◎记者实地探访,压线和中途停车是考试失败的主因　◎科目二通过率已回升至30%左右
　　公安部123号令正式施行两个多月,各地考试通过率屡创新低的新闻频见报端,我市驾考也已经启用新的科目二及科目三场地。3月11日下午,记者到科目二考试场地实地探访发现,考试中途停车或压线,是导致考生未通过考试的主因。随着逐日摸索,科目二考试的通过率已经从最初的最低10%左右上涨到了30%左右。不少教练和通过考试的学员表示,只要多加练习,想通过考试并不是特别难。
◎变化
　　考场没了参照物,考生上车乱阵脚
　　3月11日下午,在位于坊子区九龙街道的驾驶技能第15考场门前,不少准备进行科目二考试的学员等在路边,学员表情有的轻松谈笑,有的则是一脸紧张。
　　进入考场后,记者看到以往竖立在场地中间的竖杆不见了,为了给考生提供更为显著的参考,原本画在地上的漆线凸出地面,看上去更加立体。
　　来自万通驾校的高女士为学车请了不少假,每天练6个小时,练习了半个月才敢参加科目二考试,但仍然没通过。“上车很紧张,而且考场没有竖杆,有点乱了阵脚。”高女士说,第一遍考试侧方位停车压线了,第二遍时倒车入库也犯了同样的错误。
　　“虽然平常练得很熟练了,但上车太紧张了,没发挥好。”高女士说,现在场地上没有参照物,完全靠看反光镜来调整方向和距离,往往是眼睛瞅着反光镜,可就是不知道该往哪个方向校正方向盘,有点手忙脚乱,所以才两次压线。
科目二减项目,一项没过五项重考
　　市交警支队车辆管理所监考科副科长高光群说,新规执行之后,对学员来说考试其实更简单了。他告诉记者,原先学员参加科目二考试是倒桩移库和“9选3”模式,考试前必须要准备十项,包括倒桩移库、定点停车与坡道起步、侧方位停车(此三项必考)、起伏路、通过连续障碍路、限速通过限宽门、过单边桥、直角转弯、百米加减挡、曲线行驶(抽考一项),如今则只需要准备倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯五项。
　　以往科目二考试中,倒桩移库和“9选3”相对独立,如果倒桩移库通过而只有“9选3”不合格时,只需要重新考试“9选3”即可,而如今的考试中五项只要有一项未通过,就得重新进行考试。
　　“以前教学员时都是先练习必考的三项,到了最后再抽出一点时间练习一下后七项,直到学员抽完要考试的第四项时再‘恶补’一会,学员最怕抽到不擅长的项目。”寰球驾校的一名教练说,现在则是五项齐头并进全部学习,否则学员还得“回锅”考试。
科目三加项目,还考文明驾车常识
　　新的科目三考试增加了3个考试项目,包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯。另外,科目三的路考完成后,考生需要再参加安全文明驾驶常识考试。
　　科目三考试系统升级后,所有科目三考试将实施电子和人工评判相结合的监考方式,科目三电子考试系统对学员的基本驾驶技能以及对交通标志、标线的识别能力进行考核,而安全员则对学员观察、判断、处置复杂交通状况的能力进行评判。
　　对于不少人提出设置安全员是否会给考生作弊机会的疑问,市交警支队工作人员表示,副驾驶座上的民警或安全员主要是为了保障考试安全,考生考试的过程都在电子眼监控之下,安全员不能提示考生,一旦发现有考生或安全员违规,监控中心的考试员可立即中止考试或取消考试成绩。
◎记者体验
倒车入库,试了三次才过关
　　为了实地了解修改后的驾考新规,记者来到了驾驶技能第15考场,上车体验了一番。
　　正当记者准备起步时,坐在副驾驶座上的高光群连忙摆手:“先调整好座位、后视镜,最主要是要系好安全带,否则将会不及格。”
　　做好准备后,记者开始操作汽车倒退,但由于没有标杆作为参照物,还没进入车位区域,车内的电子系统已经在提醒考试失败,经提醒是系统检测到中途停车的缘故。高光群说,新规实行后倒车入库失败的主要原因,就是压线和中途停车。
　　驶出车库后,记者再次向后倒车,在倒入车库时非常顺利,但车后部却超出了白线,仍被判定不合格。直到第三次,记者小心翼翼、慢踩油门、随时校正方向盘,才成功倒入车库,系统自动提示考试合格。
