◎这是我国自主发展的大型运输机,中国将有战略空军　◎最高载重量为66吨,成为全球运力最强的运输机之一
　　1月26日,我国自主发展的运-20大型运输机首次试飞取得圆满成功。该型飞机是我国依靠自己的力量研制的一种大型、多用途运输机,可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。成功首飞运-20标志着我国成为继美国、俄罗斯后再一个能够研制200吨级大型军用运输机的国家。该型运输机的首飞成功,对于推进我国经济和国防现代化建设,应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况,具有重要意义。

　　能运我国全部装甲车
　　1月26日14时许,我国首款自主战略重型运输机运-20在西安阎良基地首次试飞成功。
　　运-20代号“鲲鹏”,由中国中航空业西飞集团主要研制,可运输我国陆军全部种类装甲车辆。最大起飞重量估计为220吨,最高载重量为66吨。运-20于2012年12月开始地面滑行试验,外形采用了类似美军C-17军用运输机的四发、上单翼、高T尾翼的常规气动布局。
　　另据中央电视台新闻中心官方微博消息,26日下午,运-20试飞时,空中有一架“歼-15”伴飞在右后方,两机相距约200米。运-20飞机是一种大型、多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
　　我国首架军用大型运输机被命名为运-20,它承载了无数中国人的期望和梦想。据了解,该型飞机首飞后将按计划继续开展相关试验和试飞工作。
目前仅中美俄能研制
　　大型运输机一般指的是最大起飞重量大于100吨小于200吨的运输机,最大起飞重量小于100吨的运输机一般被定义为中型运输机,最大起飞重量超过200吨的运输机一般称为超大型运输机。
　　此前,大型运输机的代表机型是美国C-17运输机和俄罗斯的伊尔-76运输机,有能力研制大型运输机的仅有美俄两家,但日本、乌克兰等国也有自己的大型运输机计划。
　　与俄罗斯伊尔-76大型运输机相比,运-20的体积更大,机身空间和布局更为合理,发动机的功率也更大。运-20不仅总体性能超过伊尔-76,而且在超临界翼、综合航电、驾驶舱设备、复合材料及加工等方面都具有中国特色。
　　运-20由3名机组人员操控,最高载重量为66吨,机身长47米,翼展45米,机高15米。飞机采用了传统布局,三点式起落架,前起落架两个轮,可90度偏转。该机对起降场地的适应能力较强,可在较为简易的机场上起降。
运输能力进全球十强
　　运-20的飞行性能跨入世界先进大型运输机行列,同时成为全球十大运力最强机型之一。
　　运-20大型运输机涉及的相关技术十分复杂,要装备部队,需要经过设计、试验、试飞等一系列研发过程,这一周期十分漫长。
　　据专家分析,从国外大型运输机的生产情况看,这一过程通常需要十几年,甚至更长时间。目前,运-20运输机正处于试验和加速定型阶段,如果一切顺利,也要进行至少3年的试飞验证,再加上至少5年的综合试验期。因此,中国空军要拥有国产大型运输机,起码要到2017年以后。

◎意义
中国向战略空军层次迈出坚实一步
　　目前,远程投送能力仍是中国空军的短板。尽管我们的空军从数量规模和技术装备上都达到不错的水平,但严格意义上来说,我们暂时还未达到战略空军的层次。
　　而国产大运的现身,意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步。尽管大运特指军用大型运输机,但它依然属于通常所说的大飞机范畴。在军用大型运输机技术领域取得突破的话,将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。
　　另一方面,大运的首飞,意味着中国将向世界产业分工的上游产业迈出坚实一步。过去很长一段时间,我们为了购买一架国外大型运输机,可能需要出口几千万、甚至上亿条牛仔裤。而航空领域,作为目前世界附加值最高的产业之一,处在国际产业分工的上游。大飞机研发的成功,预示着中国在国际产业分工当中,真正开始走向上游产业。
　　再者,我们说一个大国的诞生,要建立在地缘、军事、金融、制造业、科技和软实力这六块基石之上。科技的成就,将直接影响到军事、制造业、金融这样一些基础性方面。同时,也间接影响了软实力和地缘的基础和实力。
　　在当今世界上,航空、航天和海洋开发,无疑是科技领域的最尖端,同时具有广泛市场。这三个领域当中,航空是我们的短板。一旦中国在这个领域实现了突破性发展,就意味着我们整体的科技实力,进入到了更高的、新的水准。歼-20、歼-31的现身已经证明我们有足够的科研实力涉足向来被认为是欧美发达国家独占的领域,运-20的出现无疑会让这种观念更加深入人心。
　　国产大运的现身,意味着我们在大飞机领域迈出了重要一步。就整体而言,它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。从这个角度来说,几张模糊的照片就能引发国人甚至全世界关注和热议,也是意料之中的事了。

◎专家分析
提供强大空中平台
　　　大型运输机顾名思义,其强大的运输能力和战略投送能力直接影响到一个国家国防力量的作战效能,一个国家拥有大型运输机,才能建立自己的战略空军。
　　海湾战争中,美国的82空降师和101空中突击师,就是凭借大型运输机,在48小时之内进入海湾地区,成为首个投入作战的部队,而在伊拉克战争中,美国的第4机步师遇到严重的补给问题,车辆燃油和基本的生活物资几近枯竭,也正是大型运输机的空投缓解了这种局面。
　　中国军队在海湾战争后开始认真考虑空军在军事体系中的地位,以及航空兵在现代化战争中的作战效果和对战争所起到的作用。事实证明中国过去的积极防御理念虽然能够应付周边事态和紧急情况,但依靠本土支撑的积极防御完全无法抵御现代航空兵的攻势压力。
　　那么除了远程投送,大飞机还能发挥怎样的作用呢?
　　军事专家杜文龙表示,现在很多预警机,加油机,都可以以大型运输机这个平台作为一个基础,进行改装,让大型运输机的平台发挥更大的作用,另外像在一些重大灾害的救援过程中,大型运输机的作用,也十分重要,也就是说大型运输机不光在军用方面有很强大的作用,在平时的一些危机救援方面作用也非常突出,另外大型运输机作为一种高技术装备,作为一种技术集成型的装备,它的发展研制会带动很多下游产业的发展,比如说材料技术,现在的发动机技术,还有一些制造技术,都会通过这种大型装备的陆续装备,研发以及深化改造,让整个航空工业链条,航空工业水平得到巨大的跃升。

◎发展之路
从运-5到运-20
　　新中国成立以后,军事空运发展一度陷入低谷,面对的是美国这个强大的对手,当时的中国航空工业并不具备生产大型飞机的条件,同时空军对于大型运输机的需求也并不迫切。于是选择了比较容易制造的机型进行研制,这就是运-5。
　　在很长一段时间内,我国主力机型只有运-5轻型运输机,运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机,由南昌飞机制造公司负责,1957年12月定型并首飞,具备运行费用低,起飞距离短等特点。
　　随后大量装备的运-7,是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。1970年12月25日首飞,1984年完成试飞,机长23.7米,高8.55米,最大起飞重量21.8吨。
　　运-8中型中程四发涡轮多用途运输机,是目前我军主力运输机型,由陕西飞机制造公司研制,1975年首飞,起飞重量61吨,机体采用全金属半硬壳结构,可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。几十年来运-8运输机陆续发展,有近30种改型,在国民经济建设中发挥了重要作用,为了适应现代战争突发性强,节奏快等特点,实现武装力量快速部署和装备的快速投送,就要依靠大型运输机的战略空运能力。
　　2006年,大飞机项目被正式列入国家中长期科技发展规划。
　　本报综合央视、新华社、《广州日报》等报道