◎有的市民要走十几分钟才到招停站,出行很不便　◎交警部门表示,出租车招停站是按规划来设置的

　　出租车“招手即停”对市民的出行来说相当方便,但最近有市民和出租车司机反映,市区某些路段的临时停车点太少,很多市民也不知道出租停车站在哪,给市民出行造成诸多不便。

市民打车出行不方便
　　市民张先生向记者反映,他们小两口都是工厂里的普通职工,有一次下午他去建行办理业务,眼瞅着银行快关门了,张先生决定打车过去,可是从小区门口到出租车招停站得走十分钟左右,再等着打上出租车又花了几分钟,赶到银行时,工作人员还是已经下班了,自己的业务也没有办成。
　　“出租车招停站点太少,平时打车都需要走挺远的路,这样打车挺不方便的。当然,如果多设立几个出租车招停站点,按规定地点上下车,应该能更好的方便市民出行,也更有利于维护交通秩序。”市民张女士说。
　　7月9日上午10时,在兴华西路一公交站台上,一女士招手示意出租车,一辆出租车缓缓减速,从超车道上斜开到靠近站台的车道,但由于在该车道上有车辆正在行驶,司机师傅只能挥手示意该女士往前走,到出租车站点上车,可该女士并未读懂司机的意思,还是站在原地边跺脚边干着急。事后该女士告诉记者,附近没有出租车招停站,打车极不方便,就图了个便利在公交车站点招手,没想到司机师傅没有停车。
出租车司机有苦难言
　　记者对部分出租车司机采访发现,很多司机也是哑巴吃黄连——有苦难言。一些司机反映,他们不敢看见乘客招手就停车,一旦被交警发现就会罚款,但完全按要求进出招停站点停车拉客又是不现实的,因为很多乘客不知道只能在招停站打车。
　　出租车司机刘师傅告诉记者,我市刚建成出租车招停站时,他还感觉挺新鲜,坚持进站载客了一段时间发现,大多数乘客并不知道只能在出租车招停站停车。“很多乘客就在路边招手,我如果坚持在招停站拉客人,那客人肯定就不坐我的车了,谁不愿意招手就能上车呢?”刘师傅补充说,尤其是市场街一路没有个站点,和平街非到站点才能停车拉客,有时候看到路边招手的乘客,心里干着急。
　　一位干了多年出租车司机的郭师傅表示,现在出租车行业不好干,司机本身是高风险职业,起步价又较其他县级市便宜,天然气的价格还不便宜,能拉到客人就不错了,现在又只能在招停站点停车拉客,拉的乘客就更少了。“原来乘客在哪儿招手,我们就得在哪儿停车,可现在我们不但要开好车,而且还要不断跟乘客们解释不能随便停车的原因。”郭师傅无奈地说。

◎记者调查
招停站少,部分人不知在此打车
　　记者在我市多个出租车招停位置观察发现,很多市民因为站点不方便都不会主动走到站点内等车,记者随机问了几位招手打车的市民,几乎都表示不知道出租车只能在出租车站点停靠,而且有市民反映,即使知道,夏天天气炎热也不愿意多走路去找,甚至离公交站点只有十几米远,也宁愿在公交站点招手。
　　7月9日上午,记者在人民路、繁荣路、密州路、东关大街等重要道路的部分路段看到,出租车招停站点较少,兴华东路上相邻的两个站点相距较远,尤其是市场街鲜有一个出租车招停站。如果想打车,市民需花较长时间寻找出租车招停站。
　　在和平街与人民东路路口南侧的一处出租车站点,记者观察了半个多小时。在这段时间里,有10多辆出租车从此经过,其中有6辆出租车司机在站点附近观察是否有乘客,然而竟没有一位乘客是在出租车站点等车的,有的竟站在距离站点约20米远的公交站牌处招手。在站点附近招手打车的乘客,也没有一个主动进站等车的,都是随处随手叫车。
◎交警部门
只在站点停靠,为道路安全着想
　　记者带着市民和的哥反映的出租车站点少的问题,采访了诸城市交警大队相关负责人,该负责人表示,出租车招停站的设置是按照我市规划来设定的,不是随意设置的,目的是整顿治理出租车在道路上的违法运行、干扰路网及其它机动车运行、给道路安全和交通顺畅带来不良影响等问题。
　　该负责人还表示,出租车在城区道路行驶,如果招手即停,就会存在路段上下客太随意、随意调头、道路上不靠边载客、抢红灯、不按车道行驶等违法行为,对道路的安全造成太大的危害,所以,我市规定出租车只能到站点才能上下拉客。
　　据了解,目前,我市共有出租车372辆,市出租办的相关负责人建议,出租车在市里几条比较重要的交通要道,可以设置禁停路段,像和平街和人民东路等路段,设立几个出租车招停站牌,出租车只能到设置好的站点上下乘客。对于其他大部分的路段,也应该尽量多设置出租车招停站,以满足更多市民出行的要求。
文/图　本报见习记者　吕凯