◎神十定于今日17时38分在酒泉卫星发射中心发射　◎在轨飞行15天,先后与天宫一号进行两次交会对接
　　中国载人航天工程新闻发言人武平6月10日在新闻发布会上宣布,经任务总指挥部研究决定,定于6月11日17时38分在酒泉卫星发射中心发射神舟十号载人飞船,飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成,聂海胜担任指令长。神舟十号将在轨飞行15天。飞船入轨后,将按照预定程序,先后与天宫一号进行1次自动交会对接和1次航天员手控交会对接。组合体飞行期间,航天员进驻天宫一号,并开展航天医学实验、技术试验及太空授课活动。
　　神十天宫将两次对接
　　武平介绍说,这次任务的主要目的有四项:一是发射神舟十号飞船,为天宫一号目标飞行器在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务,进一步考核交会对接技术和载人天地往返运输系统的功能性能；二是进一步考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力,以及航天员执行飞行任务的能力；三是进行航天员空间环境适应性和空间操作工效研究,开展空间科学实验和航天器在轨维修等试验,首次开展中国航天员太空授课活动；四是进一步考核工程各系统执行飞行任务的功能、性能和系统间协调性。
　　参加这次任务的各系统与神舟九号飞行任务状态基本一致。为进一步提高安全性、可靠性和适应本次飞行任务的具体要求,神舟十号飞船和长征二号F遥十火箭分别进行了部分技术状态更改。
　　武平表示,神舟十号将在轨飞行15天。飞船入轨后,将按照预定程序,先后与天宫一号进行1次自动交会对接和1次航天员手控交会对接。组合体飞行期间,航天员进驻天宫一号,并开展航天医学实验、技术试验及太空授课活动。完成组合体飞行后,飞船撤离并返回着陆场,天宫一号转至长期运营轨道。
首开应用性飞行先河
　　武平10日表示,与神舟八号和神舟九号的试验性飞行不同的是,神舟十号将开创中国载人航天应用性飞行的先河。
　　通过神舟八号和九号飞行任务,中国已突破和掌握了自动交会对接和手控交会对接技术,就神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的载人天地往返运输系统而言,本次飞行任务的性质是应用性飞行,将为在轨运行的天宫一号提供人员和物资运输服务。
　　“所谓应用性飞行,是相对以验证技术为主要目的的试验性飞行而言的。”武平解释,这次任务作为应用性飞行,主要包括两点:一是飞行任务的目的。前期任务主要以考核和验证技术为主要目的,本次任务中,载人天地往返运输系统主要为天宫一号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务。二是飞行产品的状态。飞船和火箭经过神舟八号和九号飞行任务的验证,技术状态基本固化。“可以说,神舟飞船和长征二号F运载火箭组成的载人天地往返运输系统进入了应用飞行阶段。”
　　另外,航天员将首次面向中小学生开展太空授课和天地互动交流等科普教育活动。王亚平将成为中国第一位“太空老师”。
　　各项准备已全部就绪
　　目前,天宫一号运行在预定的交会对接轨道上,状态稳定,设备工作正常,推进剂等消耗性资源充足,满足交会对接任务要求和航天员进驻条件。执行神舟十号飞行任务的各系统已完成综合演练,航天员飞行乘组状态良好,发射前各项准备已基本就绪。
　　10日下午,执行此次发射任务的长征二号F遥十火箭已开始加注推进剂。
　　9日,交通运输部东海救助局2艘大型专业救助船启航前往指定海域,执行“神舟十号”载人飞船发射相关的海上保障任务。3艘远望号航天测控船均已顺利抵达太平洋某预定海域,它们将承担飞船入轨、变轨以及飞船与目标飞行器交会对接等多个关键弧段的测控通信任务。

　　◎探秘　神十与神八神九是“三胞胎”
　　6月9日上午,有关部门在酒泉卫星发射中心通信总站的学术厅举办神十任务介绍会,中国航天科技集团载人航天工程办公室主任童旭东、长二F遥十火箭副总设计师张智、神十飞船副总设计师李卫、航天八院副总设计师庄越分别介绍了各自试验队的任务准备情况。会上,中国航天科技集团副总设计师李卫语出惊人:“神十是2011年与神八、神九组批生产的,迄今已经两岁了。”

