◎这是潍坊港开辟的第三条集装箱航线　◎将全力打造出渤海湾第二条黄金水道　
　　2月26日,满载着200标箱的新华兴6号集装箱船从京唐港经过十几个小时的航行顺利抵达潍坊港,标志着潍坊至京唐集装箱航线的正式开通运营。据了解,这是潍坊港继开通烟台、大连集装箱航线后的第三条集装箱航线,潍坊港成为黄三角地区重要港口群中目前唯一运营集装箱业务的港口,为腹地的货物运输提供了又一条高效、经济的海上高速通道。

京唐港集装箱抵潍
　　2月26日下午5时许,新华兴6号集装箱船缓缓停靠在潍坊港,船上的200标箱装有瓷砖、汽车配件、防水材料等货物。记者看到,门机稳稳地抓起集装箱放置岸上,集装箱运输车将其运送到指定位置,这些货物将被运送到济南、淄博及我市寿光等县市区。
　　市港航局副局长李波告诉记者,去年12月20日,潍坊港至烟台港省内集装箱班轮航线实现首航,标志着我市首条集装箱海上运输通道正式开通。今年1月24日,潍坊港至大连港省外首条集装箱航线又顺利开通,这次潍坊港至京唐港集装箱航线的正式运营已是潍坊港开通的第三条集装箱航线。潍坊港已成为黄三角地区重要港口群中目前唯一运营集装箱业务的港口。
　　京唐港位于河北唐山市东南80公里处,是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口,背靠北京、天津、唐山等城市,占据华北与东北的交通咽喉地带,上能同京九铁路、京沪铁路等交通大动脉相连,下能同京哈铁路等欧亚大通道相连结。腹地广阔,货源充足,交通便捷。

企业运输成本大降
　　山东世纪阳光纸业集团有限公司总经理慈晓雷向记者表示,他们是一家造纸企业,全年的产能在110万吨左右,每年需要进口约2万多个集装箱的废纸,另外还有6000—7000个集装箱的木浆。潍坊港集装箱业务的开通,对于降低公司成本有非常大的帮助。
　　“我们公司年销售纯碱240万吨,其中海运散装是36万吨,集装箱是13万吨,散装碱主要是从潍坊港出,集装箱原来主要是从青岛港和龙口港出,自从潍坊港开通了集装箱业务以后,我们运输也更加便捷了,费用也更加节省。”山东海化股份有限公司供销分公司经理张仲元向记者表示。
　　记者从市港航局了解到,潍坊港位置优越,随着中港区8号泊位简易投产,潍坊港具备集装箱吊装堆存和运输能力。与之配套的疏港公路、高速公路等硬件基础设施非常完善,开通环渤海陆海联运通道各方面条件已基本具备。海上通道与陆路通道相比,路程短,商业价值巨大,对降低沿线物流成本、提高运输效率、实现节能减排具有重要意义。
还将开通泉州等航线
　　记者从潍坊港了解到,今年将陆续开通潍坊至泉州、黄埔、营口等集装箱航线,为腹地的货物运输提供一条高效、经济的海上高速通道。
　　2010年以来,我市大力实施港航扩能转型发展战略,做大做强海运交通运输业,着力提升港口服务功能和现代化水平,推动港口功能由单一的散杂货运输为主向以集装箱运输为代表的现代物流运输方式转变,提出加强环渤海区域合作,推动华东、华北陆海联运集装箱甩挂通道建设,打造环渤海第二黄金水道。目前,三条航线已运营6个航次,进出口744标箱；进口货物566标箱；出口货物178标箱,预计年内集装箱吞吐量突破3万标箱。
　　市港航局局长刘庆祥表示,今年将立足于建设大港口、吸引大产业、带动大物流,坚持多元开放办港,全力打造贯通华东华北集装箱甩挂运输的重要节点和渤海湾第二条黄金水道。
　　　文/图　本报记者　庞志勇　本报通讯员　王立民　王媛媛