现在车那么多,停车这么困难,越是稀缺的东西,投资价值也就越高,许多人又开始将眼光投向了车位,作为房产投资的一部分,投资车位的回报率与升值潜力越来越受到关注,潍坊目前楼盘配套的车位情况如何?车位投资是否有前景?
　　涨幅超过住宅
理论上有前景
　　目前,潍坊现有住宅中,车库比达到1:1的楼盘微乎其微,大多数楼盘仅达到1:3甚至1:4,车位配比率正成为衡量物业档次的一个重要指标。随着汽车保有量增加,购房人对小区车位的需求也日益膨胀。“下班回家停车都要靠抢的,去晚了就只能停在小区外的道路上,被贴条不说,还不安全。”有车业主说。现在潍坊许多小区车位成了抢手货,许多买不到车位的有车业主只能把车子停在小区道路或者马路上。小区车位配比不足,汽车却一天比一天增多,使得车位变得越来越抢手。
　　住宅小区所设停车位的有限与私家车数量的不断增长已成为一对天生的矛盾体,面对由此而带来的停车难题,即使是小区建得再豪华、园林建得再漂亮,也会使人们居住的幸福感大大减弱。过去这七八年,在很多新建小区里,车位往往都会在三五年内经历一个无人问津到炙手可热的转变。原因很简单:早些年有私家车的人不多,而且,绝大多数潍坊人,的习惯都是先买房后买车,所以刚开始小区卖车位的时候,大多数住户都是事不关己高高挂起的。可等到他们条件好点,买了车之后,才突然发现小区的车位是那么紧张。与此同时,车位的价格也是水涨船高,从早些年的3—5万元,到现在的7—10万元,甚至有高档小区达到了15万元以上,供求关系决定价格走向,从这点上看,投资车位的前景似乎毋庸置疑。
　　私家车增长快
小区车位不足
　　除了高端住宅以外,潍坊目前在建或在售的大部分普通商品房的车位配比是低于1:1的,虽然在楼盘项目规划时就考虑过车位问题,但事实上,众多小区的停车位规划却总是滞后于市民需求,在潍坊这几年私家车猛增的情况下,目前无论是开放式的旧小区,还是封闭式的新小区,配套的停车位大多满足不了小区车辆停放的需求。一个有千余户居民的小区,而停车位仅设置二百余个,这种现象很是常见。尤其是某些住宅高密度小区,车位不足现象更是格外明显。就是新建的一些居民小区,车位数量规划设置提高了很多,有的号称达到1:0.8或1:1了,其实,也不能满足现在居民的实际需要。
　　如今,许多家庭已经拥有两辆或三辆私家车了。而这种现象在高档小区越来越普遍,就跟当年一家拥有两三辆自行车一样,再正常不过了。如此下去,居民小区要靠自身条件全部满足私家车停车需求,几乎难以做到。这大概也是导致小区停车难的最主要因素。而为了安全起见,不管有没有车位,有车族大都喜欢把车停放在本小区内,占用小区内的公共空间和道路,从而加剧引发车主抢占停车位等一系列纠纷或矛盾。
地下车库只售不租,价格过高让人却步
　　记者走访高新区一些小区发现,与小区外热热闹闹的“抢车位”相比,地下车库高“闲置率”成为目前最普遍的问题。业主为何不把车停在地下车库,而宁可停在小区外边?有小区业主介绍说:“主要是小区地下车库的费用太高,令业主们难以接受。”
　　不少楼盘开发商为回笼资金,对车库只售不租,或另作他用,在一定程度上导致小区停车难。现在不少新小区绿化面积都很大,有的采用了人车分流,地上仅设有较少的停车位,大量停车位设计在地下车库。而地下车库一个车位要十万元,在这种情况下,不少市民认为买车位并不划算,因此采用租赁方式。按照现在潍坊普遍每个月一两百元的租赁费用计算,几十年也才花几万元。而要买下来的话,一次就要拿出十多万元。因此,小区居民纷纷把车停在地上,车位不足,就见缝插针,乱停乱放,甚至把车停在绿地上。而庞大的小区地下车库却整天空荡荡,没有几辆车。
投资回报率极低,可能成为“烫手山芋”
　　虽然潍坊车位价格连年上扬,可纯粹用来投资却并不划算,而且很可能成为“烫手山芋”。一位中介经纪人告诉记者:“现在潍坊中档小区买产权车位价格一般不超过十万元,但租赁车位一个月就100元—200元,你算一笔账,拿10万元去银行存一年,利息都足够用来支付租金,何必把它买下来呢。”
　　有业内人士告诉记者,普通人出行,除了私家车,还有公共交通、出租车等选择,对车位的投资和炒作,比对房屋的投资和炒作面临更大的风险。
　　一般来说,市区内的车位月租只有200元—300元,如果投资10万元—15万元的车位,就意味着投资车位要30年—40年才能收回成本。
转让存在诸多限制,投资好时机或未到
　　照理说,新政下,投资车位应该很有前景,但记者多方走访发现,热钱并未流入车位投资领域,许多业主购买停车位(库)基本上是为了自用,用于投资的很少。
　　据了解,车位转让一般也是和住宅搭配出售,单独出售车位的不多。采访中一些业内人士道出了原委:目前并非车位投资的好时机,潍坊市区住宅小区停车月租金很低,车位售价又高,投资回报时间过长,投资者认为无利可图,因此即使供不应求,也没有太多人参与其中。
　　一位房产经纪人向记者介绍,虽然目前部分核心区域小区的车位受到一些投资人的看好,但从投资角度来说,一些制约因素不应该被忽视。“车位的投资往往跟着房子走,一般情况下,只有拥有小区的房产,才能购买车位。这就给车位投资圈定了相对狭窄的空间。车位的出租、转手,仅限于本小区周围进行,缺乏其他投资方式的必要灵活性。而且以目前车位投资的回报率来看,尚不及房产或商铺的投资。”
　　所以,实际情况并不像网上的“抢车位”游戏那样,只要点点鼠标把车停在好友的车位上就能“赚钱”,在现实生活中,要想靠投资车位赚钱还存在一定的未知数。
　　虽然回报率不高,但也有业主感觉,车位紧张一定程度是因为住户与车位不成比例,有的家庭车子不止一辆,车位供求压力只会愈来愈严重,由于车位稀缺,升值潜力较大。有的住宅租户通常要求带车位租赁,拥有车位也提高了所拥有的住宅物业的出租水平。
买车位也可按揭,贷款年限不宜超十年
　　虽然车位的投资在回报率上无法和住宅、商铺相比,但是在不动产投资中,风险是最小的。
　　业内人士表示,现在车位配比要达到1:1,但是私家车的增长始终大于车位的数量,而且车位一般随着住宅销售,新建的几率小,从长远的角度看,投资车位是抗跌能力非常强的。不过,在投资车位时还需注意以下几个方面。
　　首先,要了解车位的供求情况,车位配比,这是影响车位供求关系的最重要的因素；第二,要控制投资成本,一般车位年投资回报率在3%-5%,投资者可根据投资回报率来计算自己的投资是否划算；最后,还需要关注一下车位的细节,像车位的大小和位置等等。
　　另外,记者从中介方面也了解到,买车位也可采取按揭贷款方式,其申办手续与住房贷款程序大致相同。但目前很多银行一般是随住宅办理车位贷款,不允许单独办理车位贷款。理财人士也建议,贷款年限应不超过10年为佳,若贷款年限太长则会导致利息过高,反而并不划算。总之,小区车位的投资还是应结合自身具体需求,切勿盲目进行投资。本报记者　刘钦