　　“可以说,在科目二考试过程中,车轮必须保持运转。”高光群说,一旦车轮停止转动,系统就会提示考生考试不合格。在新规执行后的两个多月来,因考试过程中停顿导致失败的考生占到很大比重。
通过率
从10%提高到30%左右
　　高光群告诉记者,科目一理论考试,考的其实还是书上的内容,只不过是出题方式发生了改变,由原来的文字多改变成了现在的图片多,理性和感观得以加强,这样就能改变以往驾驶员死记硬背的学习方法,充分理解其内容。科目二考试,新规取消了单边桥等三个项目,取消的这些考试项目,是驾驶员平时基本遇不到的情况,取消后更加贴近实际,而科目三考试新增的项目,使驾驶员文明驾驶得到了进一步加强。
　　高光群告诉记者,在考试前,考生对于整个考试流程及注意事项早已熟知,这样可以避免考试过程中出现流程操作不当的情况。在进行科目二考试时,除了在考学员以外,所有人员一律不准进入考场。该考场共有25个监控,可以全方位拍摄到学员考试情况。此外,车内还有监控系统和语音系统,整个考试流程,车内的电子语音系统都会提示。考生出现考试流程不当的情况时,工作人员可及时通过对讲系统予以纠正。同时,车内电子语音系统也会将考生在考试中操作不当的情况进行语音提示。
　　提起新规带来的变化,市交警支队车辆管理所监考科副科长高光群表示,可以用从“应试教育”变为“素质教育”来形容,如今每个考生对于每个考试项目必须熟练掌握,不能再抱着侥幸通过的心理,可以说,拿到驾驶证后就可以开车上路了,大大减少了新手变为“马路杀手”的几率。“比如直角转弯、倒车入库,这些问题都是在实际开车过程中会遇到的。”高光群说,任何新生事物出现之后必须要有一个磨合期,新的考试规定出来时,科目二通过率最低的驾校只有10%多一点。经过两个多月的熟悉摸索,现在平均达到了30%左右,以后应该还会逐渐上涨。11日当天,第15考场参加科目二考试的140人中通过考试的有30多人。

学车量
报名人数比往年减少九成
　　华洋驾驶员培训有限公司经理孙金平告诉记者,针对新规的实施,为了帮助学员顺利通过考试,所有教练员都重新经过省运管部门的技能培训,合格后上岗。
　　以前科目二培训,学员只需要10天的训练时间,通过率就能达到90%以上,而从近期学员考试情况看,现在培训20天,通过率只能达到30%左右。新规的实施,更贴近实际,更加注重路面行驶,让学员驾驶技能更过硬,从源头上把关,减少交通事故的发生。“以前的学员,有些虽然已经拿到了驾照,但是倒车还需要找人帮忙,还有些不能独立驾车上路,找陪驾是免不了的。”孙金平说,现在拿到证的学员就能独立驾驶、单独行车,较之以前的驾驶员,技术有所加强。
　　孙金平说,这次他带了160多名学员参加科目二考试,有40多人顺利通过,通过率由新规刚实施时的10%上涨至20%多,成功的关键还是要多练习。
　　新规实施后,学员学车的数量也有所减少,往年这个时候是学员报名学车的旺季,而今年报名学车的人员仅有往年的一成。考试难度加大、学员学车时间也随之增多,学车费用是否会相应提高?对此,孙金平表示,暂时还不会出现费用提高的情况,至于以后会不会涨价,目前还很难说。
　A6-A7版文/图　本报记者　张少华　周晓晴　实习生　张静
◎小秘诀
车身别压线,中途不停车
　　高光群告诉记者,现在考场没有了标杆,考生再也不能简单地用标杆的角度差来判断入库的位置,所以考生上车后,一定要将后视镜调整好。
　　在倒车入库时,车辆一定要保持行驶状态,车轮停顿时间不能超过2秒,离合器和刹车要配合得当。中途停车或熄火则会造成考试不及格。需要注意的是,在完成第一次入库后,车辆再次出库到达左前方位置时,方向盘一定要回正。坡道定点停车与起步时,汽车起步时间不得超过30秒,停车后保险杠前缘与标杆对齐,离合器与油门配合得当。曲线行驶与直角转弯项目,同样要注意车身不压线、中途不停车。
　　科目三考试,需要注意的是弯道要使用近光,会车则需要变换灯光,否则均视为不及格。