9月5日,市民王先生向本报反映,潍坊至昌邑线路的班线客车沿途随意拉客和超载现象严重。6日,记者对该线路客车行驶情况进行了探访,结果发现,客车无论在市区还是郊区,招手即停,同时还发现,该线路多数车辆超载、收取车费后均不主动提供车票。
　　客车途中招手即停
　　9月6日上午,记者来到小商品城汽车站,发现多数车辆仅载了几名乘客便发车出站。记者找到一辆即将发车的由潍坊驶向昌邑的车坐上了,该车是一辆核定满载为15人的舒驰牌中型客车,截至7时45分发车时,除记者外车内还有一名司机和2名乘客。
　　大约8时许,该车行至奎文区虞河路与东风东街交叉口附近的东泰花园小区门口时,一名20来岁的男子正在虞河路东侧招手,司机迅速将车开到路边便打开车门,上车后那名男子随便找了个位子坐下,说:“师傅,去昌邑电业局多少钱?”司机随口答道:“十一元。”
　　8时12分左右,当车行至虞河路与福寿东街交叉口附近的一处公交车站时,两名身背麻袋的男子在路边向该车挥手,司机随即又在公交车站内停下并让两人上了车。坐稳后,记者和刚刚上车的一名男乘客聊起来,这名男乘客直言:“从这里坐车去昌邑很方便,大约10分钟就能等到一辆。一招手就停,省下再去小商品城的路费了。”此人还告诉记者,无论回潍坊还是去昌邑,很少再去车站坐车了。
售票员收了钱不给票
　　8时30分,记者乘坐的车辆行至寒亭区通亭街与海龙路交叉口西300米的一处加油站内,起初记者以为司机准备给车加油,但车辆最后却停在了加油站内西侧的一排平房处。车辆刚停稳,从屋里便钻出一个头上戴着白色帽子和口罩的中年妇女,上车后便开口:“来来来,买票了。”听到售票员的话后,车内的乘客也都开始翻起了钱包。当售票员收过记者的车费时,记者随口索要车票。该售票员回答:“等等着,现在忙着。”
　　大约过了不到一分钟的时间,该售票员拿着乘客的车费仔细数了数,又再次核对了乘客的数量后就示意司机可以开车了,就当售票员准备下车时,记者再次索要车票,“等等着。”该售票员说完便下车一走了之。就在记者正纳闷时,车辆已驶离加油站继续上路。
乘客坐马扎是常事
　　当日下午3时左右,记者来到国家电网昌邑供电分公司门口,此时这里已聚集了8名等车的乘客。“你去哪里?”一名男士向记者搭话,当记者告知打算去潍坊时他答道:“那就在这里等吧,一会儿就来了。”等车时记者了解到该男子姓刘,当日他准备在此乘车去济南。“我们这里现在谁还去车站坐车,只要在长途车必经的路等着就行了,最多挥挥手,他们一准停下来。”
　　正如刘先生所说,记者等了大约8分钟便看到一辆由昌邑发往潍坊的牌照为鲁GR25**的车辆经过,车停后记者便与另一名等车的人一同上车了。由于车内已有8名乘客,于是记者随便找了一个空座坐下。
　　车继续向西行驶了近百米后便驶进了一处简易车站内同时又有5名乘客上了车,此时车辆已满载。一名售票员上车向乘客收取车费后同样没有给车票就下了车。通过与乘客的交谈得知,乘坐潍坊至昌邑线路的长途车,只有乘客主动索要车票时售票员才会给。
　　等了大约5分钟后,该车驶出车站驶向潍坊。当车行至一处路口时,一名短发女子在路边挥手示意,上车后发现车辆已经满员,这名女士便熟练地从靠近车门的一个座椅下拿出了一个马扎在通道坐下。
　　与记者交谈时该女士说:“坐马扎回潍坊对我来说是家常便饭了。每逢周末人特多,除了从站里坐车能抢到位子外,其余的都要坐马扎。”在回潍坊的路上,这辆客车从北海路与北宫东街交叉口开始便随意停车下客,直到行驶到虞河路与东风东街交叉口时,已经中途停车四次下车六人。
市运管处要对该线整改
　　7日,记者就此事咨询了市道路运输管理处客运科的工作人员。据一名工作人员回答,班线客车在城区内随意停车、站外上下乘客是明令禁止的。对于中途拉客并超载的情况,按规定,超员20%～50%的车辆停运3个月,50%～80%的车辆停运6个月,超载100%的车辆停运一年。
　　对于记者探访到的潍坊至昌邑之间线路客车超载、中途停车等违规现象,该名工作人员表示,我们将会对这条线路进行严格整改,加强线路上客运司机的安全驾驶意识,加强对安全行驶、安全运输方面的管理。