神十多一项制导功能
　　童旭东表示,“神十既是交会对接的尾声,也是载人航天应用的开端”。张智说,长征二F遥十火箭与遥九火箭的技术状态基本一致,试验队此次的任务主要是使操作更加熟练。李卫也坦言,神十与神九相比,在技术上并无突破,仅增加了一项制导功能,以便其在追吻“天宫一号”时,能够绕轨进行顺追和逆追。
　　作为新面孔的庄越,重点普及了航天八院的尖板眼——目前仅中、美、俄三国掌握的对接机构技术,据他介绍,该对接机构仅传感器便有100多个,齿轮160多个,轴承400多个,坚固件700多个,各种零部件加起来达到3000多个。一位头次采访飞船发射的记者感慨道:“没想到来东风航天城上的第一节课就是航天知识普及。”
神十出生两年没闲着
　　当天的介绍会上,中国航天科技集团副总设计师李卫语出惊人:“神十是2011年与神八、神九组批生产的,迄今已经‘两岁’了。”
　　据他介绍,因为承担交会对接任务,神八在神七的基础上进行了较大改进。为以防万一,改进型的飞船在研制完成后还生产了两艘备份。神八在2011年11月与“天宫一号”实现无人交会对接后,其表现受到各方的一致好评,这样一来,两艘备份飞船便有了“户口”,正式成了神九和神十。
　　其实,从“三胞胎”诞生那天起,神十并未闲着。据介绍,自2011年夏天起,神十便开始进行整船测试,至神九发射,已达900多小时。接下来,神十又进行了600多小时的整船强化测试,直至今年3月底入住酒泉卫星发射中心的卫星厂房。
　　李卫告诉记者,因为是同批出产,所以其不仅与神八、神九的“身高”、“长相”一模一样,而且体重、潜质也大同小异,所不同的是,神八升空时座椅上绑了两个假人,神九上了3位航天员,而神十在神九的基础上,增加了一项绕飞的制导功能。
直播最早提前五分钟
　　当天的任务介绍会吸引了来自新华社、人民日报、中央电视台、中央人民广播电台、解放军报、中国青年报等媒体的100多名记者到会。
　　1999年以来,国内越来越多的媒体对我国的航天事业表现出非同一般的关注,某部宣传部副部长刘程在表示感谢的同时,希望媒体对载人航天的报道常态化,他坦言,此次邀请赴东风航天城采访团记者人数的减少,就是该部对载人航天宣传常态化的具体措施。
　　除了减少采访团记者人数,神十发射还将减少直播场次、减少直播时间、减少专题报道、减少相关画面、减少访谈。据了解,神九发射时,央视进行了包括航天员乘组与中外记者见面、航天员出征、飞船发射、飞船与飞行器首次交会对接、航天员返回等在内的6场直播,且飞船发射直播提前30分钟开始。但此次神十飞行,将取消首次交会对接直播,而且飞船发射的直播最早只能提前5分钟开始。
　◎相关新闻　“蛟龙"开启应用之旅

　　搭载我国“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”试验母船6月10日从江苏江阴苏南国际码头起航,执行为期103天的试验性应用航次任务(如上图)。
　　与近年来开展的1000米、3000米、5000米以及7000米级海试不同,“蛟龙”号本航次将安排科学家随潜水器下潜。据了解,目前已有14名科学家通过考核,具备了随艇下潜条件。根据安排,“蛟龙”号本航次中每次下潜将由2名潜航员搭载1名科学家。科学家的主要任务是进行水下观测,并协助潜航员完成近底作业。
　　“蛟龙”号本次出航是潜水器开展试验性应用的首个航次。航次将分三个航段。第一航段在我国南海进行长基线定位系统的功能试验,并开展深海科学研究。第二航段在东北太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区,重点开展近底生物调查、地质取样、海底摄像及海底沉积物剂量反应试验等。第三航段在西太平洋中国大洋协会富钴结壳申请区,利用照相、摄像、声学地形测量等手段进行近底测量和取样,获取海山区环境参数。试验团队计划于9月20日返回江苏江阴。
　本报综合新华社、《新闻晚报》等报道