自7月20日零时起,我国再次上调国内油价,汽、柴油价格每吨分别提高325元和310元,90号汽油和0号柴油零售价格(全国平均)每升分别提高0.24元和0.26元。诸城市的汽、柴油价格在7月20日也随之提升,记者深入我市多个部门,了解此番油价上涨后市民及各行业的热烈议论。

■市民:面对油价,大多数表示无奈接受
　　此次油价上涨,市民反应不一,7月20日,记者在街边随机采访的市民中,大部分市民表示虽然对油价上涨感到有压力,但是面对已经上涨的事实,他们也只能平淡接受。
　　市民管先生平时开车比较多,除了开车上下班外,因为工作原因,还要每天在市区各处去跑业务。他听说了油价要涨,也提前把车加满了油,但是他表示,“现在开车出行习惯得像基本需求了,不能因为油价涨了几毛钱,就不开车了,不工作了吧。”
　　“米贵还能不吃饭了?”家住市区而工作单位在郊区的崔海燕女士也表达了同样的看法。她告诉记者,她工作的地点距离她家将近30里路,没有直达的公交车,只能开车去。因为她家的油箱比较大,她加一次油需要400多元,她算了一下,涨价之后,可能比之前多花16元左右,感觉自己像白白地被人从腰包里抢了16元。
　　也有一部分市民看到油价上涨有压力,正在寻求更加节省的出行方式。市民王女士听说20日要涨价,7月19日,她去附近的加油站将油箱加满了,“能省就省点,因为上班地点距离也不远,下一步可能考虑坐公交车或是骑电动车去上班,回老家或是出远门时再开车。”

■快递:成本提高,运费涨不涨价不好说
　　运输业作为用油的大户,一直处在涨价的风头浪尖上,由于运输业的成本与油价成正比,每次油品价格的提高对运输业来说都是一次不小的震动。快递作为运输行业的一种,在这次油品价格上调后也压力不小。
　　7月20日,记者从诸城市的快递、物流等运输行业了解到,面对油价上涨,他们也表示非常无奈。中通快递有限公司诸城分公司的一位张姓经理告诉记者,快递业利润主要体现在公司的业务量上,只要业务量上去了,较低的利润还是能够支持公司生存下去的。“我们的成本构成其实很简单,车辆燃油、损耗,人员工资、场地租金。人员工资、场地租金和车辆损耗是相对固定的,也就是说,油价的变动与我们的利润是直接挂钩的。”张经理说,对于油价上涨对他们快递行业的影响是最直接的。
　　“业务数量没有变化,邮寄价格也没有提高,但是油价涨了,我们每天成本钱增加了,利润空间一缩再缩。”张经理的话语中透着几分沉重和无奈。
　　不过当记者问,由于柴、汽油涨价,中通快递是否也要涨价时,他回答:“目前,我们诸城分公司暂时没有接到潍坊总公司任何关于涨价的消息,所以,之后涨不涨价还不敢说。”　　
　　记者从申通、圆通等多家快递公司了解到情况也基本相似。诸城市鸿运物流公司的胡姓经理表示,他们物流公司20多辆货车,用的都是柴油,油价上涨后,出车的油耗平均算下来,货车每百公里油耗就多了10多元,即每公里多花一毛钱。“现在什么成本都高,柴油价格这一涨,我们所有的物流基本都在硬撑,都快要坚持不下去了,虽然现在还没有实施,但是油价涨,运费肯定也要涨。”胡经理说。

■客运:不用担忧,公交没达到涨价条件
　　记者7月21日从诸城市长途客运站了解到,油价虽然会影响到收入,但是目前还没有接到物价局等相关方面的涨价通知,因此现在的车票依然维持在原价。
　　诸城市物价局的相关负责人表示,诸城市道路班车客运票价是由潍坊市交通局和潍坊市物价局共同决定公布上限票价,目前不会立即跟着油价上涨而进行票价波动。
　　该负责人表示,全潍坊市的成品油价格实行油运价格联动机制,即,以我省0号柴油最高零售价4.94元/升为基准,油价提高或降低累计达到0.50元/升时,道路班车客运票价构成中的燃油附加费标准相应上调或下降一次。调整的标准为油价每调整0.50元/升,燃油附加费相应调整0.005元/人.千米。
　　“所以,成品油价格变动幅度达到油运联动启动条件时,潍坊市物价局会同潍坊市交通运输局根据成品油价格调整票价。而此次的燃气油价上涨幅度没有达到这个启动条件,所以还不会调整票价上涨,坐公共交通工具的市民不用因此担忧。”这位负责人表示

　　文/图　本报见习记者　隋炜凤