◎调整后我市93号汽油和0号柴油每升分别降低0.25元　◎新机制公布,调价周期由22个工作日缩至10个工作日
　　国家发展和改革委员会3月26日宣布,自27日零时起,汽、柴油零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.23元和0.26元。我市93号汽油由每升7.71元调整为每升7.46元、97号汽油由每升8.27元调整为每升8.00元,0号柴油由每升7.56元调整为每升7.31元。
汽柴油价格今日凌晨小幅下调
　　据国家发展和改革委员会介绍,自2月25日国内成品油价格调整以来,国际市场原油价格震荡下行。3月中旬,美国西德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格分别跌至每桶95美元和110美元。截至3月26日,挂靠国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%,按机制规定,相应下调国内成品油价格。
　　发改委要求经营者根据市场供求情况,按照国家规定的价格,自主制定实际销售价格,可以适当下浮油价。
　　记者26日晚采访了解到,具体到潍坊来说,自27日零时起,我市93号汽油由每升7.71元调整为每升7.46元、97号汽油由每升8.27元调整为每升8.00元,0号柴油由每升7.56元调整为每升7.31元。
调价新机制取消“4%波动”挂靠
　　国家发展和改革委员会3月26日公布了完善后的国内成品油价格形成机制,成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日；取消挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制。
　　发改委相关负责人表示,现行成品油价格形成机制是2008年底成品油价格和税费改革时确立的。4年多来,国家对成品油价格进行了10降15升共25次调整,基本理顺了成品油价格关系,保证了成品油市场正常供应,促进了成品油市场有序竞争。“但成品油价格形成机制在运行过程中也存在着调价周期过长,调价边界条件较高以及挂靠油种如何适应形势变化等问题,需在实践中逐步加以完善。为此,我们对现行价格机制近年来的运行情况进行了深入总结评估,在广泛听取有关部门单位、专家学者以及部分消费者意见的基础上,研究提出了进一步完善成品油价格形成机制的方案。”该负责人说,调整完善机制的主要内容是缩短调价周期,取消4%的调价幅度限制,调整挂靠油种。
　　“具体说:一是将成品油调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日。同时将计价办法由原来的22个工作日移动平均价格,改为10个工作日的平均价格。二是取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制。三是根据国内原油进口结构变化,适当调整了挂靠油种。”他说。
继续补贴公益行业和弱势群体
　　该负责人说,2008年底实施成品油价格和税费改革时,建立完善了对部分困难群体和公益性行业给予补贴等配套机制,为减轻油价波动对公益性行业和困难群众生活的影响发挥了重要作用。完善后的机制要继续落实好这些措施,保障公益性行业正常运行和困难群众的基本生活。
　　该负责人表示,国家对种粮农民农资综合补贴只增不减。成品油价格变动引起的农民种粮成本增支,继续纳入农资综合补贴政策统筹考虑给予补贴。
　　另外,对城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)、林业、渔业(含远洋渔业)继续给予补贴。成品油价格调整影响上述行业增加的成本,由中央财政通过专项转移支付的方式给予补贴。
　　国家将对出租车在运价调整前因油价上涨增加的成本,继续实行临时补贴。各地将综合考虑调价和市场物价变动因素,继续通过补贴等措施保障好困难群众基本生活。
◎分析
成品油定价向市场化迈进
　　由于此次价格机制的完善总体上属于在现行体制机制框架内的适当调整,国内油价水平的影响仍主要取决于国际市场原油价格走势。
　　厦门大学中国能源研究中心主任林伯强告诉记者,此次价格机制完善方案出台以后,将会带来两大变化:一是油价调整将会更频繁,二是国内成品油价格将会更好地与国际接轨。
　　“新机制实施之后,油价调整将更加常态化,与国际油价联动性也将更加紧密,同时,必将有效抑制因上调预期所引发的市场过度投机行为。”金银岛成品油市场分析师韩景媛分析认为。　　　　
　　发改委有关负责人表示,完善后的成品油价格形成机制朝着市场化又迈出了重要一步,将更加灵敏地反映国际市场变化,更加有利于利用境外资源,保障国内市场供应。
　　林伯强称,国家发改委出台的价格机制完善方案具有积极意义,标志着成品油定价更加市场化,未来成品油定价机制改革的目标是完全市场化。
　　发改委有关负责人表示,我国成品油价格改革的最终目标,是由经营者根据市场供求关系自主决定价格,政府不再直接制定价格。这个方向是明确的,但改革的步骤是渐进式的,需要统筹考虑、分布推进,不能一蹴而就。今后将根据形势发展不断完善,让市场在更大范围更大程度上发挥引导石油资源配置的作用。
　　　　　　　　　　　　　据新华社