据媒体报道,韩亚失事客机上的141名中国乘客信息已经全部确认,美国运输安全委员会于当地时间10日晚开始清理飞机残骸。美国运输安全委员会主席赫斯曼发布最新消息,称驾驶失事飞机的一名飞行员在事故发生前看见一束神秘闪光致使其短暂性失明,相关资料暗指失事原因为飞机故障但具体失事原因未确认。
谁遭碾轧未确定,亲人远观飞机残骸
　　据报道,旧金山圣马多县验尸官罗伯特表示,他们尚未确认韩亚坠机事件两名遇难中国女学生中,究竟是谁遭到了碾轧。罗伯特表示,两名遇难者的验尸报告要等2至3周以后才会出来。
　　叶梦圆的尸体被发现在飞机的左翼,王琳佳的尸体位置处于防波堤附近。据信,叶梦圆和王琳佳在事故发生时坐在飞机的尾部,当机尾断裂后,王琳佳和两名飞机乘务员被甩了出去。
　　中国驻旧金山总领馆称,10日傍晚,由总领馆、美国运输安全委员会等机构人员陪同,两名遇难学生的父母及亲属乘车进入旧金山国际机场。由于飞机残骸不宜靠近,他们只能在相隔数十米处远远看着。此外,当天还有另一批214航班幸存者观看残骸。
　　美国运输安全委员会在10日晚开始清理飞机残骸。记者当天傍晚观察到,飞机的起落架和尾翼散落在远处,残余机身顶部全无,焦黑一片。三个巨大的蓝色货柜挡在机身一侧,每只货柜侧面各有黄色梯子。附近还停靠着一架带有大吊车的货车,不断有飞机轰鸣升降,掠过残骸。
出事前34秒,一飞行员见神秘闪光
　　《旧金山纪事报》称,美国运输安全委员会主席赫斯曼在对该航班的飞行员进行问询后表示,操纵飞机降落的飞行员称在出事前的34秒,突然看到一束神秘的闪光,而这神秘的闪光导致他的眼睛短暂性失明,看不见东西。这个时候飞机的高度大约在150米左右,是降落的关键时刻。奇怪的是,驾驶舱里的另外两名飞行员并没有看到闪光。
　　据《纽约时报》报道,赫斯曼称,韩亚遇难飞机的飞行员认为,他们确实使用了可以控制引擎以保持安全航速的自动油门,尽管如此,航速仍然下降到了不安全的水平。她说,调查人员在飞机残骸的驾驶舱内发现,自动油门设置成了“准备就绪”状态,意味着该装置可能投入了使用,具体结论仍取决于其他系统设置的情况。这还算不上一个结论性的发现,但是清楚地显示了机械故障的可能性,或者是机组人员误解了他们正在使用的自动系统。
　　赫斯曼表示,他们正在检查飞机跑道及着陆途径是否存在一般性问题并向联邦航空管理局提出要求,要求其提供相关资料,涵盖近期其他波音777降落的情况,以及飞行员因遇到问题而中止降落的近期事例。

六名韩亚航空乘务员首次露面情绪激动
　　据外媒7月11日报道,路透社援引赫斯曼10日的谈话说,韩亚航空客机当时在坠落时,一名飞行员起初曾告诉乘务员不要撤离机上人员。赫斯曼说,乘务员告知乘客要留在位子上。直到客机完全静止之后90秒,乘务员看到窗外有火光,才开始撤离行动。
　　韩亚航空214航班6名乘务员北京时间11日清晨与国际媒体见面,表达对伤亡乘客及其家人的关切和问候,并为他们祈福。
　　现场翻译人员表示,当时韩亚航空客机上共有12名乘务员,出席记者会的只有6名乘务员,其中还有人乘坐轮椅,其余乘务员还在医院救治。据了解,有两名乘务员坐在机尾,坠机时与两名中国女中学生一样,都被甩出机外,伤势严重,目前仍在医院救治。但李润惠(音译)等5名乘务员为救援付出了巨大努力。
　　记者会仅进行了数分钟便结束。在媒体频频发问下,有的乘务员开始流泪,但还可以保持镇静。翻译人员当时回应说,“由于她们的身体和情绪还不够稳定,今天不接受任何提问。”　　本报综合《新闻晚报》、《法制晚报》、新华社等报道