◎3日下午,国航启动我国首次互联网航班体验飞行活动　◎采用全球卫星通讯系统进行地空间互联,实现数据传输
　　7月3日,国航北京飞往成都的CA4108航班上,中国民航局局长李家祥通过国航官方微博向广大网友发出了问候,这是中国民航第一条来自万米高空的互联网讯息,国航国内首家提供了机上全球卫星通讯互联网服务。从此,地面和空中真正实现了互联,上天后的飞机不再是网络信息的孤岛,上微博、发邮件、查股票……旅客的空中生活有了更多精彩选择。

国航互联网航班首飞
　　据中国国际航空公司官方微博消息,3日下午2时,国航启动了全国首次全球卫星通讯互联网航班体验飞行活动。本次飞行的体验团成员包括:中国民用航空局局长李家祥,国航相关领导和工作人员,以及众多媒体记者,还有著名篮球运动员易建联。
　　在飞机飞行途中,李家祥通过国航新浪官方账号发出微博:“广大旅客朋友们,大家好!我是中国民航局长李家祥,我现在国航飞机上体验微博服务,效果不错。来自国航机上网络-(海拔11460.48米高空)”。微博自动显示了网络来源和所处高度,这将成为国航机上互联网的独特标识。
　　据悉,国航此次进行的全球卫星通讯互联网航班体验飞行,采用了全球卫星通讯系统进行地空互联,实现全球数据传输。
　　执行本次飞行任务的是国航A330-300型宽体客机,航班号为CA4108,从北京飞往成都。
除南北极外全球覆盖
　　据了解,从3日开始国航将陆续在飞机上提供全球卫星通讯互联网服务,乘客将可在机舱内购物、商旅、娱乐、社交并与地面沟通。可实现除南北极外全球覆盖,跨国、跨洋的国际航班均可使用海事卫星通讯系统。
　　国航人士介绍,随着诸如便携电脑、IPAD、PSP、IPHONE和智能手机等多媒体移动终端设备的发展和普及,以及WiFi等无线通信技术的应用,航空旅客对于机上娱乐和机上上网等也提出了新的服务要求。特别是以北美航空公司WiFi上网以及汉莎FLYNET上网为代表,欧美航空公司的机上网络服务吸引了众多航空旅客的眼球。
　　同时,机上娱乐系统的平台架构和传输方式等也出现了许多新的技术发展趋势,如便携式娱乐系统、光纤传输、无线传输等,也为娱乐系统减重和成本优化创造了条件。旅客乘坐国航机上互联网航班时,只需用自带的平板电脑或手提电脑登录指定网站,即可利用微博、邮件与地面沟通,处理私人及公商务事务,还可进行股票和航班查询。
　　目前,已有部分国航飞机可以提供此项互联网通讯服务。

对中国民航意义重大
　　为了适应机上娱乐系统发展的新变化,抓住新型娱乐系统产品推广和应用的新契机,提升旅客的飞行体验,国航于2010年10月启动了相关项目的研究工作。截止到2013年4月底,国航已有四架改装了机载WiFi设备的飞机投入运营,期间进行了包括地面测试、验证飞行、适航取证在内的大量探索和试验,相关技术及管理日趋成熟和规范。
　　2013年5月开始,国航全面启动A330机队的机载WiFi设备改装工作,这标志着国航机上网络建设从探索试验阶段,迈进实质运营阶段,这对国航乃至中国民航而言,都具有里程碑式的意义。
　　目前,国航A330机型的新一代机载网络改装适航取证工作已完成,预计2013年下半年,国航将完成B777机型改装的适航取证工作,2014年初启动B777机队的改装工作。

互联网航班热点问题
　　●　在飞机上怎么上网?
　　飞机平飞系统自动开启后,旅客可用自带的平板电脑或手提电脑等便携式移动终端(禁止使用手机)连接机舱内WIFI:AIR　CHINA,输入机上网络网址:ife.airchina.com,即可尽享机上网络精彩内容!

