◎伏季休渔期今起开始,所有渔船12时起不得出海作业　◎记者昨日探访羊口港,不少渔民感叹如今打鱼挣钱难
　　为保护和恢复海洋渔业资源,实施渔业可持续发展,6月1日至9月1日为伏季休渔期,所有渔船6月1日12时前必须回船籍港停靠。据了解,我市共有近900艘渔船,6月1日12时起所有渔船不得出海作业,凡违反伏季休渔规定,被列入黑名单的渔船,将被取消当年度燃油补贴。5月31日,记者来到寿光羊口港码头探访,这里九成以上的渔船已经返港靠岸。不少渔民抱怨,今年的鱼类资源比较少,每次出海打上来的鱼都很小,出海打鱼的总成本上涨了,一年下来也挣不了多少钱,有些时候还赔钱。
羊口码头
　　九成以上渔船已返港
　　5月31日上午10时许,记者来到寿光羊口港码头看到,这里并不繁忙,不少渔船密密麻麻停靠在岸边,一些渔民正忙着维修渔船。据寿光市渔政监督管理站党支部书记丁文章介绍,临近休渔期,渔船陆续返港停靠,羊口一共有570艘出海打鱼的渔船,现在超过九成已经靠岸。“今年上半年,渔民的收成不是很好,很多船都没怎么出去,还没到休渔期,渔民们就都回来了。”丁文章说。
　　一艘停靠在岸边的渔船上,三名工人正在对渔船进行维修,有的在清除铁锈,有的在对小部位进行焊接。“这艘渔船连续出海两三个月了,船体上很多地方都出现了锈迹,我们利用休渔期把渔船修理一下。”工人王师傅对记者说,渔船的大毛病都是到船厂里修补,一些小毛病自己就能修理。
一上午才收三千多斤
　　当天上午11时左右,记者遇到了休渔前最后一次出海归来的船主孙德全。他告诉记者,由于临近休渔期,大部分渔船已经回岸,只有少数渔船还在海上作业,他的这些鱼是从一位在海上捕鱼的东营渔民处收购的。“今年海里的鱼少了很多,一些在海上作业的渔船收获甚小,把小鱼运回岸边不值当,我就用小船把小鱼收回来,然后再卖给鱼贩子。”孙德全说,他把这些鱼进行分拣,有的卖给个体小商贩,有的卖给了养狐狸的商户。
　　“休渔期到了,渔民们都返港了,我转悠了一上午,才收到了这些小鱼。”孙德全说,他此次出海收了3000多斤鱼。当记者询问今年生意如何的时候,孙德全直喊“不赚钱”。“一斤鱼虾大约赚三四毛钱,再减去人力成本、耗油费和冰块的费用,收购一船鱼的利润大约是300元。”孙德全说,像他这样在海上收鱼的渔民,一般凌晨一两点钟就出海直到傍晚时候才回岸,不管当天的价格如何,都要将收回来的鱼出手。
　　“以前生意好的时候,前来收购鱼虾的都是些大货车,收来的海货比较好卖,现在生意不好,来收购鱼虾的都是些小商贩。3块多钱收来的鱼,卖4块到4块5毛钱一斤,一天下来挣的钱也就比打工强点。”孙德全的妻子袁花香对记者说,当天是休渔期前最后一次出海收鱼,接下来的三个月,他们将靠岸休息。
违反休渔规定,当心上黑名单
　　为做好海洋伏季休渔管理工作,北纬35°以北的渤海和黄海海域伏季休渔时间为6月1日12时至9月1日12时。其中,刺网休渔时间为6月1日12时至8月1日12时。禁渔区线内的定置作业(含鳀鱼落网)休渔时间为6月1日12时至8月20日12时。渤海毛虾禁渔期为6月1日12时至8月16日12时。定置网、刺网持证回捕增殖对虾的可捕期为8月20日12时至10月31日12时。渔业辅助船在6月1日12时至9月1日12时不得出海作业。
