定速巡航装置是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统,有了这个装置,驾驶者可有效地减轻身体疲劳,车辆均速行驶下也能节省燃油消耗。
　　然而,先进科技在为人们提供便利的同时,也必然要求人们有着更高的使用经验。所以,如果你的爱车也配备有定速巡航装置,或是你正打算买一辆带有定速巡航装置车辆的话,那你就得先摸清楚定速巡航的脾气。

　　定速巡航不是随时都能用
　　目前车辆上原厂装备的定速巡航装置,一般分为机械式和电子式两种工作方式。机械拉线式定速巡航器是通过巡航控制模块给机械执行机构(真空泵或伺服电机)发出指令,由执行机构机械的控制节气门的开度,来实现定速巡航功能。电子式定速巡航,摒除了机械执行部分,能够完全精准地通过电子信号控制,通过行车电脑控制节气门。
　　原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上,复杂的路况不利于交通安全。在国道上,路口众多且视野不良,在定速巡航的情况下,容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态,失去定速的意义。
　　更需注意的是,在雨雪天气下定速巡航装置也不应使用。如果在雨中使用巡航,会使水滑效应增大到难以控制的程度,因为当轮胎摆脱水滑再次接触地面或部分轮胎接触地面时,传给行车电脑的信息是路面的阻力突然加大,这会促使电脑系统控制油门的突然加大,因为只有这样才能保持原有设定的速度不变。但要注意的是,这个时候,车辆四个轮胎受到的阻力是不均衡的,一个或两个轮子的受力大于其他轮子时,就会很容易导致汽车失控和侧滑。此外,连续坑洼的路段也是禁用巡航的,原理其实与水滑效应类似。
　　在弯路过多过急的道路上,定速巡航也要慎用。因为在正常入弯路之前,会适当减速。而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定,油门由行车电脑控制,往往给弯路行车带来危险。
巡航突发故障怎么办
　　定速巡航装置虽然技术已经非常成熟,但并不能完全排除故障的发生。如果机械拉线式巡航装置的油门拉线出现了卡阻状况,就可能发生车辆难以减速甚至是持续加速的状况。
　　万一发生这种极端情况,车主首先要考虑的就是切断汽车的前进动力。而切断动力最直接的办法就是将变速器挡杆推到空挡位置,一般来说,无论是自动挡的车,还是手动挡的车,车主只要把挡位挂到空挡,汽车就会失去前进的动力,车速会慢慢降下来。
　　如果当时的情况非常紧急,比如在不远处出现了阻挡车辆前进的障碍物,那么在给变速器挂空挡的同时,车主可以考虑拉起手刹。但要特别注意的是,高速行驶中拉手刹是很危险的行为,极可能造成车辆的失控。如果不是万不得已不建议采取这种措施。
　　最糟糕的情况是,如果驾驶着一辆电子化程度非常高的汽车,它的变速器是电子式的,它的手刹也是电子式的,结果包括定速巡航在内的所有电子设备瞬间“抽风”车速难以控制的时候,我们又该怎么办呢?也许我们唯一能做的就是让车辆熄火。熄火大家都会,只要拧动车钥匙就行。而如果是无钥匙启动的车,可以长按点火键数秒或是连续多次按动该按钮,车辆便能熄火。车辆熄火后,汽车电路停止运行,定速巡航功能自然也就关闭。但要注意的是,车辆熄火后由于制动器液压不足,我们必须对制动踏板施加非常大的力量才能获得一定的制动效果。
本报记者　陈怀禹