　　●　国外飞机上已经可以用手机上网,国内为什么不行,未来有可能开放吗?
　　飞机是利用卫星信号和雷达与地面联系来控制飞行,飞行过程中使用手机,手机发出的信号可能会对飞机的驾驶信号造成干扰,因此,国家民航法规定,飞机飞行过程中禁止使用手机。随着手机技术、飞机通讯技术和机上网络系统的不断发展,希望未来能取得突破。
　　●　如果机上网络被黑客攻击了,会不会带来航班安全问题?
　　机上网络系统是经过严格的测试和认证,取得国内、国外民航主管部门认证批准,做好各种防护措施确保安全才能投入使用,且该系统与飞机其它系统是物理上分别独立的两个系统,即使遇到黑客攻击,也不会影响到飞机的飞行安全。
　　●　国航的互联网航班能像在地面上网一样随便上任何网站吗?
　　国航机上互联网采用的是定制应用上网服务,能够满足旅客基本上网需求,旅客可以通过微博、邮件等方式与地面沟通,但因系统和通讯方式不同,操作上稍有差别。

　　●　国航定制的网络平台上提供哪些应用呢?有多少互联网的应用呢?
　　国航机上互联网的应用主要分为四类,一是开心购物,包括知音商城和免税品展示；二是商旅无忧,包括机票抢购、租车、酒店和餐饮预订、旅行百语通、股票查询和航班查询；三是娱乐无极限,资讯、电影、音乐、电子书和游戏；四是社交达人,微博、电子邮件、E-Chat和结伴游,能够满足旅客基本休闲娱乐需求。
　　微博、邮件、股票查询、航班查询均属于常用的互联网应用,能够满足旅客基本沟通需求。

　　●　机上平台能购物和购票,与地面相比有何优惠?
　　平台购物是地面商城的8.5折,机票大多是热门航线的五折机票。

◎专家声音
经严格审查后运行
　　在乘坐飞机时,乘客们都有这样的经历,起飞前空乘人员会提醒大家关闭手机和电子设备,包括笔记本电脑。因为在飞机起飞时,不关闭这些设备会导致严重的后果。既然电子设备信号对飞机飞行有影响,那么在飞机上上网对飞机安全有没有影响?
　　对此中国民航管理干部学院适航审定系丁晓宇博士表示,在飞机起飞和降落的时候,都要检测已经安装的系统对正常运行的航班的各种机载系统是否有安全影响,只有在判断完全没有影响的情况下,才能够批准进行实施和应用。这都需要民航局进行严格的审查以后才可能投入运行。其实从技术上说,这跟家里的无线网络没有本质区别,所以技术难度不是很大。但是要在航班上运行,非常重要的因素是对航班安全的考虑,所以要通过大量试验来验证对航班的运行没有影响。这对投入成本、所具备的技术力量要求很高。

真正实现同步上网
　　早在2011年,国航就实现了首架机上无线局域网航班的首飞,向旅客提供了机舱内封闭的WiFi网络,这次推出的互联网服务与以往有哪些不同呢?
　　对此,丁晓宇博士说,在以前飞机上提供的无线局域网络服务中,乘客进行的上网行为,实际上不是与互联网同步完成的。此前所说的飞行途中上网,只是在飞机上搭建了一个无线网络,在实际的技术处理上是飞机到达地面以后,将飞机上存储的数据导出再导入到相关的系统进行处理,实际上并不是真正的实时互联互通。而这次的服务是真正实现了使机上无线局域网融入整个互联网,实现了同步上网。
　　丁晓宇表示,这个过程中间涉及到几个环节。首先要通过飞机上安装的内部无线网络和卫星进行通讯,再通过卫星和建设在地面上的主站进行通讯,地面主站再和国内主要网络运营商进行连接,从而实现高空和地面网络互联。
不会让乘客来买单
　　在美国已经有三分之一以上的干线飞机都安装了空地互联的上网系统,而使用这一系统的费用并不低。美国大概几美元到十几美元一小时,在欧洲大概十几个欧元一小时。
　　不少网友对国航即将提供的WiFi服务表示欢迎,但是他们也同时担心国航不会让其免费使用该服务,对于能否接受有偿网络服务时,网友多为不接受,认为费用一定不低。
　　丁晓宇表示,从我国航空公司的运行情况来分析,今后也会大力普及飞机上的上网服务,但是不会让乘客为此付费。
　　其实航空公司直接通过这个方式盈利不是特别现实,对于高端商务旅客来说,他们对于票价敏感性比较低,但是对于航班能够提供的服务敏感性比较高。如果他们在十几个小时的国际长航程的航班上无法与外界沟通,可能造成非常大的损失,所以他们会选择提供地空互联的航班来乘坐。航空公司可以在提供这种服务的航班上降低折扣,甚至是没有折扣,这样航空公司可以从中收取相关费用。　　　　　　　本报综合报道