服役三十载,虞虹桥实施“壮骨术”--潍坊晚报数字报刊

服役三十载,虞虹桥实施“壮骨术”

因桥梁病害影响承载,将进行维修加固工程,于4月底完工

　　施工人员正在对虞虹桥维修加固。

　　位于城区胜利东街与鸢飞路以东的虞虹桥投入使用30多年了,拱桥表面混凝土碳化现象比较普遍。3月16日,记者采访了解到,为了及时消除安全隐患,市市政养护管理处及时启动虞虹桥加固维修工程,工期为50天。今年我市将投资918万元,对城区29座桥梁进行常规检测,对25座D级以上桥梁进行日常养护和修理,整个工程将于10月底前完成。

桥梁病害影响承载�
　　虞虹桥位于城区胜利东街与鸢飞路以东,横跨虞河,该桥共分两部分,中间为老桥部分,两侧为拓宽新桥部分,老桥于1981年建成,上部为钢筋混凝土双曲拱桥；新桥于2000年3月拓宽完成,上部结构为预应力混凝土简支空心板桥,下部结构为混凝土柱式桥墩,砌石桥台。桥梁全长60米,全宽35米。
　　市市政养护管理处主任王世鑫介绍,由于外界自然条件及过往车辆荷载的影响,虞虹桥桥梁逐渐产生了一些病害,老桥部分存在钢筋混凝土双曲拱桥表层普遍碳化；新桥的桥板普遍存在纵向顺筋裂缝,裂缝处钢筋锈蚀、混凝土涨裂,已影响到了桥梁的荷载能力及耐久性。
　　根据2011年10月山东省建筑工程质量监督检验测试中心提供的检测报告,虞虹桥老桥为B级,目前状况良好。而新桥在检测报告中被评为D级,为不合格状态。专家建议,应在检测后进行中修或大修工程。在维修加固过程中,首先将板底裂缝及钢筋锈蚀开裂处周围20cm范围的混凝土剔除,最大限度地清除钢筋上的锈蚀,然后采用钢筋阻锈剂涂刷钢筋表面,处理完后再采用钢筋锈蚀破坏修补专用砂浆按板原设计截面修补平整,并在底板满贴一层碳化纤维布进行加固处理。新桥加固完成后,应做荷载试验,进行承载能力评定。
桥梁正在加固维修
　　3月18日上午,记者在胜利东街的虞虹桥下西侧看到,虞虹桥加固维修工程正如火如荼地进行,20多名口戴防尘口罩的施工人员,正站在钢管脚手架的木板上,手持电动砂轮,用力打磨着双曲桥拱梁上已经碳化的混凝土表层,打磨下来的白色粉尘随风飘去,走近后才发现,脚手架上的工人们口罩上、身上都落满白色的粉尘,头发和眉毛也白了。
　　市市政养护管理处副主任李德宝告诉记者,虞虹桥维修加固工程已开始七八天了,而打磨拱桥表层的活才刚干了两天,前段时间主要是搭脚手架,脚手架一直搭到接近桥面的地方,水面上最高处有4米多高,而水面下最深处有3米多深,用木板连成的简易桥可根据需要随时调整,方便施工人员走动作业。
　　李德宝介绍说,为减少车辆对桥面引起的震动,维修加固期间将对桥面进行半封闭,整个工程将于4月底完成。
将检测维修多座桥梁
　　市市政养护管理处主任王世鑫介绍,今年市市政局共安排了16个城建重点项目,其中桥梁安全检修为重点项目之一,要求在今年10月底之前完成桥梁安全检修。桥梁安全检修主要包括:委托桥梁检测权威机构对城区29座桥梁进行常规检测；对25座D级以上桥梁进行日常养护和修理；对虞虹桥、国防桥(健康街白浪河桥)、凤凰桥(东风东街虞河桥)和亚星桥(东风街白浪河桥去年已完成了加固维修)等4座D级桥梁进行加固维修,并在加固维修后进行检测定载,落实限载保护措施。今年我市将投资918万元,对桥梁安全检修项目,是历年来投资最多的一年。
　　为保证施工质量,市市政养护管理处副主任李德宝和技术员李仕令在施工现场进行全过程、全天候的技术监督指导。“桥梁完成维修加固工程后,我们将请专门机构进行桥梁载荷测量并及时设置限载标示,以确保桥梁安全运营。”王世鑫表示,施工期间虞虹桥实行半封闭施工,因工程施工带来的交通出行不便,请市民给予更多的理解和支持。　　　　
　　文/图　本报记者　张玉丽　本报通讯员　井光臣