假日”的再多点,平时就能免费通行的路再长点等。
　　2011年6月,交通运输部、发改委和财政部等五部门曾在全国组织开展收费公路专项清理工作。“通过一年来的排查,全国共排查出771个需要整改的项目,到目前为止已经有522个完成了整改工作,还有249个问题正在逐步整改之中。”何建中说。
　　中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授表示:“对于一些超期收费、过高收费的公路,必须从法律上设置合理的利润上限和收费年限,给公众一个合理交代。”
　　与此同时,也有一些人担心,节假日免费通行了,会不会更堵。对此有观点认为,交通部门还要多考虑些,特别是要做好应急预案,而不能“一免了之”。　　　　　　据新华社