　　据潍坊市海洋与渔业局相关工作人员介绍,我市共有近900艘渔船,所有渔船6月1日12时前必须回船籍港停靠。休渔期间,所有渔船要严格执行渔船转港审批制度,休渔渔船休渔期不得擅自离港或转移停泊地点。所有休渔渔船在休渔期必须严格按照伏休有关规定,按时进港休渔,休渔期间不得出海作业。
　　该工作人员还说,休渔期间,所有渔船须严格执行违规渔船黑名单制度,因伏休违规被查处两次以上的、未在规定港口停港或擅自转港未按期整改的、暴力抗拒检查等行为被列入黑名单的渔船,全省予以通报,三年内不予办理过户手续,取消当年度燃油补贴。
海洋伏季休渔,保持生态平衡
　　海洋伏季休渔制度是我国保护和恢复海洋渔业资源,实施渔业可持续发展的一项重要制度。开展休渔活动,可在一定程度上恢复天然水域渔业资源种群数量,促进可再生资源比重上升,从而保证渔业生产的可持续发展,推动水产生态产业和渔业循环经济的形成。另外,通过休渔活动,可挽救濒危物种,维护生物多样性,保持生态平衡。
　　“休渔活动是维护渔民利益,增加渔民收入实实在在的措施。”寿光市渔政监督管理站党支部书记丁文章说,休渔时间,寿光渔民除了修船外,还举行渔民生产技能和安全生产培训,提高渔业从业人员的守法意识和安全技能,拓宽休渔渔民的生产出路和就业渠道,维护渔区和谐稳定。
渔民生活
　　休渔期间闲在家里
　　记者采访时了解到,由于鱼虾越来越少,加之今年上半年大风天气较多,不少渔船不敢在外作业,常常停在港内。一些渔民表示,今年上半年的“活”不好干,仅仅出了一两趟海,多数时间闲在家里玩耍。
　　今年50岁的羊口渔民张辉告诉记者,他在羊口打鱼30多年了,现在有一艘110千瓦的渔船,今年开春后,仅仅出了两趟海,一共十几天时间,打回的鱼虾比较少,多是些爬虾。
　　张辉表示,羊口的渔民保留着“靠海吃海”的传统,多数渔民以打鱼为生,休渔期开始后,渔民们没法出去打鱼了,只能在家歇业,而羊口处于盐碱地,渔民们没有地种,没有其它的收入。“休渔期间,渔民们都闲在家里打扑克,这活是越来越难干了。”张辉说,渔民们休渔期间还要到船上去看船,因为人工费太高,多数船主选择自己看船。
如今打鱼不好干了
　　“我去年一年只出海了105天,几乎没有挣到钱。”张辉给记者算了一笔账,“出海一趟需要五天五夜,一般10个人员,人员工资每天共4000元,一艘110千瓦的渔船一天一夜要烧1300斤柴油,五天五夜就需要6500斤,相当于3吨多,每吨柴油7800元。这样算下来,出一趟海光人工费和柴油费就是4万多元,还不包括生活费、工具费等。”
　　张辉说,他的渔船只要离开港口,一天就是1万多元的费用。今年,他第一趟出海待了5天,打回来的多是爬虾和小鱼,一共卖了4万元钱。第二趟出海和第一趟一样,带回来的海产品也是卖了4万元钱,两次出海后,不但没有挣到钱,反而还赔了2万元钱。
　　另外一艘船的船主郭钦梅告诉记者,她打鱼十几年了,今年的鱼类资源比较少,每次出海打上来的鱼都很小。两个月前,她的渔船就停靠在岸没有再出海了。“今年上半年一共才出了五趟海。现在雇佣船员的成本多了不少,油价也比前几年高了,打鱼的总成本上涨了,一年下来也挣不了多少钱,有些时候还赔钱,渔民的日子越来越难过了。”郭钦梅向记者抱怨。
　　　文/图　本报记者　刘燕　邓永杰