5月3日,本报A7版以《公共自行车有了仨初样》为题,报道了我市出台市区公共自行车初步实施细则,同时发布市民征求意见书及自行车样式图片一事。7月11日,记者从市市政局了解到,自5月6日起,市市政局联合规划、交通、交警等几个部门成立市区公共自行车定点小组。截止到7月11日,潍坊市市区公共自行车项目一期站点规划定点工作基本完成,全市共设点556个。从7月12日开始到7月18日,欢迎社会各界对市区的站点分布情况提出自己的意见和建议。
规模
分大中小三类,实现重点位置全覆盖
　　7月11日,记者从潍坊市市区公共自行车项目一期站点规划定点统计表中看到,公共自行车站点跟公交车站点一样,都有自己的站名,以站点设置位置的人流量和预计需求量,按大中小三类规模划分。
　　据了解,大型站点设置45辆公共自行车,预留15个空锁车柱；中型站点设置30辆公共自行车,预留10个空锁车柱；小型站点设置20辆公共自行车,预留5个空锁车柱。车辆设置或许会根据现场实际情况有所调整。
　　记者研究站点规划定点统计表发现,每个区内的重要地点,如机关、学校、医院、车站、商场、超市、公园、广场、酒店、居民小区、旅游景点等区域均被覆盖。
　　如奎文区,在人流量比较大的佳乐家新华店设置了一个新华路佳乐家站,东风东街凯德广场处则设置了沃尔玛站。
　　潍城区在人流量比较大的潍坊火车站周边设置了三个站点。火车站和平路站,具体位置设置在和平路与健康西街交叉口以南200米路西人行道,火车站向阳路站的具体位置设置在向阳路与健康西街交叉口以南200米路西人行道,火车站健康街站则设置在向阳路与健康西街以北20米路东人行道处。
　　另外,潍城区内如潍坊市人民公园、潍坊小商品城、潍坊市妇幼保健院、金沙城市广场、潍坊V1购物广场、百货大楼、中百大厦等地,均设置了公共自行车站点。其余几个区内的站点设置也非常密集,基本上都在500米覆盖半径内。
　　据悉,潍坊市市区公共自行车项目一期站点规划定点共设点556个,其中奎文区共设置站点142个、潍城区设点134个、高新区设点64个、坊子区设点76个、寒亭区设点73个、经济区设点14个、保税区设点5个、三河流域设点48个。
选址
兼顾短途出行、接驳换乘和休闲旅游
　　日前,有不少市民对于公共自行车的站点规划,向市市政局提出了自己的意见,认为公共自行车租赁系统的实施范围应该按照人流量的多少,分路段进行设置。尽量在人口密度大、流动人口多的机关、厂矿、企业、居民小区附近设置站点,与公交站点结合。尤其在一些没有公交线路的街道,站点设置的密度应该大一些。
　　市市政局市政设施科郭科长告诉记者,自5月6日起,市市政局联合规划、交通、交警等多个部门成立定点工作小组,在全市范围内(不含滨海开发区、峡山发展区)逐地进行考察。截止到7月11日,潍坊市市区公共自行车项目一期工程全部站点的定点工作已经基本完成。
　　郭科长介绍说,公共自行车站点定点,需要兼顾方方面面的因素。而在实际的选址过程中,我市的公共自行车系统的站点规划主要着眼于一些人流集中的区域,如机关、学校、医院、商场、超市、公园、广场、酒店、居民小区、旅游景点、三河沿岸等。参照国内外的经验,市区内站点基本按300米至500米的覆盖半径设置。
　　按照我市公共自行车的主要功能定位,一期工程的选址兼顾了三个方面的需求:短途出行、接驳换乘(B+R和P+R)和休闲旅游。“对于距离比较短的路程,市民可以通过公共自行车来解决。”郭科长介绍说。
　　接驳换乘分两种方式。B+R方式就是公交车和公共自行车的接驳,如果市民需换乘公交车或离公交车站点还有一段距离,可以先骑行公共自行车到达站点再换乘公交车,这能在很大程度上节省市民出行的时间,满足市民出行的需求；P+R,就是小汽车和公共自行车的接驳,如市民到商场购物,商场附近道路拥堵,市民可以就近将汽车停放,然后换骑公共自行车进行购物。
　　最后,等公共自行车投放使用后,市民可以更加方便地利用公共自行车进行健身休闲,以及到三河景区或其他景点观光旅游。
意见征集
对站点设置有异议,可致电8096070
　　郭科长表示,虽然公共自行车定点小组针对市区的公共自行车项目一期站点的规划定点工作进行了详细的考察,并做了大量的工作,但预想跟现实毕竟有差距,不排除部分站点的设置跟实际的需求存在出入。因此,市市政局也真诚地向社会各界征求对于站点选址情况的意见,欢迎广大市民多提宝贵意见。
　　“虽然我们不可能满足市民提出的每个要求,但是我们会认真地记录市民向我们提出的每条意见,然后进行细致的归纳总结,通过分析市民提出的意见,从中发现选址存在的问题并及时进行修正,从而满足大多数市民的需求。”郭科长表示,公共自行车站点设置的原则就是能够在一个区域内形成一个循环和网络,在一个区域内做到既能将人流吸纳输送进来,又能及时将人流输送出去。
　　郭科长告诉记者,第一期工程正式投入使用后,市市政局还将继续对社会各界进行意见征集,对现有的站点进行调整和加密,力争做到最大程度地满足市民的出行需求。“一期工程投入使用后,我们将通过两条途径对现有的站点分布进行调整。首先,我们将继续征求社会各界的意见,从中发现存在的问题。另外,公共自行车租赁系统本身也有辅助设计和分析功能,通过这个系统,我们每天都可以知道这个站点公共自行车的租赁情况。这样,在二期工程中,就可以对现有的站点进行调整和加密。”郭科长说。
　　“举例来讲,假如有些站点投入使用后,连续几天都没有人来借用自行车,这个站点就可能被取消；有些站点虽然每天都有人来借用,但数量不大,就会酌情削减规模；如果有些站点的车辆根本不够用,会根据实际需要增大规模。从宏观上对市区的站点进行调整和加密。”郭科长说。
　　据了解,7月12日至7月18日是市市政局向社会各界征集意见的时间,市民可登录市市政局网站(www.wfsz.gov.cn)查看具体的站点分布情况,如果有好的意见和建议,可以拨打市市政局电话8096070反映,也可以将自己的意见发送至邮箱:wfpbs2013@126.　com。
　　　　　　本报记者　赵春晖　王叶妮