国内车市的逐渐成熟,使广大车主们变得愈发精明,面对油费、停车费、洗车费和保险费等养车花销,车主们也各自有省钱妙招。在汽车保险中,保费颇高的车辆损失险就成为不少车主首先剔除的险种。据国内一家车险公司近期发布的一组数据显示,车主购买车辆损失险(简称车损险)的比例,近3年正在以每年2%左右的速度下降。而停止购买车损险的,大多是几年没出过险,开车较安全的车主。

“白交”两年保费,车主“纠结”了
　　“近两年我的车一次险也没出过,每年交这两千元的车损险真是太亏了,是不是今年可以不入车损险了。”车主王女士向记者咨询。据王女士介绍,她开车已经四年了,每年都是购买四项险种,包括交强险、车损险、不计免赔险和三者险,每次保险的费用都需要四千多元。除了在第一年时出了次刮擦事故,花费了500元的修理费外,她再没出过一次险。
车主购买车损险比例下降
　　车辆损失险,是负责赔偿投保车辆本身损失的险种,也就是说车损险是用来赔自己车的。尽管在各种车险中,车损险用途最广,不过最近几年,它的投保率正在逐年下降。记者从市区一家保险公司了解到,该公司的投保客户中,大约只有50%的车主选择购买车损险。而这一趋势,在整个车险行业蔓延开来。
　　据记者了解,以往只有在低端商用车领域才会出现只买交强险、不买商业险的情况。而私家车购买车损险,几乎是约定俗成,哪怕一直不出事故,车损险依然是私家车必保的项目。可是最近几年,私家车主保车损险已经没有之前那么主动了。而放弃购买车损险的,大多是开车比较安全,事故记录少的车主。
买不买车损险,行家帮您算笔账
　　那么,到底要不要买车损险呢?记者也咨询了保险专业人士。潍坊天平汽车保险的张闫经理表示,车损险是用来赔偿自身车辆损失的,三者险是用来赔偿第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁的。用通俗的话来说,车损险赔自己,三者险赔别人。
　　张闫说,举个例子,A车追尾B车,无人员伤亡,A车负全责。修车A与B各花了2000元。假如A车与B车都保了5项基本险(交强险、车损险、不计免赔险、三者险、座位险),那么事故的赔偿由A车的交强险先赔付2000元(不涉及人伤的交通事故,交强险最高赔2000元),再由A车的三者险,赔付给B车1000元,最后由A车的车损险,赔付自身1000元的修理费用；同样的事故,假如B车未保车损险,以上赔付方式没有变化；假如A车未保车损险,那么A车车主就得负责自家车子1000元的修理费用了。
　　另外,单方事故是全部由车损险赔付的,A车自己撞上了墙,修理费花了2000元。假如它保了车损险,那么这2000元就可以由保险赔付；可如果A车没有买车损险,那么2000元得由车主自己掏。
　　结合以上案例,我们的结论是,假如想要停买车损险,必须保证自己车子因事故产生的修理费用,少于车损险的保费。以王女士的情况为例,她的车为15万元级别的家轿,一年的车损险费用为2000元左右。如果不买车损险,那她一年自己因为事故的修车费用必须少于2000元才划算,否则就亏了,万一出了大事故,那就会亏得更多。
　　车主买保险的初衷,其实就是买个平安、买个安心。保险业内人士建议,私家车每年1000-3000多元的保费,大部分车主是能够承受的。对于豪华车来说,如果不买车损险,万一出了事故,更得不偿失。因此,如果没有绝对安全的把握,最好还是购买车损险。　　　　　　　　　本报记者　秦国磊