◎王玉德用摩托零件制造小飞机,目前还不具备起飞能力　◎民航部门表示,飞机试飞有严格的限制,必须先备案申请
　　飞机的机身是用钢管、三角铁焊接的,发动机是旧摩托车的发动机,螺旋桨是用梧桐木做的……为圆自己的飞机梦,青州市谭坊镇南孙家村农民王玉德费时5个月的时间,自己焊接制造了一架超轻便型的小飞机,尽管目前还达不到起飞要求,只能在地面上滑行,还是吸引了附近村民都纷纷赶来瞧稀罕,看热闹。8月10日记者采访获悉,目前我国对私人飞行器的升空飞行有严格的标准和审批程序,若没有办理备案手续,是绝对不能飞行的。此外,目前我国不提倡和鼓励个人造飞机,飞机爱好者可制作飞机模型,满足自己的爱好。

　　农家院藏着自制飞机
　　当天上午,记者来到青州市谭坊镇南孙家村,刚走到王玉德家的大门外,就看到一个用钢管、三角铁焊接的大家伙停放在门洞里。村民刘起祥告诉记者,这就是王玉德自己焊接制作的小飞机。
　　记者近前看到,这架小飞机的机身类似于一个不太规则的长方形框,装有一个前轮和两个后轮。机身里面用三角铁焊了一个座椅,座椅前方是两个脚蹬,两根钢丝连接到飞机头位置的一个摩托车车把上,构成了一个方向舵,两侧都装有反光镜。方向舵的左下侧有一个临时手刹,主要用于飞机在地面滑行时使用。机身后侧有一个小型发动机,两根发动链条连接着一个摩托车脚蹬。发动机右侧挂着一个红色的塑料桶,里面盛满了汽油。在发动机的上方是蓝色的螺旋桨。飞机的最后面是一个简易的固定垂直翼。虽然飞机造得比较简单,但看起来也算有模有样。
　　王玉德介绍,他制造的这个飞机重约80千克,长约5.3米,其中机身长约4米,算是一架超轻便型的小飞机。“这个发动机是一辆旧摩托车的发动机,是我花600元钱买的,方向舵、轮子等物件也都是我从废旧摩托车上拆下来改装的,螺旋桨是我用梧桐木做的。塑料油桶也是暂时先用着,等以后再换个正式的油桶。”王玉德说,目前他的飞机还比较粗糙,需要进一步细化。
从小他就是个军事迷
　　现年50岁的王玉德热情好客,但却不善言辞,是一个地地道道憨厚质朴的农民。他告诉记者,初中毕业后,他就一直在家务农,但他从小就是个军事迷。上初中时,他在一本杂志中看到一篇专门介绍制作小型飞机的文章,顿时便被吸引住了,也就是从那时起,他便萌生了一个大胆的想法,制造一架属于自己的飞机。此后,他更加关注各类最新的航空信息,并时常一个人琢磨飞机的构造及飞行原理。
　　记者在王玉德家中随处都能看到一些零散的图刊资料。采访中,王玉德还向记者展示了他收藏多年的航空知识材料。其中一本1989年出版的《航空知识》合订本书页已经泛黄,但每一页的内容却完好无损。书中夹杂着一些航空知识的手抄页和复印本,也都显得有些陈旧。“小时候我就想造一架飞机,所以很注意收集这方面的知识,这么多年过去了,我一直没有放弃我的梦想。”王玉德说。
五个月造出飞机雏形
　　收集材料、查阅航空知识、勾画制作图纸……在做好了准备后,今年3月份,王玉德开始造起了飞机。“制作螺旋桨是最费工夫的,因为桨叶角的桨尖要与旋转平面呈平行逐步向桨根变化的扭角,如果用金属材料进行手工制作的话很难达到要求,所以我就用一根梧桐木一点点刮出来了一根螺旋桨,桨轴是找专业人员制作的。另外,我还把螺旋桨涂成了蓝色,意思是与蓝天接轨。”王玉德说,考虑到安全问题,他还将方向盘设置为脚蹬模式,以便于双手用于安全防护。
