随着机动车保有量的大增,我市车辆驾管业务服务水平也逐渐提高。据市交警支队车辆管理所工作人员介绍,2007年,我市就建成车驾管综合服务大厅,实现“进一家门,办一车事”的要求。我市还推出小型汽车号牌自选、开通网上车管所等措施,将驾管业务透明化。另外我市的规划停车位和拓宽路面等措施,治理了堵车和停车难问题。
　　进一家门办一车事
　　买车对百姓来说不是难事了,买车后的服务情况这几年来又有怎样的变化呢?市交警支队车管所综合科工作人员崔新谊笑着告诉记者:“实际上,市民大规模买车是从2008年开始的,在2007年,市车管所就建设了车驾管综合服务大厅,从此开启了车管所不断开展便民利民新举措的为民服务之路。”
　　市车管所建立了车驾管综合服务大厅后,把银行、保险、邮政、税务、交管的违法行为处理等单位引进大厅,实行“一站式”办公、“一条龙”服务,真正做到了“进一家门,办一车事”的要求。
　　“另外,我们还在业务大厅设立了团体业务、邮政服务窗口,开通了残疾人绿色通道、业务预约服务电话。2008年,我们还在15个汽车销售4S店设立机动车登记服务站,市民买车后,可直接在4S店挂牌登记,让老百姓少跑冤枉腿。”崔新谊说。
　　“我们的服务质量一直在改善,在服务大厅,我们增设了选号机、违法查询机等设备；建设了驾驶人自主超市,改善了服务环境。”崔新谊对记者说。
车驾管业务透明化
　　2009年,我市建成机动车驾驶人考试中心后,又先后建设了机动车驾驶人科目二分考场17处,科目三考场4处,实现了驾驶人场地考试、60%的科目三考试的全程电子评判,提高了考试质量,杜绝执法不公、执法不严等问题。
　　“2006年,我市推行‘九二’式小型汽车号牌自选,今年4月份,又将号牌资源全部纳入省总队的号牌资源库,彻底杜绝了人情牌、关系牌的发放问题。另外,我们还开通了网上车管所,利用互联网为群众办理相关的车驾管业务,提供机动车及驾驶人基本信息查询等服务。”崔新谊说。
　　“在十年前,市民不可能享受到这些便捷的服务,而我们全部的工作都透明化办理,也有助于市民对我们的工作进行监管,而所有的这一系列政策,也都解除了驾驶人的后顾之忧,是车辆增多不可或缺的因素。”崔新谊告诉记者。
　　解决堵车和停车难
　　汽车保有量的不断增多,随之而来的就是汽车拥堵和停车难的问题日益严重。
　　在城区做酒水生意的李祥熙告诉记者,现在要想开车出门,一定要先估量好要去的地方能不能有停车位,如果停车位紧张,要么选择打车去,要么不要在高峰期去,否则很容易遭遇开着车转10分钟都找不到停车位的尴尬。
　　“2004年时,在我们小区里,停车位虽然不多但也全都空着,但最近几年,基本上家家户户都有车了,小区里不仅停车位不够用,甚至有的停在路边。”李祥熙笑着对记者说。
　　记者从市交警支队了解到,为缓解停车难问题,仅在2011年,我市就重新施划了2.6万个停车位。
　　而对于很多城市面临的交通拥堵问题,我市通过拓宽道路、改进交通信号灯等措施,保证了城市交通的通畅度。
　　李祥熙说:“去过那么多城市,我还是喜欢潍坊的道路,路面很宽敞,比其他城市通畅很多。”
◎新闻背景
“入世”给百姓送来车钥匙
　　2001年12月11日,我国正式加入世贸组织后,汽车市场随之逐步开放。从2002年1月1日起,国家七次下调汽车进口关税,整车关税从2001年的70%和80%,最终降到了2006年7月1日的25%。
　　“加入世贸组织引起的我国汽车产业政策、规则方面的调整,对我国汽车工业的影响是深刻的、深远的和全面的。同时这些政策方面的变化,还促使我国进口汽车的结构发生了根本性变化,进口汽车成为国内汽车市场的有益补充,有助于实现我国汽车产业的有序竞争和结构优化,从中受益的还是我们老百姓。”崔新谊说。
　　中国汽车市场对外开放后,长期受到压抑的汽车消费出现了“井喷”行情,而私人消费也成为了汽车市场的主体,“入世”送给中国百姓一把私家车钥匙。
　　据记者了解,2004年6月1日,《汽车产业发展政策》正式实施,同时,废除实施了十年的《汽车工业产业政策》。与1994年版的政策相比,新产业政策是为适应我国汽车工业发展新形势的规划,内容更加细化和具体。
　　新政策提出了品牌战略、鼓励开发具有自主知识产权的产品,鼓励兼并和重组,促进国内汽车企业集团做大做强,同时引导和鼓励发展节能环保和新型燃料汽车。
　　另外,新政策首次将汽车工业产业政策与汽车的消费政策合二为一,提出“培植以私人消费为主体的汽车市场”,记者查阅资料发现,在新《汽车产业发展政策》的第一条是这样表述的:通过本政策的实施,使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业。
　　《汽车产业发展政策》的正式实施,开启了我国汽车市场以私人消费为主体的大门,也很大程度的刺激了我国私人汽车消费的井喷。
　　文/图　本报记者　李东杰　辛成凤　本报见习记者　赵春晖