　　“飞机上的活塞、弹簧、拉杆、齿轮、轴承等都是从家里两辆废旧摩托车上拆下来的。”王玉德说。记者在他家的东屋里,见到了两辆被拆得七零八散的旧摩托车。
　　8月初,飞机基本完成。王玉德把飞机拉到村中的公路上试跑,发现飞机跑起来后,无法观察身后的情况,就又琢磨着给飞机装了两个反光镜。
　　王玉德告诉记者,目前他已经花了6000多元了,想要飞机飞起来,还需要不少投资。造飞机的事情遭到了妻子的反对,为了让妻子少些牢骚,王玉德总是先干好农活,再见缝插针利用午休和晚上的时间加班制作飞机。
　　由于王玉德学历不高,更没有受过专业的航空培训,造起飞机来遇到了不少困难,但他从来没想过要放弃。除了自己琢磨外,还虚心“拜师学艺”。“我们村里有个年轻人在北京空军当兵。前些日子他回家探亲,我把他请到家中给我指导。他给了我很多建议,使我感受很深。”王玉德说。
　　“目前飞机还只能在地上滑行,机翼还没有完全做好。”王玉德说,他打算改进飞机,把机翼弄好后,再换一个大功率的发动机,争取让自己的飞机早日飞上天。

◎专家
钢管造飞机重量大,很容易失衡
　　记者致电潍坊民航局,该局安全科一位闫姓工作人员告诉记者,王玉德若没有办理备案手续,是绝对不能飞行的。如果要试飞,必须准备材料进行申请。目前我国对私人飞行器的升空飞行有严格的标准和审批程序,除了要有飞机适航许可证、飞行驾照等合法手续外,还要向空管部门申请飞行空域和飞行计划。
　　随后,记者电话采访了在空军驻北京某部工作了近40年、熟知航空管制知识的张先生。他表示,王玉德自己制造的飞机即使能起飞,也存在很大的危险性。“制造飞机涉及空气流动学等多方面知识,一般人未经系统学习,难以掌握造飞机的理论知识。王玉德的飞机采用的是钢管,而普通飞机都用的是铝合金等特殊材料,钢管重量大,飞机起飞后容易失衡,很可能在飞行中造成人员伤亡。”张先生说,目前我国不提倡和鼓励个人造飞机,飞机爱好者可制作飞机模型,满足自己的爱好。
　　张先生还告诉记者,制造飞机要经过相关部门检验,获得出厂合格证,由民航部门颁发《适航证》,并考取《通用航空驾驶证》,待有关部门允许、批准后,方可飞行。
◎村民
尽管知道他有手艺,还是挺担心
　　“老王是我们村里的大能人,‘铁木窑石’他都会,家里的偏房都是他自己一点点盖的。”据南孙家村党支部书记张修民介绍,王玉德老家是临朐县,六七年前入赘到南孙家村。他为人老实憨厚,和村民们相处得很好。
　　张修民告诉记者,王玉德在临朐老家时,曾开了一个专门焊接防盗门的门头店,而且还会修自行车、摩托车。搬到南孙家村后,虽然没有再开店,但村民知道他会修自行车、摩托车后,都习惯把需要修理的车辆送到他家中,让他帮着修修。时间久了,附近村子的人也都来找他修车子,他家里也就成了他的店铺。
　　“老王平时很低调,刚开始村民问他要做什么,他说要做个电动三轮车,没想到做的是飞机,还真让他做成了。”张修民说,村民虽然对王玉德造飞机的事情比较感兴趣,但是考虑到危险性很大,还是很为他担心,村民们都希望他造出的飞机能顺利平安地起飞。　　　文/图　本报记者　张振民　刘燕　实习生　高雪